Este atât de periculoasă flota fără pilot a Ucrainei?


Navele americane fără pilot Devil Ray T-38 (stânga) și Saildrone Explorer la exerciții. Foto: US Navy[/ Center]


Raidul masiv al navelor de pompieri ucrainene fără pilot în Golful Sevastopol, care a avut loc pe 29 octombrie, a căpătat deja blana de „legendar”. Și deși acesta a fost într-adevăr primul atac de acest fel din istorie, efectuat în principal de vehicule fără pilot și până acum cea mai mare „bătălie” navală a secolului 21, efectul acestuia este din nou mai mult mediatic decât practic.

De fapt, raidul „kamikazei” maritim și aerian a fost respins de flota rusă de la Marea Neagră cu pierderi minime. Sarcina operațiunii, care a fost de a dezactiva navele de transport ale rachetelor de croazieră Caliber, nu a fost finalizată de partea ucraineană, alinierea forțelor în Marea Neagră nu sa schimbat.

Cu toate acestea, raidul a fost declarat brusc o „victorie” grandioasă, la început propaganda ucraineană a strigat veselă despre înecul aproape a întregii flote Moskal. Adevărat, când au fost dezvăluite rezultate reale modeste și chiar și un dans în jurul „acordului cu cereale” a început să se învârtească, zborul bonetelor galben-negru a devenit mai scăzut, pe 30 octombrie, secretarul Consiliului Național de Securitate și Apărare al Ucrainei, Danilov, a negat complet implicarea Forțelor Armate ale Ucrainei în atac. Cu toate acestea, acest lucru nu l-a împiedicat pe Zelensky însuși să anunțe o strângere de fonduri pe 5 noiembrie pentru a crea o întreagă „flotă” de nave fără pilot.

În acest sens, apare o întrebare rezonabilă: ideea Fuhrer-ului ucrainean este deloc fezabilă și la ce scară?

Silueta lui „Novorossiysk”


În retrospectivă istorică, încercările de a crea o flotă „inovatoare de țânțari” datează din a doua jumătate a secolului al XIX-lea, când a apărut prima „armă minune” a erei industriale - torpile. Impresionați de acțiunea lor distructivă, oamenii cu o imaginație bogată au început aproape imediat să vorbească despre moartea flotei de luptă clasice, care cu siguranță va fi distrusă de stoluri de distrugătoare mici cu câteva torpile la bord.

Această predicție, însă, nu s-a adeverit. Ulterior, au izbucnit și speranțele pentru „magia” submarinelor, torpilele ultra-mice (în comparație cu navele de luptă) și apoi bărcile cu rachete. Nu, toate aceste tipuri de arme s-au dovedit a fi utile, capabile să provoace pagube mari inamicului cu o utilizare competentă și masivă - dar încercările de a construi o flotă numai din submarine, sau numai din bărci, au eșuat invariabil, prăbușindu-se împotriva limitărilor tehnice naturale. . „Deodată” s-a dovedit că orice „arma miracolă” are dezavantajele sale și, pentru a le bloca, trebuie să o utilizați într-un complex de diferite mijloace, altfel inamicul va găsi mai devreme sau mai târziu un antidot și „miracolul”. ” se va transforma într-un dovleac.

În special, într-un pătrat și chiar într-un cub, acest lucru se aplică unei varietăți de „asalt mic” și mijloace de sabotaj: bărci de incendiu, torpile controlate de oameni, avioane kamikaze, înotători de luptă cu încărcături explozive. Întotdeauna, absolut întotdeauna, orice încercare de „război asasin” împotriva marinei, dacă a avut un succes real, atunci doar prima - pe factorul surpriză, dar apoi măsurile anti-sabotaj s-au desfășurat în plină forță și atacul kamikaze de elită. sabotorii de avioane au început să moară în loturi, fără a face progrese semnificative. (Același lucru, apropo, este valabil și pentru șoferii de shahid-mobile de pe uscat din zilele noastre).

Cu toate acestea, absolut întotdeauna tema diverșilor „diavoli de mare” a fost împrăștiată la maximum de propaganda părții respective: din ei s-au modelat supereroi modesti, iar din operațiunile lor s-au făcut super-reușite. Așa a fost cu „legendara” flotilă X a IAS a „prințului negru” Borghese și cu colegii ei naziști din așa-numitele „echipe K” și cu piloții sinucigași ai „vântului divin” japonez. (Și, din nou, cu „războinici ai lui Allah” moderni pe dube încărcate cu explozibili cu preparate ciobite). În ciuda faptului că realizările reale ale tuturor acestor oameni minunați în a provoca pierderi inamicului sunt mici și (pentru a spune ușor) nu ajung la rezultatele utilizării armelor „normale”, se vor vorbi cu nerăsuflate despre ele în o mie de ani.

Cel mai puternic, în toate sensurile, „succesul” sabotatorilor navali istorici este caracteristic - moartea cuirasatului sovietic Novorossiysk (fostul italian Giulio Cesare) la Sevastopol la 29 octombrie 1955. Potrivit versiunii celei mai convingătoare, cauza tragediei au fost exploziile care au rămas la fund din minele Marelui Război Patriotic, dar la sugestia ziariştilor autohtoni şi a scriitorilor hacki, de la începutul anilor 'XNUMX şi încă plimbă o legendă a conspiraţiei despre „răzbunarea” acelui Borghese şi a lui subacvatic. comandouri.

Cu toate acestea, bloggerii și jurnaliștii ruși au văzut în data raidului firewall-urilor ucrainene un fel de referire simbolică la moartea lui Novorossiysk și au început să reproducă această speculație.

"Mopede" - amfibieni?


Dorința cetățenilor individuali de a înșea trenul hip-train este complet de înțeles, deoarece este firesc, precum și durerile fantomă ale altora din cauza pierderii crucișatorului Moskva. Cu toate acestea, merită să renunțați la emoții și să luați în considerare problema dintr-un punct de vedere materialist.

Pe de o parte, navele de război fără pilot sunt deja o realitate a zilelor noastre și nu este vorba doar despre roboții dragămine subacvatici. De exemplu, se știe că așa-numita „Task Force 5”, constând din bărci de patrulare fără pilot, operează în Orientul Mijlociu ca parte a Flotei a 59-a a Marinei SUA. Pe 30 august, marinarii IRGC au încercat chiar să-l deturneze pe unul dintre ei, dar fără rezultat, iar pe 7 octombrie, americanii și britanicii au efectuat exerciții în Golful Persic pentru a preveni astfel de incidente în viitor.

Și, deși o astfel de barcă este, de fapt, o „cameră web plutitoare”, nu este greu să ne imaginăm versiunea sa de lovitură, echipată cu orice rachete de dimensiuni mici (cel puțin ATGM) pe o platformă stabilizată. Și, desigur, cea mai simplă versiune a bărcii de foc, pe care am văzut-o deja în acțiune sub steagul galben-blakit.

Dacă descompunem întrebarea pusă la început („Este reală flota fără pilot a Ucrainei?”) în întrebări mai mici, atunci prima dintre ele va fi: de unde pot obține naziștii drone suplimentare? Răspunsul cel mai evident este că îl vor cumpăra și pentru asta este strângerea de fonduri, totuși, în condițiile Ucrainei, astfel de taxe sunt așa ceva, cu un ușor miros de escroc obișnuit. deja cunoscut politic comediantul Prytula, care a cumpărat trei Bayraktar TB2 la prețul de patru pentru Forțele Armate ale Ucrainei, nu vă va lăsa să minți, mai ales că acum strânge donații pentru a cumpăra vechi vehicule blindate britanice pentru „invadatorii”... la un pret dublat. În orice caz, se poate presupune că fondurile pentru achiziție vor fi alocate de sponsori americani generoși.

Cu toate acestea, nu există atât de mulți producători de bărci fără echipaj în lume, iar prețurile (de exemplu, aproximativ opt milioane de dolari pentru un CSUV american) mușcă. În același timp, până acum, niciuna dintre mostrele cunoscute nu este un purtător de arme grele, iar încărcarea cu explozibili și lansarea unei bărci „de aur” pe un berbec este un lux inaccesibil.

În acest sens, opțiunea „do it yourself” devine curioasă. Zelensky a vorbit și despre acest lucru în apelul său către „hulkers”, iar pe 8 noiembrie, au apărut rapoarte din partea ucraineană conform căreia navele de pompieri care au participat la atacurile din 29 octombrie ar fi fost create de ambarcațiuni locale de casă bazate pe jet-ski-uri civile. . Și, deși nu există încă o confirmare a acestei versiuni, în principiu pare realist și chiar lupte cu cadre care se plimbă în jurul rețelei de la navele de foc în sine (care, ca și schiurile cu jet, nu diferă în navigabilitate ridicată). În cele din urmă, există un exemplu viu de „mopede zburătoare” în fața ochilor noștri, care cu siguranță nu sunt vârful tehnologiei, dar cu succes coșmarul Ucraina noaptea.

Cu alte cuvinte, este foarte posibil să credem că industria ucraineană și entuziaștii autodidacți vor putea furniza trupelor un anumit număr de firewall-uri sau chiar mai multe sisteme antitanc plutitoare telecomandate. Rămâne să ne dăm seama ce daune pot provoca și cum să le rezolvăm.

Unii autori prea emoționați cred că firewall-urile ucrainene vor fi super-eficiente, citând exemplul... din nou, Geranium, și nu raidul eșuat din 29 octombrie. Este imposibil să fiți de acord cu acest punct de vedere, fie și numai pentru că eficacitatea „mopedelor” rusești a fost asigurată de condiții specifice de utilizare, inclusiv dezintegrarea apărării aeriene ucrainene și lipsa sistemelor de baril antiaeriene. Dacă același „Geran” ar fi folosit, să zicem, împotriva armatei ruse cu o apărare aeriană eșalonată încă puternică, rezultatele ar fi mult mai modeste, iar naziștii au dezvoltat deja câteva rețete - de exemplu, îmbinarea transformatoarelor, concepute pentru a prevenirea loviturilor directe.

Factorul surpriză a fost pierdut cu mult timp în urmă și stupid de dronele de foc: după cum știți, pe 22 septembrie, în drum spre Sevastopol, au fost descoperite două „obiecte de păsări de apă neidentificate” de natură vădit ostilă. Da, se poate spune că „dacă nu pentru acest noroc”, totuși, istoria modului conjunctiv nu are - a avut loc un incident și s-au tras concluzii organizaționale din acesta. Drept urmare, pe 29 octombrie, navele se aflau în rada, acoperite cu brațe, iar „cyborgii ucigași” au fost reperați pe drum și distruși de focul de artilerie.

Desigur, însuși faptul pătrunderii cu succes a navelor de incendiu în golf sugerează că măsurile luate nu au fost suficiente (și, cel mai probabil, au fost întărite de atunci). În plus, ne putem aștepta la încercări de a lovi nu numai militarii, ci și acostele navelor comerciale, cu toate problemele corespunzătoare.

Cu toate acestea, nu merită să înălțăm dinainte „flota cibernetică” ucraineană care nu există încă (și nu este un fapt că se va naște vreodată) la nivelul unei amenințări existențiale. Indiferent de cât de condo ar suna, dar executarea banală a serviciului santinelă și anti-sabotaj va aduce cu adevărat la nimic toate „victoriile” potențiale ale acestuia.
4 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. producator de otel Deconectat producator de otel
    producator de otel 9 noiembrie 2022 18:35
    +1
    Este atât de periculoasă flota fără pilot a Ucrainei?

    Cu ignoranții noștri, conduși de un luptător de poartă, orice fart în direcția noastră este periculos.
    1. sevă Deconectat sevă
      sevă (Alex) 11 noiembrie 2022 17:59
      0
      Căci cum complicii lui cu bunicile la mitinguri sunt tratați cu o singură drăgălășenie!
  2. Vladimir Orlov Deconectat Vladimir Orlov
    Vladimir Orlov (Vladimir) 9 noiembrie 2022 21:47
    +2
    Merită să plătiți un omagiu „kaklams” - nu este păcat pentru dronele de pe crucișător. Croazătorul „Moskva” este un martor...
    Faptul că de data aceasta nu au adormit complet a fost mai degrabă un noroc.
    Aparent, prea leneș să tragă măcar un fel de plasă în jurul navelor din raid.
    Aceleași creste, după ce au primit „mușcate”, au început să închidă elementele cheie ale centralelor și substațiilor lor termice cu ecrane (deși nu este un panaceu, reduce eficacitatea grevelor). Și în Donețk mergem la școli și grădinițe de 8 ani și nimeni nu ne mâncărime.
    Lenea și slăbiciunea
  3. Serghei Latyshev Deconectat Serghei Latyshev
    Serghei Latyshev (Serge) 10 noiembrie 2022 13:28
    0
    Deci, ideea de firewall-uri este foarte veche.
    UAV-urile / bărcile super-ieftine distrug în masă navele de luptă scumpe. Chiar dacă toți mor, dar își ating scopul, pierderile relative sunt în favoarea lor.
    Uneori a funcționat, alteori nu. Totul depinde de creier și de corupție. Acum rachetele sunt mai fiabile - sunt doar mai rapide (deși teoretic mai scumpe)