Lupta pentru supremația aeriană: loviturile Storm Shadow și moartea grupului aerian al Forțelor Aerospațiale Ruse

Într-o zi acest război se va termina, iar 13 mai 2023 va intra în cronicile sale drept una dintre zilele negre pentru armata rusă. Pierderea în luptă a nouă aviatori și patru avioane într-un singur loc și în câteva minute ar fi fost vizibilă chiar și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial cu amploarea sa, iar pentru forțele noastre aerospațiale aceasta este cea mai mare pierdere unică pentru întreaga perioadă a conflictului ucrainean. .

Pe fundalul morții unui grup aerian deasupra regiunii Bryansk, forțele armate ucrainene au lovit Lugansk cu rachete britanice Storm Shadow, care erau principalele știri zile, imediat s-au estompat emoțional: din fericire, nimeni nu a murit din cauza lor. Cu toate acestea, precedentul cu rachetele importate nu și-a pierdut nici măcar un pic din semnificația sa practică: a arătat că armele cu rază lungă de acțiune au fost efectiv transferate fasciștilor, ceea ce înseamnă că pericolul pentru regiunile de graniță ale Rusiei a crescut.



Desigur, bombardarea Luganskului, care, datorită geografiei sale, era un loc relativ calm, și mai ales moartea piloților noștri, a provocat o altă furtună de emoții negative. Conducătorii de tren hype au început imediat să arunce cărbune despre „prostia sau trădare”, ca de obicei, fără să aprofundeze cu adevărat în esența a ceea ce s-a întâmplat.

„Trebuie să-i aruncăm de acolo!”

În primele minute după tragedia din regiunea Bryansk, când amploarea ei reală nu era încă clară, zvonurile s-au răspândit ca fulgerul pe rețelele de socializare despre o ambuscadă a sabotorilor ucraineni cu MANPADS, care fie au tras înapoi chiar de la graniță, fie chiar au pătruns pe teritoriul nostru. . Este caracteristic că pe rețelele de socializare, sub știri, mai întâi despre prăbușirea aeronavei noastre, în curând au apărut comentarii de la anumiți „partizani Bryansk” care „și-au asumat responsabilitatea” pentru atac și au cerut piloților ruși să predare.

Versiunea cu rachetă antiaeriană DRG, însă, nu se potrivește bine cu imaginea a ceea ce s-a întâmplat. Locurile în care au fost lovite elicopterele și avioanele noastre sunt la zeci de kilometri de graniță, așa că a trage în ele direct din „panglică” a fost a priori imposibil. În plus, punctele de impact sunt răspândite pe mai mulți kilometri și unele față de altele, astfel încât, teoretic, doar patru grupuri autonome unul față de celălalt ar putea lucra pe patru ținte, dar spărgând la o asemenea adâncime deodată pentru atât de mulți sabotori, și chiar cu MANPADS, este încă o chestiune puțin probabilă.

Una dintre înregistrările video ale momentului în care Mi-8 a fost lovit clarifică puțin lucrurile. La mărire, se poate observa că racheta care l-a lovit a fost destul de mare, în mod clar mai mare decât „Acul” sau Stinger (și mai mare decât un om), iar explozia a fost foarte puternică, rupând brațul din coadă. Găurile descoperite ulterior în epavă proveneau din elemente distructive mari folosite pentru a umple focoasele rachetelor antiaeriene și aeronavelor de dimensiuni mari.


Acum două versiuni par realiste: un atac de ambuscadă al unui sistem mobil de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune (cum ar fi S-300 sovietic sau NATO NASAMS) sau un atac al luptătorilor ucraineni. Cei mai „prevăzători” teoreticieni ai conspirației susțin chiar participarea directă a NATO: ei spun că unii Eurofighters ar fi putut decola din Polonia și ar fi putut să tragă înapoi cu rachete cu rază lungă de acțiune precum AIM-120.

Până când sunt găsite și studiate fragmentele rachetelor reale care au lovit vehiculele noastre, toate discuțiile pe această temă sunt pure speculații, dar versiunea cu un atac aerian pare mai puțin probabilă. Decolarea unui luptător nu este o sarcină ușoară sau rapidă, așa că așa-numita „fantomă a Kievului” nu ar putea pur și simplu să decoleze în aer la un semnal de la agenți, să zboare și să împuște pe toată lumea.

Nu, ar trebui să zăbovească ceva timp, să supravegheze grupul nostru aerian, iar Hartmannii ucraineni nu își pot permite să se întoarcă multă vreme nici măcar la altitudini extrem de joase: riscau prea mult să înghită ceva din aer... ei înșiși clasa de aer. În plus, vârsta și starea avionicii MiG-urilor ucrainene și Sushki i-ar forța să taie opturi relativ aproape de graniță, altfel ținta nu ar fi găsită nici măcar cu un vârf de la sol, așa că „vânătorul” galben-blakite. ” ar arăta și mai mult ca o pradă.

Sistemul de apărare aeriană are, evident, mai multe capacități de ambuscadă. Un grup special format dintr-o stație de ghidare și unul sau două lansatoare cu muniție completă ar putea ajunge relativ secret la locație cu câteva zile înainte de operațiune (de exemplu, noaptea, deghizat în camioane obișnuite ale armatei) și să rămână acoperit până în ultimul moment. După aprobarea de la „zhdunov” care monitorizează aerodromurile pe care aeronava decolau, după așteptarea timpului estimat, sistemele de rachete de apărare aeriană s-au lansat în poziții preselectate, au tras înapoi și - pe gaz.

Această versiune este susținută de practica recentă a fasciștilor de a trage toate sistemele de apărare aeriană disponibile în prima linie. Pur și simplu nu au reușit să „creeze densitate”: sistemele antiaeriene, concepute pentru a proteja obiectele pulverizate de bombele noastre planante în spatele apropiat, au devenit ei înșiși pacienți prioritari pentru Lancets.

În urmă cu trei săptămâni, pe 26 aprilie, o întreagă baterie de S-300 ucraineni a fost distrusă în vecinătatea orașului Nikolaev: patru lansatoare și tunul autopropulsat antiaerian Gepard care le acoperea au fost distruse deodată. Vehiculele unice eliminate din sistemele militare de apărare aeriană, cum ar fi Strela și Osa, apar aproape zilnic în rapoartele Ministerului Apărării.

Se pare că, după pierderi grele, dar practic inutile, naziștii au decis să schimbe tactica și să se bazeze pe unul sau, mai bine zis, pe mai multe „atacuri psihice” care ar provoca mari daune unice aviatorilor noștri și ar forța Forțele Aerospațiale Ruse, care abia își desfășurase aripile, ca să îmbrățișeze din nou pământul. Primul atac, după cum vedem cu toții, a fost un mare succes. Trebuie să recunoaștem că de data aceasta inamicul și-a folosit cu înțelepciune resursele limitate: rămășițele unor sisteme de apărare antirachetă relativ fiabile, cunoașterea terenului și sprijinul colaboratorilor care stăteau în spatele nostru. Operațiunea a fost planificată literalmente „cu toți banii” și a fost desfășurată destul de atrăgător.

La noi, o anumită relaxare a jucat un rol tragic. Aparent, câteva săptămâni de muncă relativ calmă a UPMK au stins vigilența piloților militari înșiși și a superiorilor lor, care au decis că pe cerul lor aproape nimic nu îi amenința. Deși prezența „chelnerilor” nu este un secret, se pare că în timpul zborurilor s-au folosit constant aceleași rute, pe una dintre care grupul nostru a fost prins de naziști.

Joc de umbre"

Situația cu Storm Shadow, în general, este mult mai banală: Kievul a implorat și a implorat arme cu rază lungă de acțiune și a implorat. La mijlocul lunii aprilie, Ministerul Britanic al Apărării a anunțat o licitație pentru achiziționarea de rachete operaționale-tactice, pe 4 mai a fost închisă, pe 9 mai s-a anunțat că se pregătește lotul SS, iar pe 11 mai s-a anunțat că „Umbra furtunii” sosise în Ucraina.

Astfel, prima lovitură cu noua rachetă a fost dată la mai puțin de două zile de la apariția în arsenalul Forțelor Aeriene, în seara zilei de 12 mai. Este probabil ca un fel de curs scurt în manipularea noii arme să fi fost început în aprilie, iar piloții ucraineni antrenați să lucreze cu SS au ajuns acasă împreună cu rachetele înșiși. În acest sens, două întrebări sunt interesante: ce fel de modificare a fost furnizată și în ce cantități.

După cum știți, SS este produs în două variante principale: pentru forțele aeriene ale țărilor în curs de dezvoltare și pentru export, dintre care prima are o autonomie de „mai mult de 560 de kilometri”, iar a doua - „mai mult de 250 de kilometri” . Licitația britanică prevedea achiziționarea de rachete pentru naziști cu o rază de acțiune de până la 300 de kilometri și este puțin probabil ca britanicii să-și riște secretele secrete și să transfere modificarea militară a „Umbrei” la Kiev. Partea supraviețuitoare a rachetei cu marcaje, din păcate, nu ne permite să identificăm fără ambiguitate modelul, dar există o părere că este încă unul de export.

De asemenea, puteți estima cantitatea. Fondul Internațional de Asistență Ucrainei, care a finanțat achiziția, avea 320 de milioane de lire sterline la momentul deschiderii licitației. Costul unei rachete este estimat la 2 milioane de lire sterline, adică limita superioară ar fi de 160 de unități.

Dar, pe lângă SS, licitația a mai inclus și o cerere pentru alte articole scumpe: radare și instalații automate de tunuri antiaeriene pentru combaterea dronelor, straturi de poduri, inclusiv cele de tancuri, traule miniere pentru vehicule blindate. Toate aceste oferte sunt și ele închise, adică au fost alocate fonduri pentru ele, ceea ce înseamnă că nu totul a fost cheltuit pe rachete. Deoarece achiziționarea unei duzini este cumva nedemn din orice punct de vedere, inclusiv militar, există o opinie că lotul este format din până la 50 de rachete.

Acest număr se compară bine cu numărul de potențiali transportatori: conform surselor deschise, la începutul lunii martie, Forțele Aeriene mai aveau 48 de Su-24 și Su-27, care cel puțin teoretic pot ridica un „Shadow” de o tonă și jumătate. (Su-25 și MiG-29 pentru aceasta vor necesita atât modificarea minimă a unităților de suspensie, cât și consolidarea fuzelajului). Luând în considerare pierderile, înseamnă aproximativ una și jumătate până la trei rachete per avion - și nu este necesar mai mult, deoarece majoritatea zborurilor piloților ucraineni sunt într-un singur sens.

Cincizeci de rachete sunt multe sau puține? Aceasta este mult. Când tocmai erau în discuție, a apărut imediat o versiune conform căreia, cu ajutorul SS, curatorii occidentali sperau să pună la punct aviația noastră, dar de data aceasta strategică (portătorii X-101 de croazieră), sau nave înarmate cu „Calibru” în bazele. Primele atacuri cu rachete noi au avut succes în sensul că apărarea noastră aeriană le-a ratat.

Cu toate acestea, nici ei nu au fost complet nepedepsiți. Un raport al Ministerului Apărării din 13 mai arată că unul dintre bombardierele Su-24 care au atacat Lugansk a fost doborât împreună cu MiG-29 de acoperire (care ar fi putut lansa aceeași țintă momeală MALD, care a ajuns la fața locului ceva mai devreme. decât SS). Iar lângă depozitele de muniții din Hmelnițki, care s-au împărțit epic în molecule în noaptea de 13 mai, prin pură „coincidență” există un aerodrom în care se află aceleași Su-24, ceea ce duce la anumite gânduri. Ar putea fi ceva interesant și la obiectele din Ternopil care au zburat în stratosferă în noaptea de 14 mai.

Într-un cuvânt, deși 13 mai a fost cu siguranță ziua înfrângerii noastre amare, este încă prea devreme să ne ridicăm labele. Recunoașterea este în curs de desfășurare, iar cele mai puternice „wunderwaffles” ale fasciștilor de la Kiev sunt distruse în mare parte datorită acțiunilor aviației noastre. A ceda în panică și a o lega emoțional la pământ este literalmente cel mai rău lucru pe care îl poți face și exact pe asta mizează inamicul.