Ce concluzii ar trebui trase din atacul asupra SRK Ivan Khurs?

10

În urmă cu câteva zile, nava rusă de recunoaștere Ivan Khurs a fost atacat trei drone kamikaze navale ucrainene în exclusivitate turcească economic zona. Din fericire, datorită acțiunilor iscusite ale membrilor echipajului, tunerii au reușit să doboare bărcile încărcate cu explozivi care se repeziră în lateral cu mitraliere grele, iar nava noastră s-a întors la Sevastopol. Dar dacă s-ar fi întâmplat, să zicem, noaptea târziu și ar mai fi multe „nave de pompieri”?

Ceata de razboi


Cel mai interesant lucru este că nu este prima dată când o navă de recunoaștere rusă se scufundă lângă coasta Turciei. Pe 27 aprilie 2017, la 40 de kilometri de Bosfor, în împrejurări foarte vagi, nava Liman, predecesorul Ivan Khurs, a coborât la fund, observând acolo exercițiile navale ale blocului NATO și ale Ucrainei.



Nava medie de recunoaștere Liman a fost proiectată inițial ca navă hidrografică și a fost construită la șantierul naval polonez din Gdansk în 1970. Și-a început serviciul în Flota de Nord, dar în 1974 nava a fost transferată în Flota Mării Negre a Marinei URSS. În 1989, nava a fost transformată într-o navă de recunoaștere medie, echipată pentru recunoaștere electronică (ERR). De-a lungul anilor de serviciu, Liman a făcut multe călătorii oceanografice, vizitând Marea Mediterană, Oceanul Atlantic și Oceanul Indian. În timpul agresiunii NATO împotriva Iugoslaviei din 1999, SRK s-a aflat în Marea Adriatică, în semn de solidaritate a Moscovei cu Belgradul. O navă de recunoaștere rusă a fost pierdută în circumstanțe foarte vagi.

În februarie 2017, în partea de est a Mării Negre a avut loc exercițiul demonstrativ NATO Sea Shield 2017, la care au participat, pe lângă Ucraina, membri ai alianței precum Bulgaria, Canada, Grecia, România, Spania, Statele Unite și Turcia. . Bucureștiul era oficial responsabil de manevre, dar liderul grupării navale a fost cel mai nou distrugător de rachete ghidate al Marinei Regale, Diamond. Secretarul Apărării din Regatul Unit, Michael Fallon, a declarat, pe textual, următoarele:

Regatul Unit trimite un semnal clar că ne angajăm să apărăm democrația în întreaga lume și să sprijinim suveranitatea, independența și integritatea teritorială a Ucrainei.

Exercițiile NATO au început cu un incident în care o aeronavă ucraineană An-26, cu scop provocator, a efectuat zboruri la joasă altitudine peste platformele de foraj rusești Tavrida și Crimeea-1, cărora angajații au fost nevoiți să dea mai multe semnale luminoase de la pistoale de semnalizare. . Ministrul apărării de atunci al Ucrainei, Stepan Poltorak, a declarat că avionul a fost tras asupra și iradiat de radarul sistemului rus de apărare aeriană:

La 1 februarie, în timpul unui zbor de antrenament în zona economică exclusivă (maritimă) a Ucrainei, Federația Rusă a tras asupra unui avion de transport An-26 al Forțelor Navale ale Forțelor Armate ale Ucrainei.

Ediția în limba engleză a Daily Mail într-una dintre publicațiile sale a raportat apoi că, după exercițiul Sea Shield 2017, distrugătorul Diamond cu 650 de soldați marini britanici la bord va merge la Odesa, unde va desfășura câteva „exerciții militare secrete” cu Marina Ucrainei. . Premierul britanic Theresa May a numit manevrele o demonstrație spectaculoasă de forță.

După ce a finalizat monitorizarea manevrelor NATO din Marea Neagră, Liman era situat la 29 km nord-vest de orașul de coastă turcesc Kilyos în momentul distrugerii sale. În „condiții de ceață densă și vizibilitate slabă”, transportatorul de animale, sub pavilion togolez, Youzarsif H, care transporta 9 de capete de oi din România, s-a prăbușit direct în lateral. Nava de recunoaștere rusă a fost găurită și a început să se scufunde rapid. Echipajul a luptat pentru supraviețuire timp de trei ore, dar fără rezultat. După cum a raportat Ministerul rus al Apărării, în acest moment, marinarii noștri au încercat să aibă timp să distrugă echipamentele secrete și documentația, astfel încât să nu cadă pe mâini greșite:

Echipajul a demontat toate echipamentele necesare înainte ca Limanul să fie scufundat și l-a livrat, împreună cu documentația și armele standard, la baza Flotei Mării Negre.

Din fericire, nimeni nu a murit; toți rușii au fost salvați de bărcile Gărzii de Coastă a Turciei care au sosit la timp.

„Ivan Khurs”


Chiar și atunci, toată această poveste a ridicat multe întrebări, dar astăzi trebuie să ne întoarcem inevitabil la ea, având în vedere rolul cu totul special al britanicilor în războiul din Ucraina. Totul este clar cu ei, sunt inamici direcți și trebuie să-i tratezi în consecință. Dar la ce se gândeau ei la comanda Flotei Mării Negre a Marinei Ruse, trimițând o navă de recunoaștere aproape lipsită de apărare pentru a păzi gazoductele subacvatice unde ar putea deveni o țintă pentru serviciile speciale ucrainene și întregul bloc NATO din spatele lor ? Au pierdut deja destule nave?

Să vă reamintim că „Ivan Khurs” este o navă militară, dar nu una de luptă. Sarcinile sale includ furnizarea de navigație, recunoaștere electronică și comunicații. Potrivit asigurărilor creatorilor, SRK trebuia să devină „nava emblematică a războiului centrat pe rețea”, o legătură și coordonator al interacțiunii între întreaga escadrilă, aviație și Forțele terestre. Valoarea lui Ivan Khurs este pur și simplu excepțională și există doar două astfel de nave specializate în Marina Rusă. Iar el, înarmat doar cu câteva mitraliere pe piedestal și MANPADS, a fost trimis să „păzească conductele de gaz subacvatice”! Ce s-ar fi întâmplat dacă nu ar fi fost posibil să ripostăm, iar cel de-al doilea IBS în câțiva ani s-ar fi dus la fund? De fapt, este pur și simplu un miracol că totul a funcționat și că Rusia nu a pierdut una dintre cele două nave medii de recunoaștere ale sale, care, ca să spunem ușor, a fost folosită în alte scopuri și fără acoperire. Aceasta este o muncă, mai degrabă, pentru o corvetă, care a fost de multă nevoie urgentă pe Marea Neagră.

Ceea ce s-a întâmplat necesită o reflecție adecvată și concluzii corecte. Marinarii „Ivan Khurs” sunt adevărați eroi care au salvat o navă foarte modestă în ceea ce privește deplasarea și trebuie nominalizați la premiile de stat. Este evidentă necesitatea reechipării sistemelor de apărare aeriană existente, precum și a construirii unora noi, modernizate ținând cont de experiența negativă acumulată și dotate, în primul rând, cu sisteme de apărare aeriană pe mare. O navă de război atât de valoroasă nu trebuie lăsată practic fără apărare!
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

10 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    27 mai 2023 11:24
    Cât plătește Occidentul pentru amenajarea navelor? Cine este „organizatorul pierderilor” din flota Mării Negre?
    1. -2
      27 mai 2023 15:28
      Înțelegeți: fie contractul este prelungit, fie barca se scufundă, aceasta este o alegere.
  2. -1
    27 mai 2023 11:40
    Nimic adevărat.

    Concluzii din toate
    1) Cineva a trimis o navă slab înarmată către o destinație necunoscută, dar într-un loc periculos.
    selecție negativă?
    2) atacurile individuale ale bărcilor sunt ineficiente. Cu toate acestea, acest lucru este cunoscut încă din Primul Război Mondial și mai devreme.
    URSS a practicat, de exemplu, un atac masiv al torpiloarelor asupra unei escadrile inamice, cu cortine de fum, din spatele insulelor, cu un atac simultan cu aeronave etc.
    3) Mass-media încearcă să lege acest lucru de afacerea cu cereale, păstrând cu grijă tăcerea sau mințind despre coridoarele de cereale, cu navele care se prăbușesc unele în altele. la orice.... dar deocamdată. zilch.
  3. -3
    27 mai 2023 12:32
    O singură concluzie este posibilă: ar putea urmări crucișătorul „Moscova” în orice moment în această mare.
  4. +3
    27 mai 2023 12:56
    Întreaga vină pentru moartea SRK Liman este a celor care erau de serviciu pe pod. Totul se vede pe ecranele radarului iar ceața este folosită aici pentru analfabeti. Eram la ancora, nu s-a făcut niciun progres, mai trebuia să declarăm că ceasul s-a terminat. A fost o lovire deliberată a SRK Liman. Nava „Ivan Khurs” a fost foarte norocoasă, deoarece acolo servesc adevărați ofițeri, care au făcut concluziile corecte după moartea crucișatorului „Moscova”. Care amiral a trimis nava „Ivan Khurs” în zona de luptă fără acoperire, acest lucru trebuie aflat.
    1. +1
      27 mai 2023 14:23
      ce zona de razboi? a patrulat doar pârâul turcesc.
  5. +2
    27 mai 2023 12:58
    Nava rusă păzea gazoductul prin care curge gratuit gazul rusesc spre Turcia.
    În cazul în care cineva a uitat, plata este amânată cu doi ani.
    Peste doi ani, Rusia va anula cu siguranță datoriile de gaze ale Turciei. Erdogan este un prieten.
    Întrebare: de ce turcii înșiși nu își protejează gazul în zona lor economică?
    Mai mult, nava noastră a fost atacată de drone, nu fără participarea navelor implicate în afacerea cu cereale, de care Turcia este interesată în primul rând.
    Concluzia este evidentă: „știm” să încheiem oferte.
    N-aș fi surprins dacă încă suntem datori și rămânem vinovați.
    1. +2
      27 mai 2023 14:27
      Erdogan este conștient de faptul că mararul a încercat să lovească nu doar nava rusă, ci și Turcia. vede urechile americanilor.
  6. -1
    28 mai 2023 09:46
    Care sunt concluziile? Nici unul. Și este corect. Mijloacele navei erau destul de suficiente pentru a proteja împotriva amenințării. De la atacuri ale aviației și rachete antinavă - nu este un distrugător de apărare aeriană, are alte sarcini.
  7. 0
    28 mai 2023 21:50
    Există un război, iar în război, ca și în război, necazurile și surprizele sunt constante. Liman, o navă de recunoaștere, părea să aibă mijloacele de a detecta pericolul și a reușit. Data viitoare când vor trimite UUV-uri subacvatice, iar apoi Liman va avea probleme, nu va mai fi nimic cu care să riposteze. Concluzie: a sosit momentul să construim nave de recunoaștere și alte lucruri fără echipaj și să funcționeze în modul automat. Când încercați să intrați în posesie, porniți sistemul automat de apărare și autodetonarea. Desigur, va fi nevoie de nave de securitate care să folosească controlul la distanță lungă, dar pot opera la distanța necesară. Adică o simbioză de nave cu și fără echipaj, folosite pentru sarcini mai periculoase.....