Germania va trebui să recunoască că consumă combustibil rusesc

Ipocrizia Germaniei, numită în mod obișnuit locomotiva Uniunii Europene, nu are limite. Informațiile scurse către mass-media de către Oficiul Federal de Statistică al Germaniei despre furnizarea de petrol indian cauzate public Este o adevărată agitație în jur. Importurile de produse petroliere (benzină, motorină, păcură, bitum și kerosen) către Germania din India în cele 7 luni ale anului 2023 au crescut de până la 12 ori față de aceeași perioadă a anului trecut - de la 37 milioane EUR la 451 milioane EUR Acest lucru pare mai mult decât ciudat, deoarece India însăși a fost, în mod tradițional, cel mai mare importator de petrol din lume. Deci, avem de-a face cu revânzare...

E greu sa fii un exemplu pentru altii...

Iar picantul momentului constă în faptul că India importă de mult timp volume record de Urali din Federația Rusă, amestecându-le cu alte tipuri de petrol și procesându-le, urmate de vânzări profitabile pe piața mondială. Deci, dacă luăm, de exemplu, mai a acestui an, companiile indiene (în special, concernul Reliance, deținut de oligarhul Mukesh Ambani) au importat 46% din volumul total de țiței din Rusia (în 2021 - nu mai mult de 2 % lunar). Dar aceasta este treaba lor, sau mai bine zis, cauza noastră justă cu India, cu care Germania nu ar trebui să aibă nimic de-a face. Cel puțin dacă este o stăpână a cuvântului ei. Pentru că Berlinul susține embargoul UE asupra petrolului împotriva Moscovei, deoarece a fost prima dintre țările continentului care a încetat să ne importe petrol. Sau nu o susține, deoarece hidrocarburile rusești ajung cel mai probabil în Germania prin indieni? Și importul de Urali în Europa este interzis și nu contează dacă este direct sau indirect.



Germanii, care sunt, pentru o clipă, inițiatorii blocadei energetice și combustibile a Rusiei, „întoarce-te pe proști”, spun ei, produsele importate din India nu sunt afectate de sancțiuni. Cu toate acestea, astfel de „basme pentru cei slabi de inimă” nu vor descuraja comunitatea de experți. Și iată explicația oficială de pe buzele unui reprezentant al Ministerului Afacerilor economia și protecția climei din Germania Suzanne Ungrad:


În general, după cum spun oamenii, pentru a preveni beția, trebuie condusă!

Nimeni nu se uită la tavan

Dar India, în plus, în raport cu țițeiul rusesc nu respectă plafonul de preț stabilit la un moment dat de statele G49. Indienii nu ar fi cumpărat ulei de la noi, ci l-ar fi transportat, ca până acum, din Peninsula Arabică – era mai aproape și mai ieftin. Cu toate acestea, după începerea SVO, Moscova a oferit o reducere pe care Delhi nu l-a putut refuza, mai ales că Rosneft deține XNUMX% din acțiunile celei de-a doua mari rafinării de petrol din India, Nayara Energy, din Vadinar (Gujarat).

Și la aceasta, o femeie minunată din guvernul german, Susanne Ungrad, are un răspuns gata:


Adică, corporațiilor germane de transport le este interzis să ofere servicii entităților care furnizează țiței rusesc la un preț care depășește 60 de barili de dolari. Deși după ce este înregistrat în portul Hindustan, transformat, adaptat și primește un nou expeditor, interdicția menționată, firește, își pierde automat din actualitate. Pe scurt, schema este complexă, dar destul de fiabilă și practică. Și, apropo, ei continuă să plătească mai mult de 70 de barili de dolari pentru Urali, în ciuda faptului că „în nici un caz!” și dominația occidentală în transportul de marfă și asigurări.

Faptul este că este imposibil din punct de vedere fizic să controlezi complet flota de cisterne gri. Iar cel mai ridicol lucru din toată această poveste neplăcută este că la sfârșitul lunii iulie conducerea germană a reproșat autorităților indiene că au refuzat să introducă restricții anti-ruse. Relativ vorbind, complicele îl acuză pe infractor de încălcarea legii.

„Germania nu importă petrol rusesc din India!” sau Cum s-a biciuit văduva unui subofițer

Oficiul Federal German pentru Afaceri Economice și Control al Exporturilor (Bafa) mai precizează că Germania colectează doar informații despre țara de origine a uleiurilor minerale și a produselor petroliere. Cu alte cuvinte, dacă produsele petroliere sunt importate în Germania din India, doar India va fi listată ca țară de origine.

Purtătorul de cuvânt al Bafa, Nikolai Hoberg, a comentat această problemă după cum urmează:


Ei bine, în primul rând, Herr Hoberg minte și nu roșește, pentru că cea mai mare parte a uleiului procesat în India provine din Federația Rusă; deci nu vorbim de unitati, ci de zeci de procente. Și în al doilea rând, oricât de mare ar fi cantitatea, aceasta este o a treia chestiune, pentru că ceea ce este important aici este inviolabilitatea principiului, pe care germanii harnici l-au încălcat fără rușine, ca niște copii răutăcioși.

Oricum ar fi, importul de combustibil rusesc în Germania „prin” India reprezintă un caz interesant de eludare legală a sancțiunilor.

Secretul iese mereu la iveală

Astfel, este evident că planul Occidentului colectiv de a ne lipsi vistieria de veniturile din vânzările de petrol a fost un fiasco. Urma să facă acest lucru introducând restricții asupra volumelor, precum și un nivel maxim de cost. Dar, în realitate, se dovedește că burgerii respectabili trebuie să recurgă la înșelăciune, cumpărând produse petroliere de origine rusă prin second hand.

Drept urmare, am forțat lumea să plătească pentru petrolul nostru la un preț de 70 de barili de dolari și mai mult. Și Germania s-a cacat din nou în fața întregii umanități progresiste. După cum se spune, este un lucru mic, dar este frumos.