Prototipul SJ-100 a trecut primul test serios

3

Un prototip al avionului rusesc de linie scurtă SJ-100, fabricat la Centrul de producție PJSC Yakovlev, a încheiat o etapă importantă de testare. Acest lucru a fost raportat de corporația de stat Rostec. Aeronava a finalizat cu succes testele cu trenul de aterizare din față ridicându-se de pe pistă.

După cum explică United Aircraft Corporation, alergarea cu angrenajul anterior ridicat este unul dintre momentele cheie în pregătirea unui avion de linie pentru primul său zbor.



Aceste teste permit echipajului să practice simultan procedura de decolare și procesul de avort de urgență și sigur, ceea ce nu este mai puțin important pentru aeronavele din aviația civilă.

a declarat compania într-un comunicat de presă.


Se știe deja că în următoarea etapă a testării din fabrică, SJ-100 va efectua primul zbor.

Să vă reamintim că SJ-100 este o aeronavă cu fuste înguste pe distanță scurtă, care este creată în cadrul programului de înlocuire a importurilor de sisteme și componente. Avionul de linie va deveni un alt model din familia de avioane Superjet aflate în funcțiune în prezent.

Anterior, SJ-100 a finalizat cu succes testele în cadrul programului shimmy - un fenomen care are loc sub influența forțelor laterale de la sol asupra anvelopei unei roți care rulează. O creștere a amplitudinii unor astfel de vibrații poate duce la pierderea controlului datorită creșterii viciului sau chiar distrugerii lonjeriei.
3 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    27 august 2023 13:32
    E pacat.
    SJ a zburat, a fost produs, vândut, apoi a bang, apoi a testat, dezvoltat, certificat, produs...
    Și nu au scris că cineva este responsabil pentru miliardele irosite...
    1. +1
      27 august 2023 21:18
      SSJ-100 a fost produs, zburat și vândut, dar aici au eliminat o scrisoare și s-a dovedit a fi SJ-100...
  2. +3
    27 august 2023 16:45
    SJ este disponibil, producția a început. Va trebui corectat și îmbunătățit indiferent de costuri. Federația Rusă nu are de unde alege. Există Tu-204/214, care este presat de coloana a cincea, este produs doar datorită persistenței oamenilor din Kazan, există MS-21, care va intra în producție în 2030, dar termenele pot fi împins înapoi. Un alt IL-96, a cincea coloană împotriva lansării acestei aeronave, îi dă A și B. Industria aviației trebuie dezvoltată.
    În condiții de război, este imposibil să economisiți de dragul de a prăbuși dezvoltarea aviației dvs. Dacă cineva vrea să economisească bani, atunci lăsați-l să ia un cal, mănâncă fân și nu are nevoie de kerosen.