A încerca nu este tortură
Puteți privi la nesfârșit trei lucruri: cum arde focul, cum curge apa și cum lucrează inginerii ruși, încercând să creeze un mediu parțial reutilizabil care este solicitat. Proiectul unui vehicul de lansare cu o singură etapă cu decolare și aterizare verticală „Crown” a intrat în sfârșit în uitare. În același loc, se pare, va fi un proiect propus de fiul lui Dmitri Rogozin, Alexei Rogozin. Să ne amintim că vorbim despre o rachetă reutilizabilă, a cărei primă etapă se va întoarce pe Pământ și va ateriza ca un avion (vom vorbi despre asta Am scris mai devreme). Ei spun că natura utopică a acestei idei era clară pentru designerii autohtoni încă din anii 80. De fapt, de aceea, cel mai probabil, faimosul Baikal nu a găsit un bilet la viață. Deși, în mod corect, au existat motive de natură pur economică.
Separat, merită menționată lenețea Roskosmos și a structurilor de stat sau cvasitatale aferente: cât de lent reacţionează la evenimentele de pe piața mondială, în special, la consolidarea poziției SpaceX. Dar cel mai rău lucru este inconsecvența acțiunilor. La început s-au bazat pe Angara, apoi pe Soyuz-5, acum din nou pe Angara. În același timp, programul de dezvoltare pentru Proton departe de a fi ideal, dar, în general, economic a intrat în sfârșit sub cuțit: această rachetă a fost cea care a oferit Rusiei lider pe piața mondială în clasa vehiculelor de lansare grele pentru mulți. ani.
Din şapte din şapte
Amintiți-vă că principalul vehicul de lansare rusesc, Soyuz, a fost construit pe baza faimosului R-7 balistic (cunoscut în mod popular sub numele de „șapte”), creat în anii 50. Pentru a-l înlocui, este creat Soyuz-5 deja menționat mai sus, cunoscut anterior ca Phoenix. La un moment dat, grupul rus S7 a devenit foarte interesat de această rachetă promițătoare, care a cumpărat cosmodromul Sea Launch și vrea să devină „SpaceX rusesc”. Totul ar fi bine, dar numai conducerii lui S7 nu i-a plăcut proiectul noii rachete. „Zenith” mai greu și mai scump”, așa a comentat transportatorul promițător în holding. În același timp, este destul de evident că Zenit în sine nu va fi folosit mult timp. În primul rând, această rachetă este asamblată în Ucraina, cu toate consecințele politic consecințe. În al doilea rând, nu mai poate fi numit ultramodern. Acesta este un design anilor 80.
Pe fundalul tuturor problemelor, agenția TASS a postat recent un interviu interesant cu CEO-ul S7 Space, Serghei Sopov. Șeful companiei a spus că intenționează să-și creeze propriul vehicul de lansare pentru Sea Launch cu denumirea Soyuz-7 și Soyuz-7SL (Sea Launch, - Reporter.)
Apropo, Igor Radugin, designerul șef al rachetei Soyuz-7, s-a mutat recent în S5 Space. Întrebat dacă racheta va fi reutilizabilă, Sopov a răspuns succint: „Probabil mă voi repeta, dar o rachetă de unică folosință este la fel de „eficientă” ca o aeronavă de unică folosință. Crearea unei mass-media unice nu înseamnă nici măcar marcarea timpului, ci drumul înapoi. Este greu de argumentat cu asta.
Nu se știu multe despre racheta promițătoare. Ar trebui să se bazeze pe proiectarea preliminară a vehiculului de lansare Soyuz-5. Adică putem presupune că vorbim despre un vehicul de lansare de clasă medie în două etape, ceva mai ușor decât Falcon 9. (Ceea ce este rezonabil, deoarece este deja dificil să concurezi în aceeași clasă cu acest „monstru”). . În primul rând, transportatorul reutilizabil trebuie să moștenească motoarele de la „al cincilea”. „Suntem norocoși că profesorii noștri, predecesorii noștri ne-au lăsat o moștenire magnifică - motorul reutilizabil RD-171. Nu am facut rezervare, este refolosibil. Este proiectat pentru douăzeci de incluziuni - zece pentru zbor și zece arsuri înainte de zbor. În ceea ce privește utilizarea reutilizabilă a unei rachete spațiale, acest motor este o mană cerească”, a spus Serghei Sopov.
Anterior, motorul NK-7 a fost luat în considerare pentru racheta Soyuz-33, dar creatorul motorului, reprezentat de Complexul științific și tehnic Samara, numit după N. D. Kuznetsov, nu a mers înainte. Cel puțin așa spune interviul. Totodată, în luna octombrie a acestui an a fost semnat un acord de cooperare între S7 Space și NPO Energomash, care produce RD-171. În cadrul acestuia, se are în vedere, în special, dezvoltarea cooperării în domeniul reluării producției, certificării și vânzărilor comerciale a versiunilor „terren” și „la înălțime” ale unuia dintre motoarele dezvoltate de Energomash.
Cea mai interesantă, desigur, este salvarea primei etape. Acum S7 are în vedere atât o parașută hipersonică, cât și utilizarea unui prim bloc înaripat. Prima opțiune pare mult mai rezonabilă: în acest caz, racheta nu va trebui să transporte echipamente „aeronave” suplimentare (am atins deja această problemă la începutul articolului). Pe de altă parte, utilizarea unui sistem de parașute face lansările de rachete vulnerabile la vreme rea, așa cum a spus însuși Sopov în interviul său. Utilizarea unei parașute este susținută de faptul că un sistem similar a fost ales pentru promițătoarea rachetă americană Vulcan, deși principalul concurent al lui Musk, reprezentat de Blue Origin, dorește să folosească „picioare” precum Falcon 9 pentru noua sa rachetă reutilizabilă New Glenn. Aparent, este foarte dificil să implementați ceva similar în Rusia: această opțiune nu este adesea luată în considerare aici, ca să o spunem ușor.
Pentru a crea o rachetă reutilizabilă, S7 Space dorește mai întâi să creeze o versiune de unică folosință, după ce a elaborat o serie de soluții pe aceasta. SpaceX a făcut același lucru. Compania rusă presupune că componentele achiziționate de la diverși producători vor fi folosite pentru a crea racheta. Și asamblarea transportatorului este planificată să fie efectuată la o nouă fabrică care dorește să construiască S7.
Un bilet spre viitor
Toate aceste planuri pot părea prea ambițioase. Mai mult, Serghei Sopov însuși recunoaște lipsa generală de interes a oficialilor ruși față de proiect. Între timp, este imposibil să nu admitem că toate celelalte programe interne de rachete reutilizabile de astăzi sunt și mai efemere. Desigur, S7 Space este departe de SpaceX. Și totuși ea a reușit să devină prima companie comercială rusă îndreptățită să furnizeze servicii spațiale internaționale. Și spre deosebire de alte idei, proiectul Soyuz-7 nu arată ca o încercare de furt legalizat din partea statului: holdingul S7 care a cumpărat portul spațial vrea să-l facă solicitat prin toate mijloacele, iar pentru aceasta va trebui să numărați fiecare bănuț. investit în proiect. În general, este dificil de prezis viitorul. Conform celor mai recente date, aspectul motorului rachetă reutilizabil va fi determinat până la sfârșitul anului 2018. Apoi, va fi posibil să se judece perspectivele întreprinderii mai detaliat. Dar nu există nicio îndoială că este corect din punct de vedere conceptual.