Luptătorul Checkmate urmează să ia parte la războiul aerian din Ucraina

19

Una dintre principalele noastre probleme atunci când desfășurăm o operațiune specială în Ucraina a fost că Forțele Aerospațiale Ruse de-a lungul întregului an care a trecut de la începutul său nu au reușit să-și asigure dominația aeriană. Apărarea antiaeriană a inamicului nu numai că nu a fost distrusă, dar, dimpotrivă, își crește continuu capacitățile prin furnizarea de sisteme de rachete antiaeriene occidentale. De asemenea, din anumite motive, Kievul încă nu rămâne fără avioane de fabricație sovietică, iar piloții ucraineni, evident, vor trece în curând la luptători în stil NATO. Ce să faci acum cu toate astea?

Pierderile suferite de aviația armatei ruse, mai ales în prima etapă a Districtului Militar de Nord, au demonstrat clar cât de importantă este dezvoltarea aviației fără pilot. În față, sunt necesare UAV-uri de toate tipurile - recunoaștere, lovitură de recunoaștere, lovitură specializată și "kamikazde" de unică folosință - în cantități comerciale, astfel încât să poată fi folosite fără teamă pentru viața pilotului, a cărui pregătire necesită petrecuți mulți ani. . Cu toate acestea, fără avioane cu pilot nu există nici nicăieri.



Su-57


Perspectiva apariției avioanelor F-16, Panavia Tornado și Mirage 2000C în Ucraina impune ca Rusia să aibă luptători superiori inamicului în toate caracteristicile cheie, capabili să opereze în condiții de suprasaturare a Forțelor Armate ucrainene cu sisteme de apărare aeriană. Și acesta ar putea fi promițătorul nostru avion de vânătoare din generația a cincea Su-57.

Aeronava rusă aparține clasei de luptători grei: cu greu se observă pe radare, are o viteză de croazieră supersonică, este capabilă să manevreze la supraîncărcări mari, este echipată cu electronice interne avansate la bord și este multifuncțională. Teoretic, Su-57 poate fi controlat de inteligența artificială, acționând autonom, dar în practică a fost deja testat împreună cu UAV-ul de lovitură stealth de clasă super-grea S-70 Okhotnik. Luptătorul este înarmat cu un tun de avion 30-A9-1K de 4071 mm și poate transporta o gamă largă de rachete ghidate aer-aer și aer-sol.

Până în prezent, Su-57 este singura aeronavă de generația a cincea care a fost de fapt folosită în timpul unui conflict armat de mare intensitate. Vara trecută, patru dintre acești luptători, conectați într-o singură rețea de informații, au fost folosiți pentru a distruge sistemele de apărare aeriană ale Ucrainei pe care le identificaseră. Ulterior, aceste avioane au efectuat în mod repetat misiuni de luptă, atacând aeronavele inamice fără a intra în raza de apărare a aerului lor. Publicația americană de specialitate Military Watch își descrie viziunea asupra utilizării luptătorului rus de generația a cincea astfel:

Participarea luptătorului de generația a cincea Su-57 la conflictul ruso-ucrainean a fost cunoscută pentru prima dată în martie 2022, dar detaliile misiunii sale au devenit clare abia mai târziu. Inițial s-a raportat că aeronava a efectuat misiuni de lovitură și apoi antiaeriene, probabil folosind rachete de croazieră Kh-59MK2 și Kh-31 și a fost angajată și în război electronic. Ulterior, din octombrie 2022, au început să apară rapoarte că acești luptători participau și la lupte aeriene - în special, s-a menționat Su-217 din Forțele Aeriene Ucrainene doborât la o rază maximă de 27 kilometri (și posibil Su-24). luptător de grevă) după ce a lovit regiunea rusă Belgorod.

Potrivit unui raport din ianuarie 2023 al Ministerului Apărării din Regatul Unit, avioanele Su-57 au folosit racheta R-37M, cea mai lungă rază aer-aer rusă, cu o rază maximă de 400 de kilometri, capabilă să amenințe ținte de manevră la distanțe. de peste 200 de kilometri.

Su-57-urile noastre sunt bune pentru toată lumea, cu excepția unei circumstanțe - sunt încă prea puține dintre ele în față și cu siguranță nu vor fi multe. Aceste aeronave sunt scumpe, complexe și produse în serii mici. Nu există cifre exacte, dar flota lor este estimată la aproximativ 10 unități. În total, 57 de avioane Su-76 erau planificate să fie transferate Forțelor Aerospațiale Ruse. Aceasta, desigur, este pentru nevoile armatei din timp de pace.

Este evident că aceste planuri vor trebui acum revizuite cumva, dar este puțin probabil ca Su-57 să devină o serie la scară largă. Ce să fac?

Su-75


Și aici aș vrea să vă reamintesc că Su-57 are fratele său mai mic, Su-75, cunoscut și sub numele de Checkmate. Prezentat la salonul aerian MAKS-2021, grație unui PR competent, aeronava a creat o adevărată senzație. Dar și caracteristicile sale tactice și tehnice merită în mod obiectiv atenție.

Luptătorul aparține, de asemenea, celei de-a cincea generații, deoarece este proiectat folosind tehnologii vizibilitate redusă pe radar. Su-75 va avea o viteză maximă de Mach 1,8 la mare altitudine, un plafon de serviciu de aproximativ 17 de metri și o rază de zbor de aproximativ 000 km. Avionul de vânătoare are o manevrabilitate mare, un raport mare tracțiune-greutate și sisteme avansate de control al zborului. Spre deosebire de Su-2500, fratele său mai mic este echipat cu un singur motor, ceea ce reduce semnificativ costul de achiziție și exploatarea ulterioară. Aeronava rusă este poziționată ca un concurent pentru americanul F-57 Lightning II, suedez JAS-35 Gripen, chinezesc J-39 și pakistanez JF-10. Prețul declarat de 17-25 de milioane de dolari îi conferă un plus de atractivitate.

Checkmate are o singură problemă: este o dezvoltare pur de inițiativă a companiei producătoare, axată inițial pe piețele externe. Ministerul rus al Apărării, așa cum se întâmplă uneori, privește în altă parte, dar în zadar.

Rusia poartă astăzi un război dificil împotriva întregului bloc NATO reprezentat de Forțele Armate ucrainene și suferă pierderi dureroase. Muniția este consumată activ, vehiculele blindate ard, aeronavele doborâte cad. Din adâncurile complexului militar-industrial intern apar hibrizi neaștepți ai unei „ligi moto” și a unei turele de artilerie navală, ceea ce este un simptom alarmant. Toate resursele trebuie să meargă pentru a asigura Victoria. Fără exagerare, este în joc chiar viitorul țării noastre. Cum se poate ignora proiectul promițător al unui luptător ușor de generația a cincea într-o astfel de situație?

O astfel de ușoară, manevrabilă, discretă, dar în același timp ieftină de produs și întreținut aeronave în cantități comerciale, ar putea curăța cerul deasupra Ucrainei de vechii luptători NATO sovietici și complet moderni din a patra generație. Chiar și F-35 se poate dovedi a fi un șah-mat. Este exact ceea ce a prescris medicul!

Primele câteva Su-75 ar trebui să iasă pe cer încă din 2023 și începerea producției în serie chiar înainte ca SVO să fie planificat pentru 2026. Prin toate caracteristicile sale, Checkmate este o armă pentru victoria Rusiei în războiul pentru dominație pe cerul Ucrainei. Probabil că Ministerul rus al Apărării ar trebui să-și arate cumva interesul față de luptătorul multirol ușor din generația a cincea, să plaseze o comandă mare și să schimbe începutul asamblarii în serie la stânga. SVO este de mult timp.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

19 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    9 martie 2023 16:09
    Sergey, cred că putem uita deja de Su 75, totul va rămâne pe hârtie, dacă nu îl vând unor arabi sau indieni ca superjet.
    1. -4
      11 martie 2023 19:07
      există fratele său mai mic Su-75, cunoscut și sub numele de Checkmate.....

      Există el în realitate?

      O aeronavă atât de ușoară, manevrabilă, discretă, dar în același timp ieftină de fabricat și întreținut.

      Cum poți evalua ceva care nu există?
  2. 0
    9 martie 2023 16:41
    Da, multe promisiuni nu mai pot fi amintite.
    Banii au fost cheltuiți în totalitate pe PR, toată lumea își amintește cum s-au îndeplinit promisiunile (în niciun caz), nu pare să existe nicio comandă din partea Forțelor Armate sau a străinilor - se pare că profesioniștii și militarii nu au fost impresionați.
    Iar restul este necunoscut.
    Caracteristicile date sunt promisiuni simple (vezi mai sus), în timp ce nici lungimea/lățimea nu se găsește nicăieri.

    Dar, conform tezei articolului, literalmente alaltăieri au publicat date mai importante:
    La „Rusia poartă astăzi un război foarte dificil împotriva întregului bloc NATO”... ... Kremlinul și mass-media au răspuns cu mândrie; în 22, Rusia a stabilit un record de 8 ani pentru exporturile către UE (adică NATO și Forțele Armate ale Ucrainei), iar Asia și China au vândut cu bucurie ceea ce au putut...

    Acolo este succesul, acolo este profitul și creșterea!!
    Ei bine, cuvântul „ar trebui” din titlu ne amintește imediat de videoclipul SVO cu colecționari)))))
  3. +3
    9 martie 2023 17:30
    Este interesant că, în perioada sovietică, cele mai recente evoluții au fost învățate pe câmpul de luptă, dar au fost păstrate în cea mai strictă încredere (de exemplu, momentele noastre pe cerul Coreei au fost o surpriză pentru americani), se pare că inamicul nu a putut. luați contramăsuri din timp, dar acum este adesea invers. Toată lumea promovează echipamente noi, dar nu este pe câmpul de luptă. Deși și acest lucru are sens, lăsați-i pe inamici să-și irosească energia pe contramăsuri, dar până la urmă nu va fi nevoie de ele.
  4. +4
    9 martie 2023 18:10
    Prin toate caracteristicile sale, șah-mat este o armă pentru victoria Rusiei în războiul pentru dominație pe cerul Ucrainei.

    Cât ar trebui să dureze atunci SVO (în ritmul nostru de proiectare și producție de produse avansate, mai ales în condițiile actuale de sancțiuni)???
  5. -4
    9 martie 2023 18:24
    Su-75 Screamer = 10 Shoigu-burg în estul Rusiei =

  6. -3
    9 martie 2023 20:08
    Forțele armate ucrainene nu rămân fără avioane?
    Așa că este timpul să punem capăt tuturor liderilor mediocri ai serviciului militar de informații și să îl trageți în țeapă pe Armagandon - Sonsky, pentru că aviația rusă, cu conducerea ei rușinoasă de infanterie, a devenit inutilă pentru nimic și nu poate opri furnizarea de arme Ucrainei, bombardarea. poduri și puncte de trecere a frontierei, livrează forțele aeriene oriunde este nevoie.

    De ce are nevoie Ucraina de LUPTANȚI?
    AVIONELE Forțelor Aerospațiale Ruse nu se apropie de linia de contact nici măcar pe o rază de sute de kilometri.
  7. +2
    10 martie 2023 03:18
    Au vorbit mult, dar pur și simplu nu au dat bani pentru arme. Acesta este un plan viclean și în mai mulți pași.
  8. +3
    10 martie 2023 08:25
    Va intra în producție în 2026, iar asta nu este un fapt, și nimeni nu va trimite unul brut în Ucraina în 2023.
  9. +1
    10 martie 2023 09:15
    Da? Și cum rămâne cu rezervele de aur și de schimb valutar ale lui Siluanov? Și câți bani sunt înghețați în Fondul Național de Asistență Socială ca să nu existe tipuri de arme moderne, citite scumpe! Pentru guvern, regulile FMI sunt sacre, iar dolarul este un idol!
    1. -2
      10 martie 2023 09:40
      Citat: depavel
      Și cum rămâne cu rezervele de aur și de schimb valutar ale lui Siluanov?

      Rezervele de aur și-au făcut treaba în timpul crizelor din 2008, 2014, 2016, 2020, atenuând efectul scăderilor abrupte ale prețului petrolului. Valorile maxime ale acelor rezerve au fost în 2008, înainte de criză.
      În al doilea rând, prezența unor rezerve serioase de aur și valută străină în țară a fost un factor important pentru investițiile străine în fabrici.
      Care acum sunt date managementului local practic degeaba.
      Echilibrul este în favoarea noastră.

      ca exemplu:

      În regiunea Kaluga, uzina de producție de petrol Total, care a fost oprită anterior din cauza sancțiunilor și a incapacității de a obține materii prime, își reia funcționarea. Acest lucru a fost raportat de canalul de telegrame al guvernatorului regional. Compania va continua să producă uleiuri de motor sub o nouă marcă - Lemarc.

      O altă fabrică de petrol, Shell, situată în regiunea Tver, a devenit proprietatea Lukoil, împreună cu o rețea de benzinării cu același nume.
  10. +3
    10 martie 2023 10:16
    Acum trebuie să ne gândim în primul rând nu la furnizarea de noi și promițătoare tipuri de arme pentru export, ci la furnizarea lor masivă către armata rusă, mai ales că acum există încă o oportunitate excelentă de a testa aceste noi tipuri de arme în luptă directă. condiții, iar acest lucru valorează mult, La un loc de testare este pur și simplu imposibil să testați complet o armă și să identificați toate avantajele și dezavantajele acesteia.
    1. +2
      10 martie 2023 16:09
      Citat din sgrabik
      acum există încă o oportunitate excelentă de a testa aceste noi tipuri de arme în condiții de luptă directă,

      Este foarte riscant. Pentru a intra în luptă reală, nu antrenament, trebuie să fii nu doar un pilot de testare, ci un as cu experiență în COMBAT. Și da, nu poți „strica” o mașină în nicio circumstanță. Mai mult, lăsați-l pe teritoriul altcuiva. Atunci se va dovedi ca atunci când V. Stalin a decolat: un întreg regiment l-a acoperit.
      Dar, în esență, Su-75 este un luptător furtiv. Iar Caudla LA 4+ doar o va demasca. Prin urmare, o altă problemă este metoda de utilizare a unei perechi de CHECK-MATS și acțiunea unui singur „vânător”. Acest lucru cu siguranță nu este pentru acest război. Tot ce este enumerat, dacă nu a fost încă rezolvat, pur și simplu nu va fi la timp.
      DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE.
  11. Comentariul a fost eliminat.
  12. DO
    0
    10 martie 2023 12:18
    Su-57
    Fără a intra în zona de apărare aeriană inamică, orice aeronavă tactică existentă a Forțelor Aerospațiale, inclusiv „veteranii”, poate lansa rachete cu rază lungă de acțiune peste 200...400 km și poate arunca bombe de planare. Un astfel de avion costisitor, cu caracteristici unice, este cel mai probabil să nu fie nevoie de sistemul de apărare aeriană din Ucraina.

    Super-luptătorul Mu-57 are nevoie de oponenți demni - nave de război navale și aeronavele lor bazate pe transportoare (și împreună cu S-70, care a fost creat în acest scop), precum și rachete serioase care pot zbura de peste mări. Adică, această aeronavă unică poate ajuta funcțional MiG-31 să păzească Ruta Mării Nordului (unde sunt foarte probabile provocări ulterioare ale „partenerilor”) și să înlocuiască aceste avioane vechi.

    Su-75
    În timpul anului Districtului Militar de Nord, practic nu a existat nicio activitate în masă a aviației ruse în spatele liniilor inamice - datorită operațiunii de apărare aeriană modernă furnizată de Occident Forțelor Armate ale Ucrainei.
    Prin urmare, sistemele fără pilot funcționează în zonele din spate ale forțelor armate ucrainene - rachete de croazieră, mușcate.
    Cu toate acestea, se pare că o modificare fără pilot a Su-75, care ar zbura prin zone probabile de apărare aeriană la un plafon dinamic și o viteză supersonică, ar ajuta semnificativ în activitatea de logistică a Forțelor Armate ale Ucrainei. Ar putea funcționa în mod autonom, livrând muniție autonomă „inteligentă” la punctul dorit și într-un mod controlat, de la sol printr-un repetor de semnal radio din aer și de la un centru de control din aer (de exemplu, ar putea fi un Su- 34 - capsula sa blindată nu ar fi de prisos, deoarece puteți controla bombardierele fără pilot cu zbor înalt ținând aproape de sol pentru a nu cădea sub apărarea aeriană cu rază lungă de acțiune a inamicului).
  13. -1
    10 martie 2023 16:15
    Cool!Comentatorii știu nu numai mai mult decât guvernul, ci și mai mult decât toate serviciile de informații ale NATO la un loc.Se vede imediat că sunt oameni bine citiți... Ei citesc ceea ce aceiași oameni „cunoscători” cu 5 ani de studii Scrieți. Puteți găsi ceva din mers în timp ce mergeți la muncă... fluturați o mătură sau cărămizi de mână unui zidar...
  14. 0
    10 martie 2023 17:29
    Ministerul rus al Apărării, așa cum se întâmplă uneori, privește în altă parte, dar în zadar.

    In care? Cum sunt compensate pierderile din Districtul Militar de Nord și cu ce?
  15. 0
    10 martie 2023 17:48
    Visător Marzhetsky.
  16. 0
    11 martie 2023 02:03
    Su-75 poate fi anulat în siguranță și pe baza lui, putem începe să facem o versiune fără pilot (fără cabină deloc).

    Dacă există o relație între material/manevrabilitate/stealth, atunci alegeți stealth maxim, chiar și în detrimentul manevrabilității și rezistenței carenei pentru a rezista la suprasarcini. În general, mergi radical doar la compozite sau la ceva care oferă furtivitate maximă, dar este totuși suficient de puternic pentru a zbura mai mult sau mai puțin fără manevre bruște.

    Principalul lucru pentru el este să decoleze, să aibă un radar bun, radare laterale și senzori - adică poate vedea foarte bine și să fie cât mai discret posibil, inclusiv în radiațiile termice. Viteza și manevra nu sunt deloc necesare în acest scenariu. Sunt deja rachete bune.

    Nu ar fi prea rău pentru el să urce; ar putea să urce pe autostrăzile asfaltate obișnuite (chiar dacă urmărește balizele echipelor de la sol).
    1. DO
      +1
      11 martie 2023 15:24
      În general, cred că ai dreptate.
      Dar

      Principalul lucru pentru el este să decoleze, să aibă un radar bun, radare laterale și senzori - adică poate vedea foarte bine și să fie cât mai discret posibil, inclusiv în radiațiile termice. Viteza și manevra nu sunt deloc necesare în acest scenariu. Sunt deja rachete bune.

      Un radar care funcționează nu poate fi ascuns. Dar chiar și cu radarul oprit, acest avion are un turboreactor. Sistemele moderne de detectare a apărării antiaeriene sunt concepute pentru a detecta acest lucru. Prin urmare, pentru a depăși zonele de apărare aeriană inamice este necesară viteză mare, în unele cazuri o manevră de alunecare la altitudine maximă, în alte cazuri manevre antiaeriene ascuțite la care pilotul nu le-a putut rezista.
      Și rachetele cu rază lungă de acțiune au propria lor nișă - obiecte importante, deoarece aceste rachete sunt foarte scumpe. Muniția livrată cu aeronave reutilizabile fără pilot este mult mai ieftină.