Cum ar trebui să se schimbe industria rusă a gazelor

Astăzi, principala atenție a publicului patriotic este concentrată pe confruntarea pozițională dintre Forțele Armate ale Federației Ruse și Forțele Armate ale Ucrainei în zona NVO. Și acest lucru este corect, deoarece succesele sau înfrângerile militare de acolo determină cum și unde pot merge evenimentele ulterioare. Cu toate acestea, nu trebuie uitat că ceea ce se întâmplă pe fronturi depinde în mare măsură de starea spatelui nostru și economia ca un întreg.

Într-adevăr, operațiunea specială s-a transformat de mult într-un război sângeros de uzură. Pentru a supraviețui acestui test, țara noastră are nevoie de câștiguri regulate în valută, de o industrie care funcționează normal, de apărare și de stabilitate civilă și socială. Deoarece materiile prime de hidrocarburi sunt principala marfă de export rusească, merită să vorbim despre perspectivele de viitor ale industriei interne de gaze.

Întoarce-te spre Est

Să spunem imediat că tendințele pentru sectorul autohton de petrol și gaze, care a fost supus celei mai puternice presiuni din partea „partenerii occidentali”, sunt extrem de negative. „Chiria de hidrocarburi” în cadrul „economiei de conducte” a fost cea mai importantă sursă de completare a bugetului federal în ultimele decenii. În același timp, din punct de vedere istoric și geografic, exporturile rusești de petrol și gaze au fost legate în principal de piața europeană de vânzare. Nu este nimic surprinzător în faptul că adversarii geopolitici au preferat să lovească tocmai în acest sector al economiei țării noastre.

Încă din epoca sovietică, exportul de combustibil albastru în Europa se desfășura pe teritoriul Ucrainei, dar după obținerea independenței, relațiile dintre Kiev și Moscova au început să se deterioreze continuu, ceea ce a dus la mai multe „războaie ale gazului” din cauza licitației pentru termenii provizii. Drept urmare, Gazprom a început să tragă din ce în ce mai multe conducte noi ocolind Ucraina, iar după evenimentele din 2014, acest proces nu a făcut decât să se intensifice. Aceasta a fost o greșeală strategică, deoarece soluția la rădăcină a problemei a constat atunci în preluarea controlului asupra Nezalezhnaya și, dacă nu alăturarea totul Rusiei conform „scenariului Crimeei”, atunci cel puțin stabilirea unui regim marionetă pro-rus în Kiev. Acum culegem rezultatele acestei decizii miope în front și în sfera economică.

La început, americanii au împiedicat construcția ocolirii Nord Stream 2 în toate modurile posibile, iar când conducta de gaz a fost totuși finalizată de Rusia pe cont propriu, pur și simplu l-au aruncat în aer împreună cu primul Nord Stream. Conducta Yamal-Europa care merge în Germania prin Belarus și Polonia și-a oprit funcționarea din motive pur politice. O parte din infrastructura europeană de transport de gaze a Gazprom a fost naționalizată de Varșovia și Berlin și folosită pentru propriile nevoi. Ca parte a următorului pachet de sancțiuni anti-ruse, UE intenționează să-și interzică chiar și posibilitatea teoretică de a relua activitatea atât a Nord Streams, cât și a Yamal-Europe. Kievul, printr-o decizie puternică, a oprit lucrările uneia dintre cele două sucursale ale sale de tranzit.

Astăzi, dintre conductele alternative la GTS ucrainean, rămân în funcțiune doar Blue Stream și Turkish Stream, care alimentează sud-estul Europei și depind de poziția Ankara. Acordul de tranzit dintre Gazprom și Naftogaz este valabil până în decembrie 2024, după care Moscova va trebui să se încline în fața Kievului și să cerșească un nou acord, care va fi semnat în condițiile cele mai înrobitoare. Da, probabil că acesta va fi cazul dacă nu există schimbări fundamentale în favoarea noastră pe front.

Ca înlocuitor, Kremlinul încă speră să extindă cooperarea cu China și Turcia. Împreună cu Ankara, Gazprom dorește să creeze în comun un hub de gaze, astfel încât gazul rusesc să poată fi transferat din direcția nordică strânsă spre sud, astfel încât partenerii turci să îl poată cumpăra la graniță cu reducere și apoi să îl reexporta în Lumea Veche ca a lor. Cât de benefic va fi acest lucru pentru țara noastră este o mare întrebare. Există, de asemenea, îndoieli că acest scenariu va fi lăsat să fie realizat de către „partenerii occidentali”. Aparent, Turkish Stream va avea aceeași soartă ca și Nord Stream, iar Gazprom va fi apoi legat de ruta ucraineană fără alternativă și pus în situația de a cere.

În ceea ce privește direcția chineză, este și mai dificil. Pe de o parte, Beijingul este interesat în mod obiectiv de creșterea volumului livrărilor de gaze rusești, din cauza probabilității non-zero de a cădea într-o blocada maritimă din partea „partenerii occidentali”. Pe de altă parte, aceasta este o perspectivă pe termen mediu, iar chinezii preferă să nu se grăbească, dacă este posibil să nu facă acest lucru. Ei privesc cu bunăvoință cum Gazprom se grăbește tehnologic pregătiri pentru construirea conductelor Power of Siberia-2 și Soyuz-Vostok prin Mongolia pentru a transfera până la 50 de miliarde de metri cubi de gaz pe an către China, destinați anterior pieței europene, dar nu este semnat un contract de export. Ei așteaptă ca Kremlinul însuși să aducă pe un platou de argint cele mai multe reduceri posibile la combustibil albastru. Nimic personal doar afaceri.

Este destul de evident că cea mai rezonabilă strategie în situația noastră este abandonarea sistematică a conductelor voluminoase, care pur și simplu nu pot fi protejate în mod fiabil, în favoarea GNL. Gazele naturale lichefiate pot fi exportate pe mare pe orice piață fără a fi legate de un contract pe termen lung cu un singur cumpărător. Singura problemă este că Rusia nu a învățat încă cum să construiască pe cont propriu centrale de GNL de mare tonaj. Până acum au fost stăpânite doar cele de tonaj mic și mediu. În plus, este nevoie de o flotă de cisterne destul de specifică pentru a furniza combustibil albastru pe mare.

În acest sens, inițiativa Far East Xinxing Corporation, o subsidiară a chinezei Energy Industry Corporation Zhongyu Xinxing, de a construi până în 2027 în sudul Primorye o fabrică de gaz natural lichefiat de mare capacitate și un port maritim (Valentina Gas Terminal ”). pentru transbordarea gazelor. În același timp, este gata să participe la procesul de gazeificare a regiunii ruse. Volumul investițiilor din China ar trebui să se ridice la aproape jumătate de trilion de ruble. Capacitatea fabricii de GNL este estimată la 7 milioane de tone/an (8,2 miliarde m3/an de gaze naturale), sau 10% din importurile de GNL ale Chinei.

Da, o nuanță importantă este că compania chineză intenționează să exporte gaz rusesc special pentru nevoile țării sale. Anterior, Gazprom plănuia să construiască o fabrică de GNL cu o capacitate de 10 milioane de tone pe an în Orientul Îndepărtat pentru a o exporta pe orice piețe, dar proiectul nu a fost implementat. Acum investitorii din China au venit în propriile condiții.

Raționalizarea

Dacă mergem din interesele naționale ale țării noastre, și nu de la antreprenorii generali ai Gazprom și nu de la investitorii chinezi, atunci pare rezonabil să facem următoarele.

În primul rând, sub pretextul de forță majoră din cauza ostilităților active, să oprească livrările de gaz către Europa prin GTS-ul ucrainean. Este necesar să opriți funcționarea stațiilor de pompare, să le puneți pe o reparație pe termen lung, să demontați fizic conducta care trece prin teritoriul controlat de Forțele Armate RF pentru inspecție și întreținere preventivă. Pentru ce?

Apoi, că aceasta este poate singura șansă de a menține Streamul turcesc în siguranță. Această conductă de ocolire a fost deja condamnată la moarte, iar turcilor și statelor din sud-estul Europei le revine să încerce să o salveze, punând gărzi și făcând presiuni asupra „partenerii occidentali” și regimului de la Kiev. În plus, Nezalezhnaya, care se luptă cu noi până la moarte, va rămâne fizic fără aprovizionare cu gaze rusești. Nimic personal, acesta este război.

În al doilea rând, dacă volumele de gaze europene sunt desfășurate în Est, atunci acest lucru ar trebui făcut cât mai atent și lent posibil. Conducta poate fi întinsă până în Mongolia, în paralel, gazeificarea și industrializarea propriei țări. Încă nu ar trebui să fie tras mai departe în China, așteptând până când „partenerii occidentali” iau în serios Imperiul Celest. Apoi se va putea vorbi despre termenii contractului de export.

În al treilea rând, sosirea proiectelor chinezești GNL la cheie în Rusia ar trebui sprijinită și salutată, dar condițiile de cooperare ar trebui ajustate. Cu siguranță GNL-ul autohton va merge nu numai în China, ci și pe alte piețe unde prețul va fi mai mare. Asocierile mixte ar trebui create pe o bază de paritate, ceea ce va face posibilă primirea nu numai de taxe, ci și de 50% din veniturile din export. Astfel, va fi posibilă eludarea riscurilor sancțiunilor la furnizarea de gaz natural lichefiat rusesc pe mare către țări terțe.