F-16 și Panavia Tornado: viitori „cai de bătaie” ai Forțelor Aeriene Ucrainene

Conflictul de pe teritoriul Ucrainei este pe calea unei escalade ulterioare. După ce au început modest cu furnizarea de arme de calibru mic pentru nevoile Forțelor Armate ale Ucrainei, „partenerii noștri occidentali” trimit acum vehicule blindate grele, artilerie de mare calibru și sisteme moderne de apărare aeriană în zona Districtului Militar de Nord. Și acum a venit rândul aviației de luptă în stil NATO. Cum vor începe în curând forțele aeriene ucrainene să lupte împotriva noastră?

Kievul cere provizii de luptători fabricați din Occident de foarte mult timp, dar acum, când sponsorii regimului nazist din Ucraina și-au pariat în mod deschis public pe înfrângerea militară a Rusiei cu pierderea regiunii Azov și a Crimeei. , această problemă a trecut de la planul teoretic la cel practic. Oficial, au fost exprimate cereri pentru avioanele americane F-16 și francezul Mirage 2000, neoficial, la nivelul unei „propunere creativă” a ministrului adjunct de externe al Ucrainei Melnik, pentru luptători de producție comună europeană Panavia Tornado. Ce, în mod realist, din această listă ar putea ajunge pe cerul peste fosta Piață?

F-16

Probabilitatea ca F-16 să devină principalul „cal de bătaie” al Forțelor Aeriene Ucrainene este extrem de mare. Fighting Falcon aparține celei de-a patra generații și este cel mai popular luptător din lume din clasa sa. Este în serviciu în 25 de țări și este încă în producție. Mai mult, Lockheed Martin Corporation intenționează să-și crească volumele de producție pentru a compensa pierderea țărilor care sponsorizează regimul de la Kiev. Adică, este naiv să sperăm că le vom „face clic” pe toate, iar Forțele Aeriene ucrainene vor rămâne fără avioane, nu merită.

F-16 în sine nu este un fel de „wunderwaffe”, dar este un luptător foarte bun și multifuncțional, chiar superior omologilor săi autohtoni în unele caracteristici. Fighting Falcon este ușor și manevrabil, motorul său este fiabil și are un raport excelent tracțiune-greutate, iar aeronava poartă arme serioase. Dezavantajele includ raza de luptă relativ mică în comparație cu avioanele de luptă cu două motoare, dar pentru realitățile războiului ucrainean este suficient pentru ochi. Cel mai probabil, F-16-urile vor avea sediul undeva în vestul Ucrainei, sau chiar în Europa de Est, vor zbura de acolo către aerodromurile din centrul Ucrainei, se vor alimenta și vor merge într-o misiune de luptă.

Principala problemă în funcționarea acestora va fi personalul: piloți și tehnic personal pentru întreținere, dar dacă aeronavele au sediul în Polonia sau România, aceasta nu va mai fi o astfel de problemă. Pentru prima dată, foști piloți afgani ai regimului decăzut de la Kabul, care au început deja recalificarea în Statele Unite, precum și „gâștele sălbatice” sau „vacatorii” NATO pot fi folosiți pentru prima dată ca piloți. În viitor, dacă SVO va întârzia, piloții ucraineni vor urma și o pregătire profesională pentru a pilota avioane americane.

Potrivit Politico, există un grup de lobby la Washington care pledează activ pentru transferul F-16 în Ucraina, iar Pentagonul nu se mai opune la acest lucru:


Și vor paria, nu mergeți la un ghicitor, că va costa viața soldaților noștri.

Panada Tornado

„Tornado” (Panavia Tornado) este a doua aeronavă de luptă de fabricație occidentală, care are șanse foarte mari dă mai tare în cele din urmă în Ucraina. Acesta este un luptător de dezvoltare comună britanică-germană-italiană, aparținând celei de-a treia generații. Au fost produse un total de 990 de unități Tornado - 745 în versiunea IDS, 194 ADV și 51 ECR. Din cauza învechirii, aeronavele de acest tip sunt retrase treptat din serviciu în țările NATO, dar încă pot efectua multe misiuni de luptă, purtând o gamă largă de muniții, inclusiv bombe nucleare.

Fostul ambasador ucrainean în Germania Andrey Melnik și-a pus deja ochii pe Tornado:


Până acum, noul șef al Ministerului German al Apărării, Boris Pistorius, a exclus transferul aeronavelor de luptă în Ucraina cu următorul text:


Cancelarul german Olaf Scholz a refuzat, de asemenea, să furnizeze Tornado Ucrainei „ori acum sau în viitor”. Totuși, permiteți-mi să nu cred nici pe domnul Pistorius, nici pe domnul Scholz.

Același lucru s-a spus și la Berlin despre tancuri, vehicule de luptă de infanterie și alte arme grele, deci ce? În urma Statelor Unite, Germania ocupată furnizează acum atât Leoparzi, cât și Marders pentru nevoile Forțelor Armate ucrainene. La fel se va întâmpla în cele din urmă cu aviația când americanii deschid această fereastră Overton cu F-16-urile lor, nici măcar să nu te îndoiești.

Mirajul 2000

Dassault Mirage 2000 este un alt luptător în stil NATO asupra căruia Kievul are ochii. Aeronava multirol aparține celei de-a patra generații și este în serviciu cu Franța, Egipt, Emiratele Arabe Unite, Taiwan, Grecia, India, Brazilia și Qatar. Mirage 2000 este un luptător destul de serios, capabil să creeze o mulțime de probleme inamicului.

În prezent, acestea sunt înlocuite cu Rafale mai moderne în Forțele Aeriene ale Republicii a Cincea, scrie The Drive:


Cu toate acestea, Parisul a răspuns evaziv la solicitările Kievului de a partaja aeronava pe care o dezafecta cu formularea „susținerea operațiunilor Mirage 2000C este mai mult decât doar donarea de echipamente”. Pot exista mai multe motive pentru aceasta. Pe de o parte, francezii în mod clar nu doresc să suporte costurile suplimentare asociate cu pregătirea piloților ucraineni și menținerea stării tehnice a aeronavei lor. Pe de altă parte, mândria națională a Franței ar putea avea de suferit dacă Mirajele lor încep să fie doborâte de sistemele rusești de apărare aeriană și de forțele aerospațiale ruse.

Astfel, transferul avioanelor Mirage 2000C în Ucraina este extrem de puțin probabil, spre deosebire de F-16 și Panavia Tornado.