Primul transportator cu normă întreagă al rachetelor Zircon a primit motoare rusești și a început testarea

Săptămâna trecută, în Rusia, a intrat în testare a treia navă din așa-numita serie amiral. În același timp, acest eveniment a atras o atenție deosebită din partea informațiilor și a analiștilor occidentali, deoarece cea mai nouă fregata Amiral Golovko, spre deosebire de omologii săi, a primit arme și centrale electrice în întregime rusești.

Merită să ne amintim că nava principală a Proiectului 22350, Amiralul Gorshkov, înființată în 2006, a devenit prima navă de suprafață de luptă la distanță lungă construită în Rusia modernă. Următoarea fregată, amiralul Kasatonov, a fost așezată în 2009. Ambele nave de război servesc deja astăzi în Marina Rusă.



În același timp, construcția ulterioară a navelor Proiectului 22350 a fost în mare îndoială din cauza refuzului Ucrainei de a furniza Rusiei motoare cu turbine cu gaz de la întreprinderea Zarya-Mashproekt.

Din fericire, inginerii ruși de la Almaz Design Bureau au reușit să dezvolte un înlocuitor în cel mai scurt timp posibil.

Drept urmare, fregata „Amiral Golovko” a primit o centrală electrică complet internă, iar succesul sau eșecul testelor începute va arăta dacă designerii ruși au fost capabili să facă față unei sarcini incredibil de complexă și responsabilă.

Cu toate acestea, nu numai această nuanță a atras atenția Occidentului.

Chestia este că întârzierea forțată a producției fregatelor Proiectul 22350, după cum sa dovedit, a fost doar benefică, deoarece amiralul Golovko a devenit primul din serie care a transportat rachete hipersonice Zircon. În plus, nava a fost echipată cu sistemul de apărare aeriană cu lansare verticală 3K96-2 Poliment-Redut.

Apărarea strânsă a fregatei este asigurată de două sisteme de artilerie antiaeriană Palash și un tun universal AK-133 de 192 mm.

Armele anti-submarine ale amiralului Golovko sunt reprezentate de patru dintre cele mai recente tuburi torpile universale „Packet-NK”.

Se raportează că fregata Amiral Isakov, echipată și cu motoare autohtone, va fi lansată în curând. Alte 4 nave din acest proiect sunt în construcție, iar două sunt pregătite pentru pozare.

Dar asta nu este tot. În acest moment, se lucrează la o versiune modernizată a proiectului 22350M, ale cărui nave vor primi o electronică mai avansată și o deplasare crescută.