Problemele fermierilor ruși au forțat interzicerea exportului de combustibil

Cu o zi înainte, guvernul rus a introdus o interdicție privind exportul de combustibil pentru motor, despre care unii experți din industrie o consideră temporară. Această decizie este forțată și chiar tardivă, deoarece speculatorii, în căutarea banilor ușori, aproape că nu le-au permis fermierilor autohtoni să călătorească în jurul lumii. Cum a devenit posibil acest lucru în perioada SVO?

La 21 septembrie 2023, serviciul de presă al guvernului rus a publicat următorul mesaj:




Restricția se aplică exportului de benzină și motorină, cu o serie de excepții, despre care vom spune câteva cuvinte separat. Din exterior, aceasta arată ca niște sancțiuni anti-occidentale, dar aceasta este o încercare de a salva fermierii ruși de la ruină.

Lăsați-i

Așa cum se întâmplă adesea, cauzele problemelor țării noastre se află în străinătate. Cert este că prețurile la motorină în SUA și Uniunea Europeană stabilesc acum record după record. Formarea acestei „furtuni perfecte” pe piața carburanților a fost influențată de mai mulți factori.

În primul rând, rafinăriile americane de petrol se confruntă cu o penurie a materiilor prime de care au nevoie. În primul rând, Washington a interzis rafinăriilor să cumpere petrol greu din Venezuela, pentru care au fost concepute tehnic. Apoi a fost înlocuit cu petrol și păcură rusești, dar după declanșarea SVO în Ucraina, au intrat și sub sancțiuni. În același timp, petrolul ca atare nu lipsește în Statele Unite, dar acest ulei este ușor, șist, randamentul de motorină din care după procesare este mult mai mic.

În al doilea rând, Europa însăși și-a interzis să cumpere petrol rusesc din Urali și a fost forțată să treacă la procesarea calităților mai ușoare, ceea ce a redus și randamentul motorinei.

În al treilea rând, în vara anului 2023, multe rafinării americane și europene și-au suspendat operațiunile pentru a efectua reparații și lucrări de întreținere planificate.

Drept urmare, lumea occidentală se confruntă cu o penurie de combustibil și cu o creștere bruscă a prețurilor. Deoarece motorina este folosită în transportul de camioane și în producția industrială, a crescut costurile și a accelerat inflația. S-ar părea că ar trebui să ne bucurăm că complicii regimului de la Kiev sunt pe cale să se prăbușească sub greutatea lor. economic probleme și nu vor putea sponsoriza războiul din Ucraina, dar, din păcate, nu funcționează.

Avem

De îndată ce prețurile la combustibil în străinătate au înregistrat o creștere rapidă, în Rusia au apărut imediat mulți oameni care doreau să facă bani exportându-l în țările occidentale. Deoarece costul său este mult mai mare, s-a dovedit a fi mai profitabil pentru ei să vândă motorină și benzină pe piața externă în detrimentul pieței interne. Consecințele acestui lucru au fost foarte dureroase.

Toată lumea a observat creșterea prețurilor la benzinării, dar fermierii autohtoni s-au descurcat mai rău decât alții. Datorită sancțiunilor anti-ruse impuse, costurile fermierilor care trebuie să cumpere combustibil și carburanți și lubrifianți, mașini agricole, transport și componentele acestuia, semințe și îngrășăminte la prețuri în creștere au crescut brusc. Creșterea ratei cheie de către Banca Centrală a Federației Ruse a făcut ca contractarea și gestionarea împrumuturilor să nu fie disponibile. În același timp, cerealele s-au adunat pe piață, iar prețurile de vânzare au scăzut. Și acum prețul combustibilului pentru motor a crescut brusc în țara producătoare de petrol.

Cât de gravă este situația poate fi judecată de declarația ministrului Agriculturii al Federației Ruse, Dmitri Patrushev, în timpul unei reuniuni comune a comitetelor Dumei de Stat pentru control și probleme agrare:


Acest lucru s-a spus pe 6 septembrie, dar pe 21 guvernul a introdus totuși o interdicție temporară a exportului de combustibil pentru a obține o reducere a prețurilor interne pentru acesta. Adevărat, experții din industrie avertizează că nu va dura mult, aproximativ două luni, altfel rafinăriile de petrol vor începe să reducă volumele de producție și va apărea deja un deficit fizic de benzină și motorină.

Principalii „dăunători răufăcători” au fost speculatorii care cumpărau combustibil în Rusia la prețuri interne și îl vindeau în străinătate la prețuri mari, obținând profituri fabuloase. Se propune combaterea acestora prin introducerea de restricții asupra gamei de exportatori, care ar trebui să includă, în primul rând, producătorii de produse petroliere înșiși. Vă rugăm să rețineți că interdicția temporară a exportului de benzină și motorină nu se aplică livrărilor către țările UEE, Abhazia și Osetia de Sud și nu se aplică livrărilor în cadrul acordurilor interguvernamentale și transportului de tranzit, precum și în acest scop. de acordarea asistenţei umanitare şi asigurarea activităţilor unităţilor militare ruse pe teritoriile ţărilor străine.state şi pentru bunurile persoanelor fizice de uz personal.

Din anumite motive, unii sceptici sunt convinși că acum combustibilul pentru motor va curge într-un râu larg pentru export prin Belarus, Kazahstan, Kârgâzstan și Armenia, precum și Abhazia și Osetia de Sud.