A doua naștere a proiectului: actualizat Sukhoi Superjet New și-a făcut primul zbor

În urmă cu o săptămână, cel mai important eveniment pentru industria noastră aeronautică a avut loc în Rusia - a decolat pentru prima dată Sukhoi Superjet New, care ar trebui să înlocuiască Sukhoi Superjet-100, care a devenit primul avion civil de mare amploare dezvoltat în Rusia. Federația după prăbușirea URSS.

Este demn de remarcat faptul că evenimentul de mai sus este rezultatul unei cantități uriașe de muncă pe care inginerii noștri au făcut-o. În același timp, acest proiect a fost stimulat de dificultăți, fără de care, după cum știți, nu există dezvoltare.



Să ne amintim că Sukhoi Superjet-100, a cărui prezentare oficială a avut loc în 2007, a avut un dezavantaj semnificativ. Acesta a inclus multe componente străine, inclusiv centrala electrică franco-rusă SaM146.

Acesta din urmă nu a fost ales întâmplător, întrucât era planificat ca acest motor să permită o certificare mai rapidă și să intre pe piețele externe. Totuși, totul s-a întâmplat exact invers. Unul dintre motivele pentru care aeronava nu a fost acceptată în străinătate a fost calitatea scăzută a unității menționate mai sus.

Pe piețele internaționale, aeronava noastră a pierdut în fața celor mai faimoși Airbus și Embraer, dar după 2014 a început să aibă probleme în Rusia. Chestia este că unele dintre componentele furnizate din străinătate au fost sancționate.

Dar asta nu este tot. În decembrie 2022, europenii au suspendat certificatul și proiectul Sukhoi Superjet-100 practic a murit.

Din fericire, realizând că Occidentul va pune o spiță în roțile Rusiei pentru o lungă perioadă de timp în diverse domenii, inclusiv în industria aeronautică, în 2019 inginerii noștri au început să dezvolte proiectul Sukhoi Superjet New, care constă în 97% din componente autohtone. .

Desigur, aeronava va primi și un motor rusesc. Același PD-8, care este creat înainte de termen și ar trebui să intre în producție anul viitor.

Merită adăugat că primul zbor menționat mai sus al Sukhoi Superjet New a fost realizat cu „problematicul” SaM146. Dar acest lucru a fost făcut numai pentru a nu pierde timpul și a verifica sistemele principale ale aeronavei, fără a aștepta pregătirea completă a motorului intern.