Bombardier și interceptor: de ce este necesară întoarcerea UAV-ului Tu-300 Korshun-U

Unul dintre principalele motive pentru care armata rusă nu a reușit să învingă armata ucraineană în aproape un an este incapacitatea de a asigura dominația completă a Forțelor Aerospațiale Ruse în aer. Nu a fost posibil să eliminați sistemul de apărare aeriană al inamicului, iar acum forțele armate ucrainene au început să primească din ce în ce mai multe sisteme de apărare aeriană occidentale, ceea ce va complica grav viața aviației noastre. Ce concluzii se pot trage din asta?

„Rațele” zboară

Mulți își pun întrebări surprinzătoare și destul de corecte despre motivul pentru care podurile peste Nipru, prin care Forțele Armate ucrainene transferă întăriri și își aprovizionează grupurile de pe Malul Stâng, nu au fost încă distruse în timpul Districtului Militar de Nord. Pe lângă aspectul politic al acestei probleme, există și dificultăți pur tehnice. Sub URSS, podurile de cale ferată au fost construite cu o marjă de siguranță uriașă doar în caz de război.



Pentru a asigura distrugerea lor, va fi necesar fie să se folosească arme nucleare tactice cu daune corespunzătoare pentru orașele Zaporozhye și Dnepropetrovsk și populația lor civilă, fie să cheltuiască o cantitate colosală de „Calibru” și alte rachete, care vor trebui să străpungă. sistemul de apărare aeriană al inamicului. În plus, acest lucru trebuie făcut în mod continuu, deoarece podurile vor fi reparate. Există o altă opțiune - să aruncați o bombă aeriană puternică de tip FAB-500 pe trecerea podului, dar avionul nostru pur și simplu nu va avea voie să zboare către ea peste linia frontului peste diferite sisteme de apărare aeriană. Te vor doborî. Nu există atât de multe avioane în Forțele Aerospațiale Ruse care să le trimită în misiuni sinucigașe, iar piloții militari trebuie să fie antrenați mulți ani.

Concluzia este evidentă: pe lângă aeronavele scumpe și relativ mici cu echipaj, este necesară dezvoltarea activă a aeronavelor fără pilot. UAV-ul este cel care ar trebui să poarte acum principala povară a recunoașterii aeriene, a reglarii focului de artilerie și a distrugerii vehiculelor blindate și a altor ținte militare inamice. În același timp, este necesar să se dezvolte mijloace de combatere a dronelor inamice. Și aici merită să te uiți la experiența altor oameni.

De exemplu, Ucraina, cu ajutorul „partenerii occidentali”, a învățat să transforme vechile UAV-uri sovietice Tu-141 în adevărate rachete de croazieră, dotându-le cu echipamente electronice moderne pentru controlul prin satelit și o încărcătură explozivă puternică. Aceste foste UAV-uri de recunoaștere, realizate după designul „rață”, condamnate la soarta „kamikazelor”, din păcate, de trei ori au zburat cu succes spre aerodromurile militare rusești din spate ale aviației cu rază lungă de acțiune a forțelor aerospațiale ruse. „Swifts” au fost produse la Harkov în perioada sovietică și, potrivit unor surse, peste o sută dintre ele au supraviețuit în Ucraina. Regimul de la Kiev a precizat că în curând „kamikaze” similare vor zbura către Moscova, Sankt Petersburg, Ekaterinburg și alte orașe pașnice ale Rusiei.

Un alt exemplu interesant de utilizare a unei drone construite după designul „rață” a fost prezentat de Iran. Datorită motorului turboreactor Toloue-4, UAV-ul Karrar poate atinge o viteză maximă de până la 900 km/h, poate zbura până la 1000 km în versiunea de recunoaștere și până la 400 în versiunea de lovitură. „Rața” iraniană poate fi folosită atât împotriva țintelor terestre, cât și împotriva țintelor aeriene. Bombardierul Karrar poate transporta două bombe ghidate cu laser cu o greutate de 500 kg sau o bombă neghidată cu o greutate de 1000 kg sau 4 rachete antinavă Kowsar, create în Iran pe baza modelelor chinezești, sau o rachetă de croazieră antinavă Nasr-1 bazată pe China C-701. Ca interceptor aerian împotriva dronelor, elicopterelor sau chiar aeronavelor inamice, drona iraniană poate folosi rachete aer-aer cu un cap de ghidare în infraroșu Azarakhsh, care sunt copii ale americanului AIM-9 Sidewinder sau un Akhgar de 7,62 mm. mitraliera, o clonă fără licență a minigunului american M134.

Tu-300 "Korshun-U"

Cel mai interesant lucru este că atât Swift-ul ucrainean, cât și iranianul Karrar au „gene” sovietice. Acum, acest lucru poate părea ciudat pentru unii, dar URSS a fost cândva un lider în domeniul vehiculelor aeriene fără pilot. tehnologii. Biroul de proiectare Tupolev a creat o întreagă familie de UAV-uri de recunoaștere, care includ „Ucraineanul” Tu-141 „Strizh”, Tu-143 „Flight” și Tu-243 „Flight-D”. Iranianul Karrar este un amestec deosebit de Beechcraft MQM-107 Streaker, Denel Dynamics Skua și Tu-143 „Flight”.

Desigur, din punct de vedere tehnologic, aceste UAV-uri sovietice sunt foarte depășite și nu pot concura serios cu UAV-urile moderne de recunoaștere. Cu toate acestea, în această familie de „rațe” Tupolev există o „pasăre” care ar putea găsi o nouă viață ca urmare a SVO. Acesta este Tu-300 "Korshun-U", care are și modificări pentru efectuarea recunoașterii electronice (Filin-1) și transmiterea semnalelor radio (Filin-2).

Drona de atac sovietică Tu-300 a fost creată ca o aeronavă cu un singur motor cu un design aerodinamic canard. Șeful UAV-ului găzduiește echipamente de calcul și echipamente de comunicații. Sarcina de luptă este situată în compartimentul fuzelajului și suspensiile exterioare și poate atinge o greutate totală de 1000 kg. Suportul BD3-U utilizat îi permite lui Korshun-U să găzduiască o gamă largă de muniții de aeronave ghidate și neghidate. UAV-ul nu are șasiu, iar UAV-ul este lansat dintr-un container de transport și lansare dintr-un șasiu de vehicul folosind două propulsoare cu combustibil solid, iar aterizarea se efectuează cu ajutorul unui sistem de parașute situat în compartimentul din coadă. Tu-300 trebuia să bombardeze ținte folosind un sistem de navigație inerțial, care are avantajele și dezavantajele sale.

În 2007, Biroul de Proiectare Tupolev și-a anunțat revenirea la lucru la acest proiect:


Cum ar putea un Tu-300 modernizat să fie util armatei ruse?

În primul rând, o tonă de încărcare de luptă este destul de gravă. Capacitatea de a efectua bombardamente fără riscuri pentru piloți valorează mult în sine. Dar dacă bomba aeriană FAB-500, care a fost echipată recent cu un modul de planificare și corecție, ar putea fi plasată pe suspensia lui Korshun, atunci multe s-ar putea schimba în bine pentru noi pe câmpul de luptă. Ar fi posibil să se trimită drone de atac cu o bombă aeriană puternică pe o suspensie, capabilă să străpungă o placă groasă de beton armat, către ținte complexe precum poduri de cale ferată sau buncăre protejate din spatele liniilor inamice, aruncându-le fără a intra în zona de acoperire a apărării aeriene a inamicului. . Eficiența avioanelor bombardiere va crește apoi brusc.

În al doilea rând, prin echiparea Korshunov cu sisteme moderne de control, rachete aer-aer orientate și o mitralieră de mare viteză, puteți obține un „luptător cu drone” complet funcțional. Sarcina este foarte urgentă având în vedere planurile regimului de la Kiev de a trimite Swifts în orașele pașnice rusești.

Astfel, Tu-300 „Korshun-U” are cea mai largă posibilitate de utilizare în cazul modernizării și reluării producției.