Dronele iraniene nu se bazează pe componente occidentale, ci pe copiile lor chinezești.

Dronele kamikaze Shahed-136 din Iran folosesc un motor produs de MicroPilot Flight Control Systems, cu sediul la Beijing. Poate fi o copie „reversă” a unui motor construit de compania germană Limbach Flugmotoren, care este destul de comună pentru RPC, spune un raport al Institutului de Știință și Securitate Internațională (ISIS) din Washington.

Institutul a analizat informații open source care au colectat piese și componente înregistrate sau prezentate ca „occidentale” utilizate în vehiculele aeriene fără pilot (UAV) iraniene în designul lor original, precum și în dronele de atac Geran-2 utilizate de forțele ruse în operațiuni militare speciale. în Ucraina.



Potrivit concluziei experților ISIS, o serie de componente utilizate în UAV-urile iraniene sunt componente de aviație gata făcute și produse care sunt utilizate în aeronavele civile. Țările de origine ale eșantioanelor identificate includ Austria, Germania, Regatul Unit și Statele Unite.


- se precizează în rezumatul raportului ISIS.

Componenta cheie a dronei Shahed-136, motorul etichetat MD550, se bazează pe motorul de avion L550e dezvoltat de producătorul german de avioane Limbach. MD550 are design identic cu motorul original din Germania, dar este produs de Beijing MicroPilot Flight Control Systems, o companie chineză cu sediul în Beijing. D4 în 550 timpi are 50 de cai putere și funcționează pe benzină.

În 2012, Limbach a deschis o filială în China (Xiamen Limbach Aircraft Engine Co., Ltd.) pentru a produce seria L550 și alte tipuri de motoare. „Nu este clar cum a ajuns compania din Beijing să-și producă motorul”, notează raportul ISIS și este chiar posibil ca Limbach sau agentul său să vândă o licență legală Chinei pentru motoarele sale L550. La rândul său, Iranul, potrivit experților americani, „are o lungă istorie de achiziționare ilegală de motoare Limbach” pentru programul său de vehicule aeriene fără pilot și din anii 2010.

O versiune anterioară a UAV Shahed-136 este Shahed-131. Baza acestui design a fost folosită și de trupele ruse din Ucraina în cantități mici, sub numele „Geran-1”. Drona conține un motor iranian Surat-1/Surat-2 reproiectat, bazat pe designul chinezesc MDR-208, care, la rândul său, se bazează pe motorul de avion britanic AR731 fabricat de UAV Engines LTD.


- se notează în raportul ISIS.

Introdus pentru prima dată în 6, Mohajer-2017 este o dronă de clasă ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) cu o rază de acțiune maximă de 300 de kilometri și este, de asemenea, echipată cu patru rachete ghidate de precizie. Drona are capacitatea de a furniza videoclipuri în timp real ale câmpului de luptă unităților de artilerie sau de a efectua alte misiuni de luptă relevante, creând bruiaj electronic. O versiune rusă a acestui design, echipată cu module de navigație GLONASS pentru a îmbunătăți precizia, a fost folosită și în districtul militar de nord din sudul Ucrainei și Donbass.

Cu toate acestea, raportul ISIS vorbește doar despre UAV original Mohajer-6, care este fabricat de compania iraniană Qods Aviation. Motorul folosit la acesta este marca Rotax 912. Este un motor de avion sport produs de compania austriacă BRP-Rotax GmbH & Co KG, are o putere de 100 de cai putere și funcționează pe benzină. „Motorul este popular în aeronavele civile cu cadru mic”, subliniază experții americani, explicând disponibilitatea sa largă pe piață.