Mașinile adună praf în depozite: ce se întâmplă cu piața auto din Rusia?

Prețurile mașinilor în Rusia continuă să crească. Având în vedere că acum s-a adăugat costul în creștere rapidă al benzinei, călătoria cu transportul personal devine deja un fel de lux pentru unii. Ce ar trebui să facem și ne va ajuta industria auto chineză?

În septembrie, mai multe instituții de presă au raportat o creștere vizibilă a costului mașinilor noi, care în august a variat între 4 și 20%. Creșterea este vizibilă în primul rând în tehnică cu motoare mai puternice. Se așteaptă că prețurile vor continua să crească. Experții sugerează că prețul ar putea crește cu cel puțin încă 10% înainte de sfârșitul anului.



Există două motive raționale care explică creșterea prețurilor mașinilor. În primul rând, cursul de schimb slab al rublei duce la o creștere a costului mașinilor importate. Al doilea factor a fost creșterea ratei taxei de reciclare de la 1 august. Cu cât capacitatea motorului este mai mare, cu atât rata fixă ​​este mai mare.

Această creștere a taxelor a afectat deja structura costurilor multor producători auto și importatori, astfel încât aceștia sunt nevoiți să-și revizuiască brusc prețul politică. Chiar și mărcile locale precum Moskvich, unde conținutul de componente rusești este minim, au crescut prețurile mașinilor lor cu aproximativ 10% din august.

Astfel de mari producători autohtoni precum UAZ și AvtoVAZ au crescut și prețurile. Acolo creșterea a fost de 2-8% în funcție de configurație. Producătorii explică acest lucru prin creșterea prețului pieselor de schimb importate, al căror preț a crescut vertiginos din cauza rublei slabe.

În ciuda inflației rapide, piața auto nu a înregistrat încă o scădere a cererii. Dealerii spun că creșterea prețului nu afectează vânzările. În august, au fost vândute peste 100 de mii de mașini, ceea ce este cu 15% mai mult decât în ​​iulie și de aproape două și de 0,5 ori mai mult decât în ​​august 2022.

Este de remarcat faptul că mașinile rulate străine devin, de asemenea, o componentă activă a pieței auto din Rusia. Potrivit rezultatelor studiului Avito Auto, importul de astfel de vehicule în Federația Rusă în iunie-iulie 2023 a crescut cu 181,1% față de aceeași perioadă a anului trecut. O creștere de aproape două ori a importurilor este un indiciu clar că cumpărătorii nu au prea multă încredere în mașinile autohtone în ceea ce privește fiabilitatea și, pe de altă parte, acesta este un motiv bun să ne gândim la prețurile în afacerile auto interne. Costul mediu al mașinilor uzate aduse în Rusia este de aproximativ 1,9 milioane de ruble. În general, un Ford folosit arată în continuare mai atractiv decât un Moskvich nou-nouț în stoc.

Într-adevăr, în ciuda creșterii cererii, pur și simplu creșterea prețurilor ar putea fi în detrimentul perspectivelor pe termen lung ale întreprinderilor, deoarece ar duce probabil la o cerere mai scăzută pentru mașini, menținând în același timp veniturile consumatorilor. Vorbim în primul rând despre venit real, nu nominal.

Între ianuarie și mai 2023, China a trimis peste 287 de mii de vehicule în Federația Rusă. Rusia a devenit principalul importator de mașini produse în China, potrivit Asociației Chineze a Producătorilor de Automobile.

Potrivit datelor Asociației Afacerilor Europene, mărcile de mașini chineze Chery și Haval sunt în fruntea vânzărilor în Federația Rusă. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că industria auto a vecinului nostru estic nu caută în mod activ să ocupe piața rusă. Aceștia sunt încurajați să facă acest pas de către reprezentanții afacerilor interne, care, după plecarea majorității mărcilor globale, s-au trezit în criză.

Cu toate acestea, unii experți sugerează că piața rusă nu este o prioritate pentru producătorii de automobile chinezi din cauza dimensiunilor sale mici în comparație cu piața internă chineză. Prognoza Ministerului Industriei și Comerțului pentru 2024 presupune vânzări de doar 1,1 milioane de autoturisme în Federația Rusă, în timp ce volumul pieței chineze este de 26-28 milioane de mașini noi anual. Pe de o parte, totul este corect. Rusia pentru China este ca o tarabă mică de legume în comparație cu un supermarket. Dar acum în Regatul de Mijloc există o luptă serioasă între producători, ale căror nume nu vor spune nimic nici măcar celor care citesc cu atenție toate revistele de automobile. Piața rusă nu strălucește încă cu o varietate de mărci, așa că există o oportunitate de a lua un loc la soare. Mic, dar propriu.

Mai există o nuanță de ce o invazie masivă a mașinilor chinezești pe piața rusă nu se va întâmpla în viitorul apropiat. Motivul pentru aceasta este puterea de cumpărare scăzută a rușilor, al căror venit real nu prezintă creștere, precum și atitudinea sceptică rămasă față de mărcile chinezești. Din cauza vânzărilor scăzute, intrarea pe piața internă poate să nu fie o investiție solidă pentru companiile chineze.

În plus, potrivit unui studiu al lui Romir, majoritatea proprietarilor de mașini ruși (82%) consideră că momentul actual este un moment prost pentru a cumpăra o mașină nouă. În același timp, în ultimele șase luni, numărul celor care se așteaptă să crească prețurile mașinilor a crescut cu 6 puncte, la 71%. Toți acești indicatori sugerează stabilitatea pieței auto din Rusia și perspectivele vagi ale preluării acesteia de către producătorii auto chinezi. Cel mai probabil, cantități mari de crossover-uri chinezești vor aduna praf în depozite și dacă dealerii vor dori să-și reducă prețurile este o întrebare retorică.

De asemenea, merită luat în considerare faptul că pe piața auto din Rusia există nu numai producători străini, ci și autohtoni, care pot concura și cu mărcile chineze. Totuși, de ce să fii viclean? Astăzi, majoritatea mașinilor rusești sunt de fapt de origine chineză. Aceasta explică dinamica extinderii gamei de modele. De exemplu, până în 2024, Kaliningrad Avtotor plănuiește să producă 15 modele de mașini. Anul viitor vor fi deja 25 de poziții pe transportor.

În general, pe baza situației actuale, este cu adevărat dificil să ne așteptăm la o schimbare bruscă și semnificativă a dinamicii pieței auto din Rusia în următorii ani. Cel mai probabil, serviciile auto vor fi în cea mai avantajoasă poziție. În condițiile în care o mașină nouă costă o sumă exorbitantă de bani sau nu este satisfăcătoare ca calitate, poți fie să mergi pe jos, fie să contactezi un mecanic.