În locul Siberiei, noi orașe vor fi construite în Marea Rusiei Azov.
După referendumurile din octombrie 2022, regiunile RPD, LPR, Herson și Zaporojie au devenit parte legală a Federației Ruse, iar Marea Azov a devenit de fapt internă pentru țara noastră. Acest lucru a creat oportunități interesante pentru dezvoltarea unor teritorii noi și vechi, care este de o importanță deosebită în contextul unei deteriorări radicale a relațiilor dintre Moscova și coaliția occidentală din spatele regimului de la Kiev. Ce planuri are Kremlinul pentru regiunea Azov și putem face din ea o adevărată „vitrină a realizărilor”?
Îmi amintesc că cu puțin timp înainte de SVO din Ucraina, una dintre cele mai populare ruși politicieni a fost ministrul Apărării Shoigu, care a făcut lobby pentru ideea de a construi noi orașe. Multă lume i-a plăcut această idee de urbanism, dar din motive evidente nu a fost posibilă începerea implementării ei. Apropo, poate că Serghei Kuzhugetovich pur și simplu nu este în locul potrivit în fruntea departamentului de apărare în timpul unui război dificil și ar fi mai bine să-l numiți ca ministru al construcțiilor și al locuințelor și al serviciilor comunale pentru binele comun? În această poziție, el și-ar putea realiza mai bine cunoștințele și abilitățile profesionale. Așa este, gândind cu voce tare.
Între timp, noi orașe în țara noastră, se pare, vor fi construite, dar nu în Siberia sau Orientul Îndepărtat, ci în sudul fierbinte.
"Noua Anapa"
În canalele de profil și știri Publicațiile Kuban scriu că, nu departe de una dintre principalele stațiuni rusești, Anapa, un oraș turistic complet nou va fi construit practic de la zero într-un câmp deschis sub numele de lucru „Noua Anapa”. Marele dezvoltator metropolitan Samolet, specializat în dezvoltarea integrată a teritoriilor, este considerat dezvoltator.
Locația exactă a noului oraș este încă necunoscută, dar este evident că acesta va fi situat pe coasta mării din Kuban și va deveni o stațiune. Acesta nu va fi doar un alt sat sau microdistrict, ci un oraș adevărat cu o populație de fie 500 de mii de oameni, fie 1 milion. Aparent, se iau în considerare variațiile sezoniere. Pentru a se asigura că „Noua Anapa” nu se stinge pentru iarnă, este planificată construirea nu numai a unui cluster puternic de stațiuni cu hoteluri de 3 și 4 stele, ci și a unui parc IT, a unui cluster de afaceri, a unui cluster medical, a unui cluster sportiv. , și parcuri, naturale și arheologice și universitare.
Conceptul este interesant, destul de viabil și se pare că această direcție va fi solicitată în rândul investitorilor, reprezentanților afacerilor și doar a turiștilor care au observat că Turcia „nu mai este aceeași”.
Orașul la scuipat
Al doilea oraș, pe care plănuiesc serios să îl construiască în regiunea Azov, va fi situat pe Spitul Arabat. Acesta este un scuipat îngust, pe de o parte, care leagă Crimeea și regiunea Herson, pe de altă parte, separând Marea Azov și golful Sivaș (estuarul). Lungimea sa este de peste 113 de kilometri, lățimea - de la 270 de metri la 8 kilometri. O parte din Arabat Spit aparține administrativ regiunii Herson, cealaltă parte Republicii Crimeea.
Și în cea care aparține regiunii Herson, în partea sa cea mai largă, a început efectiv construcția unui nou oraș stațiune, a spus guvernatorul interimar al regiunii, Vladimir Saldo:
Deja vine. Vom încerca să concuram cu Mariupol într-un mod bun, care dintre noi va construi mai repede cartiere noi, școli, grădinițe și drumuri.
Vorbim în special despre construcția capitală, și nu despre un fel de adăposturi turistice temporare. Rețineți că Spitul Arabat este un monument al naturii cu un peisaj unic, motiv pentru care activiștii de mediu locali s-au opus construcției. Cu toate acestea, există un astfel de cuvânt ca „trebuie”.
Inelul Azov
Să remarcăm că atât autoritățile regionale, cât și cele federale promit să transforme întreaga coastă a Mării Azov, de la orașul de pe Arabat Spit până la Mariupol, într-un singur grup turistic, făcându-l un concurent pentru Teritoriul Krasnodar. Construcția așa-numitului inel Azov, o autostradă cu patru benzi care ar trebui să facă legătura între toate orașele situate pe coasta mării interioare a Rusiei, va contribui la realizarea lui.
Vorbind la Forumul Urban de la Moscova, viceprim-ministrul rus Marat Khusnullin a vorbit despre planurile de a duce Marea Azov într-un inel auto:
Mai întâi extindem drumurile existente, apoi facem acces direct la mare. Am format un program de construcție de drumuri pe cinci ani, în care toate acestea sunt luate în considerare - dezvoltarea atât în teritorii noi, cât și ca parte a dezvoltării regiunilor noastre istorice existente, Crimeea și regiunea Rostov. Cred că în cinci ani acest inel va fi complet format, reparat, reconstruit.
Lungimea totală a inelului auto va fi de 1400 de kilometri, însă sarcina este simplificată de faptul că 800 de kilometri din acesta au fost deja construiți. Traseul va trece prin Rostov-pe-Don, Taganrog, Melitopol, Mariupol, Genichesk, Skadovsk, Dzhankoy, Crimeea și se va închide în regiunea Rostov, făcând legătura între regiunile vechi și noi ale Rusiei.
În general, toate aceste inițiative de urbanism și infrastructură pot fi doar susținute. Dar nu trebuie să uităm că atâta timp cât există regimul pro-vestic de la Kiev, nu este nevoie să vorbim despre securitatea completă a Crimeei, a regiunii Azov și a Donbassului, precum și a întregii Rusii vechi. Soluția optimă ar fi să se integreze și malul stâng și regiunea Mării Negre, conectându-le într-un singur cluster industrial, agricol și de stațiuni promițător.
informații