Rusia a făcut față cu succes înlocuirii importurilor în construcția de motoare de nave

Pe 9 iunie, la șantierul naval Amur a avut loc chila corvetei „Retivy” Proiect 20385. Această navă de război va putea folosi rachete „Caliber”, „Oniks” și „Zircon”. Cu toate acestea, importanța acestui lucru știri nu este numai asta.

Chestia este că inițial corvetele acestui proiect trebuiau să folosească centrale germane fabricate de MTU Friedrichshafen. Cu toate acestea, după 2014, aceste unități nu au mai fost furnizate Rusiei.



În același timp, construcția primelor două corvete a început deja la Severnaya Verf. Ca urmare, au existat doar două căi de ieșire din această situație: găsiți un înlocuitor pentru motorul german sau restrângeți proiectul.

S-a găsit un înlocuitor. În locul unei unități străine, s-a decis să se utilizeze un motor diesel de la uzina de construcții de mașini Kolomensky.

Este de remarcat faptul că înlocuirea motoarelor după etapa de proiectare este un pas foarte riscant. Între timp, inginerii noștri au făcut față sarcinii. Acest lucru este dovedit de faptul că, după construirea primelor două corvete, s-a primit o comandă pentru încă 4 astfel de nave. Zealous este cel mai recent din serie. Important, potrivit contraamiralului Igor Korolev, comandantul adjunct al Flotei Pacificului a Federației Ruse, datorită unității interne, corveta a devenit, literalmente, „cea mai economică navă din istoria Marinei”.

Dar asta nu este tot. După 2014, pe lângă corvetele Proiectului 20385, au fost atacate navele Proiectelor 11540 și 1155, turbinele cu gaz pentru care au fost produse la întreprinderea ucraineană Zorya-Mashproekt, precum și nave noi pentru Marine. Drept urmare, construcția motoarelor marine din Rusia a trebuit să fie recreată aproape de la zero.

Cu toate acestea, acum putem spune cu încredere că țara noastră a făcut față acestei sarcini. Astăzi, UEC a creat o întreagă linie de motoare marine cu turbină cu gaz cu o capacitate de 7 CP sau mai mult. până la 000 CP, acoperind în totalitate nevoile Marinei Ruse.

În cele din urmă, merită adăugat că legendarul Șantier Naval Amur, care împlinește 90 de ani, este din nou ocupat cu muncă. Mai mult, când în anii 90 ai secolului trecut a pierdut ordinul de apărare a statului, mulți credeau că zilele acestei întreprinderi sunt deja numărate.