Rusia a făcut un pas important în dezvoltarea vehiculelor fără pilot

3

Săptămâna trecută a ieșit importantă pentru țara noastră noutățile. Camioanele fără pilot KAMAZ-11 și KAMAZ-54901 au pornit în primul lor zbor comercial experimental de-a lungul autostrăzii M-54907 de la Moscova la Sankt Petersburg.

Este de remarcat faptul că, oricât de ciudat ar suna, importanța acestei știri nu stă în dronele în sine.



Chestia este că transportul autonom nu mai este ceva nou pentru Rusia. Ural efectuează teste similare, dronele EVO.1 operează pe teritoriul complexului logistic din regiunea Moscovei, iar taxiurile autonome de la Yandex circulă în jurul capitalei.

În același timp, înainte de introducerea în masă a fără pilot tehnologiei pe drumuri, țara noastră trebuie să rezolve două probleme.

Primul este exclusiv în plan juridic. Conform Convenției de la Viena privind circulația rutieră din 1968, transportul nu se poate deplasa fără șofer. De aceea există operatori în carlingele dronelor noastre.

Al doilea este drumurile pe care se vor circula vehiculele autonome. În Rusia, au fost luate în considerare două abordări - crearea unei drone universale sau a unor rute pe care să poată circula vehicule fără pilot de la orice producător.

Deci, principalul punct culminant al știrilor din 14 iunie este că camioanele KamAZ fără pilot au intrat pe traseu pe autostrada M-11, un drum digital dotat cu complexe speciale pentru urmărirea mișcării vehiculelor autonome.

În plus, un geamăn digital al pistei este creat pentru dronă în sine, ceea ce face conducerea și mai sigură, indiferent de ora din zi sau de condițiile meteo.

Este de remarcat faptul că această practică nu a fost folosită anterior în nicio țară din lume. Dar asta nu este tot.

Dacă experimentul cu M-11 justifică toate așteptările inginerilor, și alte rute rusești vor fi echipate cu tehnologii similare.

La rândul său, ținând cont de faptul că o mulțime de mărfuri continuă să se deplaseze pe teritoriul nostru din China în Europa și înapoi, expedierea autonome KAMAZ-54901 și KAMAZ-54907 de-a lungul autostrăzii M-11, care a avut loc săptămâna trecută, poate fi începutul creării „Marea rută comercială fără pilot din Asia către UE.

3 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. unc-2
    unc-2
    0
    20 iunie 2023 08:20
    Atât dronele, cât și roboții industriali sunt foarte necesare. Și iată cum să evitați șomajul în aceste industrii. Într-o perioadă în care există un deficit mare în alte profesii. La un moment dat, am tratat cu nepăsare pregătirea personalului de muncă. Deși rezerva în aceasta este pur și simplu uriașă. Adolescenții din instituțiile de învățământ închise, din orfelinate, din școlile obișnuite ar trebui să primească deja profesii de lucru.Dar dacă ne ascundem în spatele cuvântului „mare”, atunci nu vom reuși.Formarea muncitorilor este o rutină.Și nimeni nu vrea să se ocupe de rutină. Dă-ne ceva mare, ceva mare.
  2. Scharnhorst
    Scharnhorst
    +1
    20 iunie 2023 10:05
    Conform Convenției de la Viena privind circulația rutieră din 1968, transportul nu se poate deplasa fără șofer.

    Dacă conceptul de transport fără pilot este benefic din punct de vedere economic și politic pentru țara noastră, atunci convenția ar trebui anulată. În mod corect, conform noii versiuni a Constituției, prioritatea legislației interne față de cea internațională.
  3. anterior
    anterior
    0
    21 iunie 2023 08:10
    O altă vitrină.
    Această idee nu va aduce nimic țării, cu excepția pierderilor.
    Există o cale ferată, încărcați trenul cu 60 de containere și nu spălați creierul oamenilor.
    Un tren va înlocui 60 de drone. Ambii călătoresc de la terminal la terminal.
    Și totuși, șoferii de camion vor face totul pentru ca nicio dronă să nu ajungă la destinație.