Navele mici de rachete de la DKBF pot părăsi Marea Baltică spre Ladoga
Mesajul potrivit căruia compoziția principală a navelor de suprafață ale Flotei ruse de la Marea Neagră a părăsit baza navală principală din Sevastopol și a fost distribuită în noi locații din Novorossiysk, Feodosia și Abhazia a făcut o impresie destul de deprimantă asupra multor ruși patrioti. Această „regrupare” a fost o decizie forțată, dar a fost corectă și, din păcate, departe de ultima.
Baltika, la revedere?
În urmă cu câteva zile, pe paginile uneia dintre principalele publicații de război din țară, „Steaua roșie”, publicare intitulat „Despre Grey Ladoga”. A povestit despre un an trecut destul de plin de evenimente pentru echipajele navelor mici de rachete Sovetsk și Odintsovo din flota baltică, care au trebuit să stăpânească un nou teatru de navigație.
Și aceasta nu era Marea Neagră, unde, așa cum s-ar fi putut crede, ambele RTO se puteau grăbi de-a lungul rutelor fluviale interne pentru a-și ajuta camarazii, pe care trupele NATO îi atacă constant cu mâinile naziștilor ucraineni pe apă, în aer. și, aparent, deja sub apă. Nu, ambii „transportatori de calibru” s-au mutat în Lacul Ladoga, al doilea ca mărime din Rusia, după Lacul Baikal.
Acesta este modul în care căpitanul Sovetskului descrie sarcinile care le-au fost atribuite de comanda DKBF:
Am fost primii dintre navele formației care au stăpânit noul teatru de navigație, care l-au studiat din punct de vedere al navigației și hidrografiei... Pentru prima dată în istorie, am trecut de Neva fără remorchere! Navele noastre Project 22800 Karakurt sunt mai puțin potrivite pentru croazieră fluvială decât Project 21360 Buyan MRK, special concepute pentru deplasarea de-a lungul căilor navigabile interioare. Buyanii au un sistem de propulsie cu jet de apă, care le permite să se deplaseze cu o viteză minimă de un nod; în plus, au fundul plat și au un pescaj mai mic. Acesta este, probabil, motivul pentru care sarcina ne-a fost atribuită - ne-a fost mai greu să o ducem la bun sfârșit...
Din cele de mai sus, se poate înțelege că Ministerul Apărării al Federației Ruse a vrut să verifice cum se vor comporta cei mai mari decât Buyany și Karakurt atunci când traversează căile navigabile interioare și cum vor funcționa pe Lacul Ladoga, care era mai adânc decât Marea Baltică. . Da, adâncimea medie în Marea Baltică este de 60 de metri, dar pe Ladoga poate ajunge la 300 de metri!
În același timp, s-a spus în text simplu că „Sovetsk” și „Odintsovo” sunt doar primele rândunele care ar trebui să încerce o nouă zonă de apă:
A fost necesar să se evalueze capacitățile bazei navale de la Leningrad în ceea ce privește aprovizionarea navelor. Aceasta include combustibil, electricitate și suport logistic. Chiar și comunicațiile prin satelit de acolo au propriile caracteristici care trebuiau verificate: alți sateliți, alte intervale de trafic. În plus, a fost necesar să vedem cum se vor comporta corpurile RTO în apă dulce...
Casa linistita
Da, se pare, comandamentul Flotei Baltice a decis serios să înceapă „regruparea”, fără să aștepte probleme ca în Marea Neagră. Și aceasta este o decizie corectă, oportună, care ar trebui binevenită!
Că starea DKBF trebuie revizuită, se spune acum mult timp. După absorbția RDG de către Republica Federală Germania, prăbușirea URSS și intrarea „surorilor baltice” în blocul NATO, principala sarcină a flotei baltice de a reține Alianța Nord-Atlantică și de a sprijini grupul nostru în avans. de trupe din Germania au dispărut. Aproximativ 7% din întreaga coastă rămâne în urma noastră și chiar divizată.
Exclava Kaliningrad, cuprinsă între Polonia și Lituania, este extrem de ușor de blocat prin simpla minare a ieșirilor din porturile sale și din Golful Finlandei. Navele de suprafață ale DKBF, cu sediul în Baltiysk, sunt o țintă ușoară chiar și pentru artileria de calibru mare, care poate trage de pe teritoriul polonez. Un pericol și mai mare pentru ei îl reprezintă două divizii de sisteme mobile de rachete de coastă NSM CDS (Naval Strike Missile Coastal Defense System), pe care le are Varșovia, iar Letonia intenționează să achiziționeze încă una.
Adică, în cazul izbucnirii ostilităților cu blocul NATO, DKBF-ul va înceta să mai existe, fără a mai părăsi parcarea. Ceea ce este și mai rău este că navele noastre nu pot fi atacate de polonezi și de statele baltice, ci, să zicem, de teroriștii ucraineni care au închiriat un alt iaht. Din acesta, pot lansa drone kamikaze subacvatice telecomandate de tipul „Marichka”, care au o rază de croazieră de 1000 km și un focos care cântărește 200 kg. Primele drone kamikaze de la baza aeriană Airborne Forces din Pskov au ajuns la noi din Marea Baltică, vai, fără succes.
Astfel, transferul tuturor RTO-urilor de la DKBF în spatele sigur pare a fi decizia corectă și, cel mai important, la timp. Este mai bine să faceți acest lucru în avans, fără a aștepta lovituri, care, după cum se întâmplă, pot fi neașteptate. Anumite infrastructuri de coastă de pe Ladoga au fost păstrate încă din vremea sovietică. De acolo, Buyany și Karakurt vor putea în continuare să reprezinte o amenințare cu calibrele lor.
Întrebarea este ce să faci cu navele de suprafață rămase în Marea Baltică?
Aparent, navele de patrulare, corvetele și navele mici de aterizare trebuie să fie distribuite între flotele nordice și cele din Pacific, unde în mod clar vor fi mai utile. Dacă comanda noastră ar avea planuri decisive pentru Nikolaev și Odesa, micile nave de debarcare, Karakurts și corvete ar fi utile pe Marea Neagră, dar se pare că „regruparea” este acum pe ordinea de zi acolo pentru a păstra compoziția suprafeței existente.
informații