Plafonul prețului petrolului: cum ar trebui să acționeze Rusia?

Experții au opinii diferite cu privire la introducerea unui plafon de preț pentru achiziționarea petrolului rusesc transportat pe mare. Printre aceștia se numără și analiști care critică aspru această decizie, din punctul lor de vedere, necugetat. În primul rând datorită faptului că astfel de sancțiuni nu numai că nu își ating obiectivele, ci și dăunează economii acele țări care ar fi trebuit să beneficieze. Această decizie eronată a fost al șaselea pachet de sancțiuni împotriva Rusiei și a restricțiilor sale privind asigurarea de navă și răspundere civilă.

Plafonul prețului petrolului prin ochii experților

Daniel Lacalle, unul dintre cei mai influenți economiști și manageri de investiții din Europa, și-a exprimat scepticismul profund față de decizia țărilor G7, a UE și a Australiei privind prețul maxim de achiziție pentru petrolul rusesc transportat pe mare. Titlul articolului său din 5 decembrie 2022 din The Epoch Times conține analiza prin excelență: „Este o subvenție pentru China”. El justifică această concluzie după cum urmează:



În primul rând, plafonul actual de 60 de dolari pe baril este mai mare decât prețul de schimb mediu pe cinci ani pentru petrolul din Urali și mai mare decât valoarea netback al lui Rosneft, adică prețul de vânzare la export al petrolului minus costul livrării și taxele de export. Drept urmare, PJSC NK Rosneft va menține profitabilitatea foarte bună și o rentabilitate a capitalului de 16% în viitor, ceea ce îi va permite să umple bugetul rus cu miliarde de ruble.

În al doilea rând, țările G2022 au fixat în mod artificial minimul prețurilor vechi ale petrolului, fără a înțelege motivele pentru care au scăzut în 7 - și acest lucru s-a întâmplat din cauza concurenței crescute în afara OPEC și a cererii reduse. Astfel, decizia G2023 a făcut imposibilă o nouă scădere a prețului petrolului, care în viitor ar putea fi cauzată de o criză a cererii, adică de reticența consumatorilor de a cheltui mai mulți bani pentru achiziționarea petrolului. Și, în același timp, au fost create precondițiile pentru o creștere a prețului petrolului în 4,5 datorită pierderii a XNUMX milioane de barili de petrol rusesc zilnic de pe piața europeană și stimulării OPEC de a reduce livrările de petrol pentru export.

În al treilea rând, petrolul din Federația Rusă va merge în Asia și nu în Europa, iar corporațiile chineze Sinopec și Petrochina își vor crește profitabilitatea la exportul de produse rafinate. În același timp, exportul de petrol rusesc va rămâne o afacere destul de profitabilă, chiar și ținând cont de plafonul de preț și reducerile oferite Chinei.

În al patrulea rând, energia irațională politică Europa a dus deja la o subfinanțare a industriei de 600 de miliarde de dolari pe an. Ideologia pseudo-ecologică creează bariere în calea dezvoltării resurselor interne și pur și simplu nu există timp și bani pentru a investi în surse regenerabile de energie și alte alternative. Pentru a deveni accesibile, acestea din urmă necesită investiții de trilioane de dolari în extracția elementelor de cupru, cobalt și pământuri rare, majoritatea provenind tot din Rusia și China.

Rezumând, Daniel Lacalle afirmă: „... Dependența de OPEC și Rusia crește, nu scade. Guvernele din țările dezvoltate își mută țările de la o dependență modestă de Rusia la o dependență uriașă de China și Rusia.”

Analistul Peter Doran și-a exprimat îngrijorări similare cu privire la instabilitate și creșterea prețului petrolului în articolul său „Russian Oil Crash”, publicat în The Hill. El, la fel ca Lacalle, a remarcat că un astfel de plafon de preț, chiar dacă Putin este de acord cu el, nu va cauza niciun prejudiciu Rusiei, deoarece cu costul de producție de 20–40 de dolari pe baril, acesta este încă un preț excelent pentru câștigarea banilor.

Consecințe posibile pentru Rusia

Trebuie amintit că plafonul, stabilit la 60 de dolari pe baril, sau prețul maxim de cumpărare al petrolului rusesc transportat pe mare, va fi revizuit la fiecare două luni și va fi stabilit cu cel puțin 5% sub prețul mediu de piață.

Faptul că bugetul actual al țării noastre se bazează pe 44 de dolari pe baril de petrol, iar prețul mediu la care s-a vândut petrolul rusesc în 2022 este de 78 de dolari, sugerează că anul acesta cel de-al șaselea pachet de sancțiuni nu va mai fi efectiv nu ne va afecta. . Dar, în viitor, companiile petroliere rusești vor trebui să se adapteze la noile condiții anti-piață.

Pe mare, Rusia furnizează Europei, conform diverselor estimări, de la 1,5 până la 2 milioane de barili pe zi – așa că aceștia vor trebui redirecționați către regiunea Asia-Pacific (APR). Ramura de sud a conductei de petrol Druzhba, care furnizează provizii pentru Ungaria, Republica Cehă și Slovacia, va continua să funcționeze normal. Dar, pe lângă construirea de noi lanțuri logistice, va trebui să ne îngrijorăm cu privire la problema asigurării cisternelor de combustibil și a răspunderii civile, care amenință să crească costul transportului. O altă problemă, potrivit Bloomberg, ar putea fi o creștere a costului navlosirii navelor la 15 milioane de dolari pentru transportul de la Marea Baltică în India, ceea ce, în termeni de baril, ar adăuga 20 de dolari la costul fiecărui baril.

În lumina acestor evenimente, Rusia va reduce producția de petrol, deși ușor, chiar dacă doar pentru a-i aduce pe europeni în fire și, pe termen scurt, pentru a crește prețurile mondiale. Până la dezvoltarea noilor lanțuri de aprovizionare, acest lucru va ajuta la compensarea unor costuri cauzate de presiunea sancțiunilor și de nevoia de a oferi o reducere.