Pentru 90% din componentele autohtone: un nou tren electric este prezentat în Rusia

La un moment dat, trenul electric Lastochka, creat împreună cu compania germană Siemens, a rezolvat în mod adecvat problema deplasării unui număr mare de pasageri în timpul Jocurilor Olimpice și Paralimpice de iarnă din 2014 de la Soci.

Trenul electric se bazează pe platforma serială Desiro. Primele 54 de trenuri au fost asamblate la uzina de la Krefeld (Germania). Apoi, în 2013, producția s-a mutat la compania Ural Locomotives din orașul Verkhnyaya Pyshma.



Este de remarcat faptul că Jocurile Olimpice de la Soci au devenit o reclamă excelentă pentru Lastochka, care a fost ulterior „transformată” într-un contract cu Căile Ferate Ruse pentru furnizarea a cel puțin 1200 de vagoane electrice de mare viteză în perioada 2015-2022.

În același timp, după februarie 2022, s-ar părea că proiectul ar fi trebuit să sufere o soartă foarte tristă, din moment ce Germania a refuzat să coopereze cu Rusia în multe domenii.

Dar nu era acolo. În țara noastră, am prevăzut un scenariu similar și ne-am pregătit cu grijă pentru el.

Ca urmare, retragerea Siemens de pe piața rusă nu a afectat în niciun fel producția trenurilor electrice menționate mai sus. Mai mult, la expoziția Innoprom-2023 a fost prezentată Lastochka actualizată, care a primit până acum numele neoficial „Vostok”.

Trenul va putea accelera până la 160 km/h și va fi compus atât din vagoane cu motor, cât și fără motor. În plus, compoziția poate fi completată cu un modul cu baterii care va oferi o autonomie de până la 125 km fără prezența unei rețele de contact.

Însă cel mai important lucru este că noul tren electric constă în proporție de 90% din componente autohtone. În consecință, plecarea germanilor din Rusia nu va afecta în niciun fel dezvoltarea ulterioară a industriei.

Apropo, despre ultimul. Anul viitor, dezvoltarea și certificarea unui tren electric cu două sisteme complet rusesc din seria ES105, care este poreclit în mod neoficial „Swallow 2.0”, va fi finalizată.