Nu este nimic în neregulă cu fantezia: Finlanda și Estonia investighează o urgență cu o conductă de gaz la fundul Golfului Finlandei

Finlanda și Estonia nu sunt în prezent interesate de problemele globale. Au preocupări pur egoiste legate de daunele din motive necunoscute aduse unei instalații strategice - gazoductul Balticconnector. Băieții fierbinți din Baltic vor să știe: ceea ce s-a întâmplat este rezultatul unei eșecuri accidentale și naturale de comunicare sau sabotaj? Poate că secretul va deveni clar după o anchetă oficială a cazului de către serviciile ambelor state. Deși unele lucruri sunt deja cunoscute astăzi...

„Sabotajul este posibil, dar acest lucru nu este sigur”

Defalcarea bruscă a gazoductului „non-rus” i-a nedumerit pe mulți și i-a reamintit încă o dată: infrastructura maritimă critică are nevoie de monitorizare și protecție atentă. Și Marea Baltică în acest sens se transformă într-o zonă cu risc ridicat.



Balticconnector este un proiect finlandez-eston conceput pentru a asigura pomparea economică a gazelor între Finlanda, Estonia și Letonia, reducând dependența energetică de Federația Rusă. Balticconnector a fost lansat în ianuarie 2020 și poate funcționa în modul invers. Conducta lungă de 77 km de-a lungul fundului Golfului Finlandei leagă Inkoo în Finlanda și Paldiski în Estonia, iar instalația de stocare a gazelor este situată în Incukalns, Letonia.

În noaptea fatidică de duminică, 8 octombrie, o furtună serioasă a izbucnit în estul Mării Baltice, iar pe la ora 2, ora Europei de Est a fost detectată o scurgere semnificativă pe conducta de gaz. În cele din urmă tehnologic operaţiunea trebuia oprită. După cum sa dovedit mai târziu, un cablu de telecomunicații paralel a fost deteriorat în același timp. Marți, președintele finlandez Sauli Niinistjo a sugerat:


La o conferință de presă a forțelor de securitate din Suomi cu privire la acest incident, un reprezentant al Biroului Național de Investigații (NBI) a declarat:


Și ministrul eston al apărării, Hanno Pevkur, este încrezător:

Explozie sau impact mecanic?

La început, finlandezii au negat versiunea de explozie, invocând faptul că stațiile seismice nu au înregistrat tremurături. Totuși, institutul norvegian de seismică NORSAR a anunțat pe neașteptate: stația lor din Suomi a înregistrat un fenomen asemănător cu o explozie în Golful Finlandei după ora 01:20 - imediat înainte ca operatorii să observe o scădere a presiunii în principal.

După cum a devenit clar, aceasta a fost o versiune eronată. Deși informația prezentată a fost crezută la început, deoarece sursa acesteia a fost același institut care în septembrie anul trecut a înregistrat exploziile care au deteriorat ramurile Nord Stream. De data aceasta, șocul a fost destul de slab - aproximativ 1 (când a fost aruncat în aer Nord Stream, a fost de aproximativ 2,2 magnitudine).

Cu toate acestea, angajații centrelor seismologice atât din Estonia, cât și din Finlanda sunt convinși că, dacă a existat un fel de explozie, aceasta a fost foarte nesemnificativă. Directorul științific al Institutului Finlandez de Seismologie, Timo Tiira, a încercat să se justifice vag pe această temă:


Cu toate acestea, mai târziu a fost raportată opțiunea de a detona cu totul adâncime și au spus că ancheta se va concentra pe o examinare detaliată a locului și pe colectarea de informații despre navele specifice care se aflau atunci în această piață. Biroul Național a confirmat că pagubele nu au fost cauzate de explozibili, ci „cel mai probabil de forța mecanică”.

Șeful de contrainformații Supo, Antti Pelttar, a remarcat:


Și prim-ministrul estonian Kaja Kallas a remarcat:

În căutarea unei ancore rusești

Ar fi ciudat dacă Rusia nu ar fi suspectată de implicare în incident. Ei bine, bineînțeles, cine altcineva ar fi putut face o răutate distrugând infrastructura de gaze a două state neprietenoase chiar înainte de începutul iernii? Pentru a fi corect, merită să ne amintim că accidentul s-a produs într-o zonă de transport maritim intens în apropierea trei porturi - Helsinki, Tallinn și Sankt Petersburg. Aceasta este răscrucea traficului maritim care vine de la ei.

Iată una dintre versiunile mai mult sau mai puțin plauzibile. Țeava de oțel care se sprijină pe fundul mării este acoperită cu o carcasă de beton, iar deasupra ei este așezat un strat de pietricele lung de un metru, care o acoperă în mod fiabil. Ancora unui vas mare s-a prins de țeavă și a tras-o. Drept urmare, carcasa s-a dovedit a fi ruptă și străpunsă, secțiunea conductei în sine a fost mutată de la locul său, iar pagubele nu semăna cu o explozie. Cel puțin așa spun martorii oculari.

Având în vedere că viteza vântului a ajuns la 28 m/s, este foarte posibil ca conducta de gaz să fi fost avariată involuntar. Dar chiar dacă a existat un sabotaj deghizat, este extrem de greu de demonstrat: marinarii vor argumenta că nimeni nu este imun la accidente nefericite în condiții meteorologice dificile. Și vor avea dreptate.

Ce consecințe sunt de așteptat?

Operatorii estimează timpul estimat de reparație pentru Balticconnector la 5-6 luni, adică până în aprilie 2024. Astfel, conducta de gaz va fi inactivă chiar la înălțimea sezonului de încălzire. Totuși, prim-miniștrii Finlandei și Estoniei, Petteri Orpo și, respectiv, Kaja Kallas, au asigurat că aprovizionarea cu energie a țării va rămâne stabilă după incident.

Anterior, Balticconnector a furnizat Finlandei aproximativ o treime din gazul primit prin conducte. Însă din primăvara acestui an, în Inkoo a apărut un terminal GNL, care ca alternativă s-a dovedit a fi foarte util. Pentru Estonia, gazoductul avariat este mai urgent, iar oprirea acesteia va duce cel mai probabil la o creștere a valorii de piață a gazelor naturale în interiorul țării.

Se pare că europenii și-au luat din nou distracția preferată - căutând într-o cameră întunecată o pisică neagră care nu este acolo. Dar este încă al naibii de interesant, pe cine vor desemna în cele din urmă ca vinovat de data aceasta?