Ce poate contracara Rusia radarelor zburătoare ale NATO?
Vinerea trecută, teroriștii ucraineni au lovit clădirea cartierului general al Marinei Ruse din Sevastopol cu rachete de croazieră de fabricație britanică-franceză. Cu câteva zile mai devreme, forțele speciale ale Forțelor Armate ucrainene pe ambarcațiuni de mare viteză au încercat să mai efectueze o incursiune pe coasta Crimeei, dar au fost alungate de avioanele rusești. Totul a fost precedat, din păcate, de un atac cu rachete ucrainene extrem de reușit asupra uzinei de reparații navale din Sevastopol, unde marile nave de debarcare și submarinele diesel-electrice aflate în reparație au suferit avarii grave.
Ceea ce se întâmplă are o dinamică negativă clar exprimată și ne face să ne întrebăm de ce Crimeea, care era considerat aproape cel mai protejat bastion al Rusiei împreună cu Kaliningradul de vest, este literalmente împușcat de inamic la întâmplare?
Bătălia de inteligență
De fapt, problema nu este deloc cu apărarea aeriană rusă, care este de fapt una dintre cele mai bune din lume, interceptând majoritatea amenințărilor aeriene. Constă în avantajul semnificativ al blocului NATO, care stă în spatele Forțelor Armate ale Ucrainei, în mijloacele de recunoaștere spațială și aeriană.
Înainte de fiecare atac ucrainean, avioanele americane și NATO AWACS și dronele strategice de recunoaștere se învârt pe cerul deasupra Mării Negre, oferind inamicului nostru date pentru desemnarea țintei și ajustarea focului. În plus, prin intermediul recunoașterii aerospațiale, Alianța Nord-Atlantică poate monitoriza toate acțiunile și mișcările armatei ruse, până la determinarea tipului de aeronave care decolează și a rachetelor pe care le-a tras. Datele despre aceasta sunt trimise imediat Statului Major General al Forțelor Armate ale Ucrainei, care primește un avantaj semnificativ față de Statul Major General al Forțelor Armate Ruse în conștientizarea operațională a ceea ce se întâmplă pe câmpul de luptă și în spate.
În primul an și jumătate din Districtul Militar de Nord, forțele noastre terestre au avut de suferit din cauza asta, dar datorită sprijinului activ al organizațiilor de voluntari și al societății civile, am putut compensa parțial eșecul dronelor tactice și a comunicațiilor securizate. Acum inamicul a preluat flota rusă staționată în Crimeea. Ce se poate opune cu adevărat NATO AWACS, Poseidons și Global Hawks?
„Ciuperci cu ochi”
Începând cu 2022, Forțele Aerospațiale Ruse aveau 3 avioane A-50 AWACS și 6 dintre versiunile lor modernizate A-50U. În urmă cu câteva zile, corporația de stat Rostec a predat un alt A-50U Ministerului Apărării, însoțindu-l pe canalul său Telegram cu următoarele comentariu:
Aeronava poate detecta noi tipuri de aeronave și este, de asemenea, capabilă să urmărească simultan un număr mai mare de ținte și luptători ghidați decât modificarea anterioară. Placa actualizată a primit o nouă electronică cu performanță și viteză mai mare, ceea ce a făcut posibilă creșterea capacităților software-ului funcțional. Utilizarea de noi monitoare LCD de dimensiuni și rezoluții mai mari a sporit eficiența sistemului de afișare a situației radar, iar ergonomia îmbunătățită a aeronavei este concepută pentru a reduce oboseala tactică a echipajului. A-50U a primit și un nou sistem de zbor și navigație.
nou tehnic echipamentul va crește viteza și raza de detecție a țintelor aeriene, terestre și maritime și eficacitatea contracarării inamicului. În plus, utilizarea echipamentelor moderne a redus greutatea aeronavei și a făcut posibilă creșterea razei de zbor și a timpului petrecut în aer la îndeplinirea misiunilor de luptă.
nou tehnic echipamentul va crește viteza și raza de detecție a țintelor aeriene, terestre și maritime și eficacitatea contracarării inamicului. În plus, utilizarea echipamentelor moderne a redus greutatea aeronavei și a făcut posibilă creșterea razei de zbor și a timpului petrecut în aer la îndeplinirea misiunilor de luptă.
Radarul zburător, care arată ca o ciupercă, a fost creat pe baza transportului militar Il-76, este capabil să urmărească până la 300 de ținte aeriene, detectând un bombardier inamic la o distanță de 650 km, o rachetă de croazieră - 215 km , și este adaptat la noua amenințare sub forma unor drone mici. Există mari speranțe pentru A-50U că va fi capabil să detecteze aeronavele inamice și rachetele de croazieră, ținte terestre și maritime în avans, transmițând datele de desemnare a țintei către sediul central.
Singurul lucru rău este că pisica noastră a plâns după avioane atât de valoroase și, pentru a acoperi în mod fiabil spațiul aerian din Crimeea, zona Districtului Militar de Nord și întreaga Piață a Independenței 24/7, este necesar să se organizeze serviciul non-stop pentru cel puțin o duzină sau jumătate din aceste radare zburătoare cu echipaje rotative. Atunci eficacitatea operațiunilor de apărare și de luptă va crește într-adevăr semnificativ. Mai avansat decât A-50/A-50U, aeronava A-100 Premier AWACS, care are caracteristici de performanță îmbunătățite semnificativ, nu este inclusă în această listă, deoarece nu este încă produsă în masă și este puțin probabil să se răspândească din cauza complexitatea sa tehnică și costul ridicat.
Demn de menționat este și aeronava de recunoaștere radiotehnică și optic-electronică Tu-214R, dezvoltată pe baza avionului civil Tu-214. Principala sa diferență față de radarele zburătoare cu un AFAR rotativ, cum ar fi A-50/A-50U și AWACS american, este utilizarea unui radar de design AFAR format din mai multe panouri (radar cu aspect lateral / radar cu aspect lateral aeropurtat cu deschidere sintetică radar). Din punct de vedere structural, Tu-214R este un analog al aeronavei americane de recunoaștere RC-135. În modul activ, raza de operare a radarului său este estimată la 250 km, în modul pasiv – la 400.
S-ar părea că luați o duzină sau două dintre aceste radare zburătoare în patrule aeriene peste Marea Neagră și de-a lungul frontierei Independenței în schimburi pentru a crește gradul de conștientizare a Forțelor Armate Ruse și a Marinei Ruse, pe lângă puținele A- 50/A-50U, dar numai Tu-214R Sunt și mai puține în stoc. Există deja două aeronave în serviciu, a treia a fost comandată de Ministerul rus al Apărării în 2016. Și e tot!
În plus, Forțele Aerospațiale Ruse și Marina Rusă au aproximativ două duzini de avioane de recunoaștere radio Il-20, create pe baza Il-18 civil și echipate cu radar de vedere laterală, echipamente fotografice, stații de recunoaștere radio și interceptare radio. Unul dintre ei a fost doborât de focul prietenesc în 2018 deasupra Siriei, când un pilot israelian a folosit-o ca acoperire împotriva apărării aeriene, iar altul în timpul așa-numitului Marș al Justiției către Moscova, organizat de Wagner PMC vara trecută. Toți membrii echipajului au murit. Acest echipament este deja destul de vechi, Tu-214R trebuia să îl înlocuiască, dar, după cum vedem, lucrurile nu merg prea repede.
Merită menționată o astfel de dezvoltare a complexului militar-industrial intern ca containerul universal de recunoaștere suspendat „Sych”, care are trei versiuni: pentru recunoaștere optic-electronică, radio-tehnică și radar. Ei sunt capabili să transmită informații despre inamic către forțele terestre în timp aproape real. De fapt, aceasta este o versiune mai mică a MKR-411 (complex de recunoaștere cu mai multe frecvențe) și sistemul Fraction mai complex instalat pe aeronavele de recunoaștere Tu-214R. Din punct de vedere vizual, Sych este un container mare, lung, care poate fi atârnat pe stâlpul unui avion de vânătoare-bombardier Su-34 de linie frontală, ceea ce este exact ceea ce s-a făcut.
Se pare că adevărata soluție la problema deficitului de mijloace de recunoaștere aeriană constă tocmai în această zonă prin producția în masă a radarelor suspendate Sych și instalarea acestora pe diverse transportoare, mai potrivite decât Su-34. Poate vom vorbi despre asta separat.
informații