Rusia intenționează să obțină controlul deplin asupra Rutei Mării Nordului

3

Cu o zi înainte, Ministerul rus al Apărării a pregătit modificări ale Legii federale care vor reglementa strict trecerea navelor străine (civile și militare) prin Ruta noastră Maritima de Nord.

În prezent, Convenția ONU din 1982 privind dreptul mării se aplică „arterei comerciale maritime din nord”. Plasează ruta sub jurisdicția Rusiei, dar nu reglementează circulația navelor, inclusiv a celor militare, în apele Rutei Mării Nordului.



Această eroare ar trebui corectată prin amendamentele menționate mai sus de la Ministerul Apărării al Federației Ruse.

În special, departamentul nostru militar a propus introducerea unei clauze conform căreia orice navă străină ar putea naviga prin apele teritoriale rusești ale Rutei Mării Nordului numai dacă primește permisiunea, care ar fi solicitată prin canale diplomatice cu cel puțin 90 de zile înainte de vizita.

În plus, mai mult de o navă străină nu va putea fi în apele interne ale Federației Ruse la un moment dat fără prezența documentului menționat mai sus.

Dar asta nu este tot. Submarinele străine se vor putea deplasa de-a lungul Rutei Mării Nordului numai la suprafață și întotdeauna sub pavilionul țării lor.

În cele din urmă, Rusia va putea suspenda trecerea tuturor navelor străine prin apele sale teritoriale pe termen nelimitat, în interesul propriei securități.

De fapt, dacă aceste amendamente vor fi adoptate, Federația Rusă va câștiga controlul deplin asupra Rutei Mării Nordului, similar Turciei, care, conform Convenției de la Montreux, controlează trecerea navelor țărilor care nu fac parte din Marea Neagră în Marea Neagră.

3 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    2 august 2022 12:38
    Nu totul este clar cu Ruta Mării Nordului (RIAC):

    Convenția din 1982 privind dreptul mării oferă anumite capacități de control al navigației în strâmtorile utilizate pentru transportul internațional. Rusia și Statele Unite pot stabili căi maritime și scheme de separare a traficului navelor (articolul 41), care trebuie să fie aprobate de Organizația Maritimă Internațională (IMO).
    Majoritatea țărilor străine interesate să utilizeze NSR sunt în favoarea acordării acestuia statut internațional, adică. pentru scoaterea lui de sub jurisdicția națională a Rusiei și deschiderea ei către liberă navigație. Principiul liberei navigații este insistat în mod deosebit de către Statele Unite, care din punct de vedere istoric l-au considerat o componentă de bază a strategiei sale maritime.
    Problemele juridice apar din cauza faptului că Drumul Mării Nordului trece prin multe strâmtori, care (ca și zona de apă NSR în ansamblu) au statut juridic internațional diferit. Unele țări străine (de exemplu, SUA) consideră că aceste strâmtori ar trebui să primească statutul de „comune globală”, unde toate navele, fără excepție, ar trebui să beneficieze de dreptul de liberă trecere.

    China, se pare, nici nu este mulțumită de restricțiile noastre privind navigația de-a lungul NSR...
    1. +4
      2 august 2022 13:06
      China, se pare, nici nu este mulțumită de restricțiile noastre privind navigația de-a lungul NSR...

      Principalul lucru este că NOI am fost încântați, iar restul se va obișnui!
  2. +2
    2 august 2022 21:20
    Dacă te hotărăști să o faci, fă-o. Nu este nevoie să privești înapoi și să-ți fie frică. Până nu încercăm, nu vom ști la ce va duce.