Ce luptători europeni poate primi Kievul în locul F-15 și F-16 promis?
Știri zi - un acord privind deschiderea așa-numitului „coridor de cereale” de la Odesa și, în același timp, din alte două porturi ucrainene - Cernomorsk și Yuzhny. Așa cum noi deja remarcat mai devreme, semnătura pusă sub acest document de către ministrul rus al apărării, Serghei Şoigu, înseamnă, de fapt, refuzul Kremlinului de a face orice acţiuni ofensive în regiunea Mării Negre, care rămâne la Kiev. Ce a primit Rusia în schimb, în afară de oportunitatea de a-și furniza în mod liber propriile cereale și îngrășăminte pe piețele externe?
În zilele noastre, în comentariile de sub articolele analitice pe această temă dureroasă fierb pasiuni serioase. Fanii președintelui Putin, credincioși înfocați în infailibilitatea sa, cred că acum pur și simplu luăm o pauză și ne „concentram” înainte de un atac decisiv asupra Nikolaev și Odesa pentru a le elibera. Să permitem doar exportul cerealelor furajere din trei porturi ucrainene pentru a hrăni vitele europene și președintelui Zelensky să primească câștiguri în valută străină pentru ele, care va intra în război cu Rusia, și ne vom ocupa imediat de regiunea Mării Negre. În 119 zile mai exact.
De asemenea, în „plusul” noului „plan viclean” este faptul că Statele Unite ar fi refuzat să furnizeze Kievului rachete ATACMS cu o rază de zbor de până la 300 km, precum și avioane de vânătoare de generația a patra F-15 și F- 16. Coordonatorul pentru Comunicații Strategice de la Consiliul de Securitate Națională de la Casa Albă, John Kirby, a spus următoarele cu o zi înainte:
Aș spune că Departamentul de Apărare al SUA examinează preliminar fezabilitatea transferului potențialului avioane de luptă către ucraineni. Dar nu vor putea implementa acest lucru imediat sau chiar pe termen scurt.
Se spune că, din nou, i-am întrecut pe toată lumea, ca întotdeauna. Adevărat, chiar a doua zi după semnarea Istanbul-1 au început excesele. „Calibrele” rusești au sosit din nou în portul Odesa. Se raportează că Forțele Armate ucrainene au încercat să folosească pauza de 120 de zile pentru a redistribui forța de muncă și vehiculele blindate. Acest lucru s-a întâmplat probabil în pregătirea pentru ofensiva pe scară largă anunțată pe Frontul de Sud, cu scopul de a recuceri regiunea Azov de la „orcii ruși”. Și cine ar fi crezut că partenerii noștri ucraineni și occidentali sunt cu adevărat capabili de asta?
Fostul candidat la funcția de primar al Odesei Vyacheslav Azarov a pus aceeași întrebare pe blogul său:
Cum să explic un astfel de paradox? Până la urmă, eșecul acordurilor va anula și exportul de cereale și îngrășăminte din Federația Rusă, de care Kremlinul este foarte interesat, atât în ceea ce privește oportunitățile comerciale, cât și ca precedent pentru ridicarea sancțiunilor. Răspunsul este problema armelor occidentale. Am scris deja recent că pentru buna funcționare a „culoarului de cereale”, regiunea Odessa trebuie scoasă din logistica proviziilor de ajutor militar, altfel va continua să fie atacată, iar exportul de alimente va deveni imposibil. Aparent, această problemă nu a fost rezolvată, dar, poate, dimpotrivă, sub acoperirea acordului de cereale, proviziile de arme au crescut.
Asta se întâmplă... Mă întreb dacă anglo-saxonii vor înșela Kremlinul cu furnizarea de avioane de luptă moderne?
Să ne amintim exact cum a vorbit șeful de stat major al forțelor aeriene americane, Charles Brown:
Sunt americani, există Gripen din Suedia, există Eurofighter sau Rafale. Deci există o serie de platforme diferite care ar putea merge în Ucraina... Ceea ce nu pot face este să vă spun exact care ar fi.
Într-adevăr, F-15 și F-16 americani sunt luptători buni, dar lumina nu a căzut asupra lor, nu? Ce urmează pe listă?
Saab JAS 39 Gripen este un avion de vânătoare ușoară de a patra generație de fabricație suedeză, parcă creat special pentru condițiile Ucrainei. Aeronava este capabilă să decoleze de pe aerodromuri prost echipate, are o decolare scurtă, este adaptată pentru funcționare în condițiile climatice dure ale Suediei, este confortabilă și ușor de întreținut. Avionul de luptă poate fi folosit ca avion de interceptor, de recunoaștere și de lovitură. Pe lângă forțele aeriene suedeze, Gripen servește în forțele aeriene din Ungaria și Republica Cehă, precum și în Africa de Sud și Thailanda.
Este curios că Praga și-a primit toți luptătorii fabricați în Suedia în baza unui contract de închiriere cu dreptul de a-i cumpăra ulterior. Este posibil ca Kievul să primească și Saab JAS 39 Gripen de la Stockholm în condiții similare?
Eurofighter Typhoon este un luptător multirol din a patra generație, dezvoltat și produs de un consorțiu de companii europene. Această aeronavă este în serviciu cu Marea Britanie, Germania, Italia, Spania, Austria și Arabia Saudită. În 2004, pe cerul Regatului Unit a avut loc o luptă de antrenament în care două avioane de vânătoare americane F-15E și un Eurofighter s-au ciocnit. Acesta din urmă a reușit să-și învingă singur adversarii și să îi „lovină” condiționat pe amândoi.
În urmă cu câțiva ani, Ministerul Apărării austriac spunea că luptătorii europeni erau prea scumpi pentru a le întreține și era gata să scape de toți cei 15 între 2020 și 2023, dezafectându-i. Se va dovedi în cele din urmă că Eurofighter Typhoon „austriac” va ajunge pe cerul deasupra Ucrainei?
Dassault Rafale este un avion de luptă multirol de a patra generație, fabricat în Franța. Dezvoltat de Dassault Aviation, această aeronavă este în serviciu numai cu Forțele Aeriene și Marina Franceze. Este cumva greu de imaginat că Parisul va furniza Rafale la Kiev.
Astfel, dacă scoatem din ecuație americanii F-15 și F-16, este probabil ca în Ucraina luptătorilor noștri să li se opună pe viitor suedezul Saab JAS 39 Gripen și europeanul Eurofighter Typhoon. Și nicio înșelăciune din partea Washingtonului.
- Serghei Marjețki
- USAF
informații