Operațiunea militară specială din Ucraina ne-a demonstrat clar tehnologic rămânând în urma Occidentului colectiv. Folosind constelația de sateliți NATO, Forțele Armate ale Ucrainei au o superioritate serioasă față de Forțele Armate RF în domeniul informațiilor și comunicațiilor, ceea ce determină în mare măsură succesul inamicului pe câmpul de luptă. Evident că trebuie făcut ceva în privința asta, dar ce?
Probabil cea mai populară sugestie care apare în mod regulat în comentariile pe această temă este fie să începeți să doborâți sateliții occidentali, fie să îi dezactivați în masă într-un mod radical, cum ar fi o explozie nucleară pe orbită. De ce aceasta este o idee proastă, noi a declarat anterior și a ajuns la concluzia că cel mai rezonabil răspuns ar fi să ne creăm propriul analog al StarLink. Și astfel autoritățile ruse au început să-l caute pe Ilonov Maskov în propria lor țară.
Ce este el, Pușkin?
Potrivit rapoartelor presei, la 16 ianuarie 2023, la Moscova a fost semnat un acord de intenție între guvernul Federației Ruse, corporația de stat Roscosmos și companiile comerciale care vor participa la crearea constelațiilor de sateliți rusești și a infrastructurii terestre pentru deservirea navelor spațiale. și prelucrarea datelor. În conformitate cu acest document, până în 2030, un sistem spațial informațional unificat al Federației Ruse, ar trebui să se formeze un spațiu informațional unic și ar trebui să apară sisteme spațiale promițătoare ale unei noi generații. Implementarea unor astfel de scopuri și obiective ambițioase va trece prin atragerea companiilor comerciale și a investițiilor private în industria spațială.
Totul arată din exterior ca o liberalizare a cosmonauticii interne, în care, se pare, ar trebui să înceapă să se nască Măștile Ilona interne. Evident, Roskosmos, care anterior nu tolera concurenții interni, nu a reușit să pregătească țara pentru un război cu un inamic de înaltă tehnologie, iar acum va trebui să se apropie de „jgheabul” bugetar. Să reamintim că s-au făcut deja încercări în Federația Rusă de a crea companii spațiale private, fără succes în diferite grade.
Cel mai realist proiect a fost Sea Launch, achiziționat de compania rusă C7 Space Transport Systems. Cu toate acestea, din cauza incapacității de a utiliza vehicule de lansare ucrainene Zenit din 2020, portul spațial plutitor a fost inactiv în Orientul Îndepărtat. Startup-ul este înghețat din cauza sancțiunilor pe perioadă nedeterminată, sunt în curs de negocieri pentru transferarea infrastructurii costisitoare către statul reprezentat de Roscosmos.
Un alt proiect de spațiu privat intern eșuat este CosmoKurs, fondat în 2014 de Pavel Pușkin, absolvent MAI și fost angajat al Centrului Hrunichev. Compania a funcționat în cadrul Fundației Skolkovo și și-a stabilit ca scop dezvoltarea turismului spațial privat: un zbor suborbital la o altitudine de 200 km timp de 15 minute. Costul unui bilet a fost asumat la nivelul de 200-250 de mii de dolari, numărul de lansări - cel puțin 120 pe an. Planurile „Măștii ruse” includ crearea propriului vehicul ușor de lansare și chiar construirea unui cosmodrom privat undeva în regiunea Nijni Novgorod.
În ciuda faptului că investitorul proiectului a fost o persoană privată, sau poate datorită acestui fapt, CosmoKurs a murit mult timp în 2021. Potrivit lui Pușkin, principalul motiv al închiderii au fost numeroasele obstacole birocratice din partea statului. Ca urmare, activitatea principală a companiei a început să se reducă la elaborarea pe hârtie a justificărilor pentru trecerea diferitelor proceduri de licențiere.
Măștile sunt scoase
Cu toate acestea, există un alt startup spațial în Rusia, al cărui viitor este văzut mult mai roz. Aceasta este compania privată Reusable Transport Space Systems (MTKS), care în 2020 a convenit cu Roscosmos asupra construcției unei nave spațiale de transport reutilizabile numită Argo:
La 1 septembrie 2020, Corporația de Stat ROSCOSMOS și MTKS LLC au semnat un acord de cooperare, în baza căruia MTKS LLC va interacționa cu întreprinderile rusești din industria rachetelor și spațiale, care fac parte din corporația de stat, pentru a crea un sistem reutilizabil. sistem de transport spațial și, în special, navă spațială de transport reutilizabilă „Argo”. În plus, semnarea acestui acord, conform intenției părților, va servi ca o dezvoltare pentru crearea unei baze de producție moderne pentru fabricarea pieselor și structurilor compozite ale viitoarei nave.
Argo este o navă spațială reutilizabilă concepută pentru a livra mărfuri către Stația Spațială Internațională. În exterior, amintește foarte mult de nava „Federația”, redenumită ulterior „Vulturul”. Și nu e de mirare, pentru că dezvoltarea lui Argo este condusă de Nikolai Bryukhanov, fostul designer general al navei spațiale Orel dezvoltat de Roscosmos. De ce cerul de deasupra primei nave spațiale ruse private pare fără nori?
Da, pentru că fondatorul MTKS LLC este Dmitry Kakhno, care conduce în același timp compania Energia-Logistics (o subsidiară a RSC Energia, deținută de Roscosmos). Și acest fapt ne face să aruncăm o privire nouă asupra inițiativei de extindere a parteneriatului public-privat în jurul creării constelației spațiale rusești.
Iată cum a comentat noul șef al Roscosmos, Yuri Borisov, planurile de creștere a producției de sateliți:
Baza pentru construirea constelației orbitale va fi producția în serie, care va fi construită de Roscosmos. Dar trebuie să urmărim tendințele globale și să deschidem piața investițiilor private, urmând exemplul Statelor Unite, Europei și Chinei. Semnarea acestui acord este primul pas în implementarea practică a planurilor noastre.
Și ce se întâmplă cu reziduul uscat? A oferi lui Elon Musks autohtoni oportunitatea de a-și crea propriile producții noi, încărcându-le cu comenzi de la stat pentru a accelera crearea unui grup orbital este o poveste. Dar a permite comercianților privați afiliați la Roscosmos însuși să stea pe gât sub masca unor investitori binefăcători, după ce au ajuns totul gata, este o cu totul altă poveste.
Vom vedea până în 2030, și poate mult mai devreme, ce va ieși din acest parteneriat public-privat în industria spațială.