Finalizarea lucrărilor la crearea motorului PD-35 este amânată până în 2030

Decembrie 5 2022 10

Un motor promițător de tracțiune ultra-înaltă, proiectat pentru aeronavele cu fustă largă Il-96-400 și An-124, va fi dezvoltat cu o schimbare de program de încă doi ani. Acest lucru a fost anunțat de directorul general al corporației de stat Rostec, Serghei Chemezov.

În legătură cu sancțiunile, am revizuit unele programe de investiții. De exemplu, o parte din bugetul programului pentru motorul PD-35 a fost realocat altor sarcini prioritare, inclusiv crearea motoarelor PD-14 și PD-8. Dar nu renunțăm la această dezvoltare; obiectivele principale ale programului vor fi atinse în intervalul de timp convenit. Rusia are nevoie de acest motor pentru a crea aeronave civile de transport super-grele și cu fustă largă, precum și unități pentru industria petrolului și gazelor.

– a spus Serghei Chemezov.

În acest moment, pregătirea PD-35 este estimată la 40%. Dar capacitatea de producție este concentrată pe producția de motoare PD-8 și PD-14 pentru avioanele de linie cu distanță scurtă și medie. După ce Boeing și Airbus au părăsit Rusia, a apărut nevoia de a accelera crearea de „Superjet” și MC-21 complet interne.

Finalizarea lucrărilor de proiectare la PD-8 și PD-14 și lansarea acestora în producția de masă va permite aviației civile să câștige independență față de capriciile Occidentului. Există mult mai puțină cerere pentru transportul pe distanțe lungi în Rusia, iar IL-96-400 o poate umple.

Motorul PS-90A pentru această aeronavă este deja gata, iar asamblarea în serie a acestor aeronave va începe în 2024. Prin urmare, nu există încă o nevoie specială pentru motorul PD-35, la fel cum nu există producție și resurse umane gratuite pentru a finaliza rapid munca de creare a acestuia.

Cu toate acestea, șeful Rostec nu renunță la proiectul promițător. Crearea PD-35 va fi finalizată până în 2030, după care se poate susține că aviația civilă rusă și-a depășit dependența de Europa și Statele Unite.

informații

Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.

vlad127490

+3

5 decembrie 2022 17:58

R&D este în desfășurare pe PD-35. Daca merge? Și aici sunt unități de producție, o fabrică. Mai întâi faceți un motor din fier și testați-l. PD-35, în cel mai bun caz, este pe hârtie, după dorințe.
1. OrangeBigg
  
  -3
  
  5 decembrie 2022 20:31
  
  Citat: vlad127490
  R&D este în desfășurare pe PD-35. Daca merge? Și aici sunt unități de producție, o fabrică. Mai întâi faceți un motor din fier și testați-l. PD-35, în cel mai bun caz, este pe hârtie, după dorințe.
  
  Cercetare și dezvoltare pentru PD-35 este în desfășurare. Lucrările la PD-35 au început în 2017. Anul trecut au testat un generator de gaz pentru PD-35.Primul prototip al PD-35 va fi complet asamblat și testat în 2024, potrivit aceluiași Inozemtsev. Aproximativ, în 1,5 ani. Doar că mai devreme motorul PD-35 trebuia să intre în producție în 2028, iar acum 2 ani mai târziu, adică în 2030. Deocamdată, există un Il-96-400M cu caroserie largă cu 4 PS-90A1 de 17,4 tone de tracțiune fiecare. Ulterior vor crea o versiune bimotor a lui Il-96-400M cu două PD-38 (o modificare a PD-35 pentru Il-96-400M). Între timp, există încă nicio altă aeronavă pentru PD-35 (PD-38). Poate CR-929, dar totul este încețoșat acolo. Deci nu există nicio grabă specială. Principalul lucru este să stăpânești tehnologiile și să creezi un PD-35 cu experiență.
Serghei Latyshev

+5

5 decembrie 2022 18:46

Familiar.
O altă promisiune numită după Khoja Nasretdin a zburat în uitare...
zzdimk

0

5 decembrie 2022 20:10

A fost gata și a trecut testele în 2012. Am o poză. Le-am făcut chiar la fabrică. Rogozin era și el acolo și Basarginul cu ochii goali. Atunci l-au făcut din PS-90A. PS 90a este un motor cool - nu mă voi certa aici.
Fraudă?
Data exacta: 20.07.2012.
1. Kristallovici
  
  0
  
  6 decembrie 2022 10:28
  
  Despre ce scrii? Despre PD-35?
wladimirjankov

+2

5 decembrie 2022 21:33

Nu se poate aștepta altceva de la acest Chemezov cu UAC și ODK. Ei pot doar să mulgă bugetul, să vorbească la nesfârșit și să promită, să eșueze cu succes toate sarcinile și să respingă termenele limită. Cât timp poți suporta asta? Nu este timpul să-l retragă pe acest domn și să-și schimbe echipa? La urma urmei, chiar și îndelungatul PD-14 nu a fost încă adus la bun sfârșit și pus în producție. Deși în urmă cu câțiva ani au declarat că motorul a fost gata, testat și certificat.
anterior

+3

6 decembrie 2022 11:14

Rostec nu are nevoie de avioane. Are alte prioritati.
De ce să vă grăbiți să o dezvoltați dacă puteți mulge bugetul pentru mulți, mulți ani.
Dacă te grăbești, vei face oamenii să râdă și vei rămâne fără bani.
Oricum nimeni nu va pedepsi pe nimeni.
Demonlivi

+1

6 decembrie 2022 22:25

Da, mulți nu trăiesc suficient! Păcat, nici măcar nu voi putea să văd un văr după reparații sau un portavion nou!
leu642

+1

7 decembrie 2022 10:49

Principalul lucru este să folosiți banii, apoi vor reduce din nou bugetul
Ivan2022

0

16 decembrie 2022 10:50

Nu trebuie să regretăm că „nu vom vedea când vor crea un nou motor”. Vedem și am văzut principalul lucru: istoria noastră este istoria frecării nesfârșite „înainte și înapoi”... Dacă am văzut ciclul, atunci am văzut totul! Atunci totul va fi la fel.... Și nu este nimic de urmărit.

Și apoi melancolia din repetiția nesfârșită: „aceste ouă ne deranjează, să le tăiem ca să nu le hrănim” - „Să ne recuperăm valorile!” Inca o data, de multe, de multe ori.....

De exemplu, mai întâi naționalizarea, apoi privatizarea și din nou și din nou... Sau ne vom schimba la un alt calibru în timpul luptei... și înainte de asta ne-am schimbat și pantofii.

Și așa mai departe de-a lungul secolului, de la prăbușirea Republicii Ingușeția și a URSS și anexarea-detașarea-anexarea Ucrainei și sfârșitul cu mașina Moskvich....