Trei motive pentru care podul din Crimeea se poate destrama
Ar putea Podul Kerch, creația lui Arkady Rotenberg, care costă aproape 4 miliarde de dolari SUA, să se destrame? Ar putea exista cu adevărat un adevăr neplăcut ascuns în spatele acestor declarații scandaloase ale „expertilor” ucraineni?
O trecere de pod de 19 km ar trebui să conecteze cele două maluri ale strâmtorii Kerci pe drum în 2018 și pe calea ferată în 2019. În ciuda optimismului larg răspândit cu privire la perspectivele podului, unii experți și-au exprimat îndoielile.
Motivul unu. Podul Kerci este construit pe locul unei falii în scoarța terestră. În această zonă, au fost deja observate așezări ale structurilor de clădiri. Fostul membru al Consiliului de experți al Institutului rusesc de expertiză în mediu „EcoEx” Elena Vasilyeva comentează situația:
Al doilea motiv. Podul Kerci poate fi literalmente sfâșiat de cutremure. Șantierul podului este situat la joncțiunea plăcilor tectonice: placa Scitică, jgheabul Indolo-Kuban, Caucazul Mare și Munții Crimeei. Pe măsură ce se deplasează, cutremure au loc și vor continua să aibă loc, iar datele exacte nu pot fi prezise. Din păcate, coasta de sud a Crimeei și strâmtoarea Kerci sunt considerate o zonă foarte activă din punct de vedere seismologic.
Motivul trei. Deriva de gheață ar putea distruge Podul Kerci, așa cum sa întâmplat deja în 1945, după care reconstrucția traversării podului a fost considerată nepotrivită. Din cauza înghețurilor severe, o parte a Mării Azov de mică adâncime îngheață, iar în timpul dezghețului, sloiurile mari de gheață pot demola din nou suporturile podului.
Experții care sunt, de asemenea, sceptici față de proiectul lui Arkady Rotenberg subliniază daunele mediului asociate cu construcția podului. La forarea și baterea piloților, delfinii mor din cauza șocului hidroacustic, nămolul se ridică și nisipul este spălat, ceea ce duce la scăderea populației de pești, afectând negativ industria pescuitului din regiune.
Nu putem decât să sperăm că comentariile experților au fost auzite de constructori și luate în considerare în avans în proiectul Podului Kerci. Mi-aș dori ca acest pod care trece peste strâmtoare să devină un beneficiu pentru țară și să nu se transforme într-o gaură neagră financiară, în care miliardele bugetare vor dispărea la nesfârșit pentru „peticizarea” nesfârșită a unei structuri problematice.
O trecere de pod de 19 km ar trebui să conecteze cele două maluri ale strâmtorii Kerci pe drum în 2018 și pe calea ferată în 2019. În ciuda optimismului larg răspândit cu privire la perspectivele podului, unii experți și-au exprimat îndoielile.
Motivul unu. Podul Kerci este construit pe locul unei falii în scoarța terestră. În această zonă, au fost deja observate așezări ale structurilor de clădiri. Fostul membru al Consiliului de experți al Institutului rusesc de expertiză în mediu „EcoEx” Elena Vasilyeva comentează situația:
Este pur și simplu imposibil să opriți mișcările scoarței terestre în orice loc. Și nu există fund în acest loc al vinei. Geologii au încercat în mod repetat să măsoare adâncimea acestei falii și nu au reușit să facă acest lucru cu niciun dispozitiv modern.
Al doilea motiv. Podul Kerci poate fi literalmente sfâșiat de cutremure. Șantierul podului este situat la joncțiunea plăcilor tectonice: placa Scitică, jgheabul Indolo-Kuban, Caucazul Mare și Munții Crimeei. Pe măsură ce se deplasează, cutremure au loc și vor continua să aibă loc, iar datele exacte nu pot fi prezise. Din păcate, coasta de sud a Crimeei și strâmtoarea Kerci sunt considerate o zonă foarte activă din punct de vedere seismologic.
Motivul trei. Deriva de gheață ar putea distruge Podul Kerci, așa cum sa întâmplat deja în 1945, după care reconstrucția traversării podului a fost considerată nepotrivită. Din cauza înghețurilor severe, o parte a Mării Azov de mică adâncime îngheață, iar în timpul dezghețului, sloiurile mari de gheață pot demola din nou suporturile podului.
Experții care sunt, de asemenea, sceptici față de proiectul lui Arkady Rotenberg subliniază daunele mediului asociate cu construcția podului. La forarea și baterea piloților, delfinii mor din cauza șocului hidroacustic, nămolul se ridică și nisipul este spălat, ceea ce duce la scăderea populației de pești, afectând negativ industria pescuitului din regiune.
Nu putem decât să sperăm că comentariile experților au fost auzite de constructori și luate în considerare în avans în proiectul Podului Kerci. Mi-aș dori ca acest pod care trece peste strâmtoare să devină un beneficiu pentru țară și să nu se transforme într-o gaură neagră financiară, în care miliardele bugetare vor dispărea la nesfârșit pentru „peticizarea” nesfârșită a unei structuri problematice.
informații