Mai cool decât Airbus-urile: ce spun rușii care au zburat cu Superjet?

Avionul rusesc cu caroserie îngustă SSJ-100, cunoscut și sub numele de Sukhoi Superjet, și-a sărbătorit anul acesta aniversarea - 10 ani de la primul său zbor. Acest eveniment a fost important nu numai pentru concernul de producție de avioane Sukhoi, ci și pentru întreaga Rusie. La urma urmei, acesta este primul avion intern de pasageri dezvoltat în țara noastră după prăbușirea URSS.





Când vine vorba de smartphone-uri și alte gadget-uri, în 3-5 ani de la data lansării, acestea devin învechite, iar altele le iau locul cu caracteristici îmbunătățite și un set extins de funcții. Situația cu aviația civilă este complet diferită. Avionul de pasageri, dezvoltat în urmă cu zece ani, este încă una dintre cele mai recente evoluții.

Contrar credinței populare, „prima clătită” a industriei interne a aeronavelor civile nu s-a dovedit deloc cocoloase. Piloții ruși care au pilotat SSJ-100 îi apreciază foarte mult calitățile de zbor. Punctul lor de vedere este foarte important, dar avionul nu a fost conceput pentru piloți, ci pentru pasageri. Opiniile lor îmi propun să le iau în considerare mai detaliat.

Puteți găsi recenzii despre orice produs pe Internet, iar SSJ-100 nu face excepție. Superjet a fost utilizat în mod activ de companiile aeriene ruse pe rute interne și internaționale de câțiva ani.

Pasagerii acestor zboruri vorbesc despre impresiile lor. După cum se întâmplă adesea, nu există un consens. Unii plin de complimente noua căptușeală, alții cu blesteme. Dar toți vorbesc despre zborul lor ca pe ceva exotic. Și asta într-o țară atât de vastă în care călătoriile cu avionul sunt indispensabile.

Astăzi, este mai obișnuit ca un pasager rusesc să zboare cu un Boeing sau un Airbus străin decât cu o aeronavă națională. Pentru ei, zborul cu un avion de linie rusesc modern este asemănător cu gustarea pulpelor de broască, aceeași curiozitate.

Mulți oameni compară Boeing sau Airbus cu un Superjet, dar această comparație este absolut incorectă, deoarece aeronava rusă este mai mică și aparține unei clase diferite. Este mai corect să-i comparăm caracteristicile cu Embraer-ul brazilian sau cu Bombardier-ul canadian.

Dar pasagerii își împărtășesc impresiile nu despre parametrii tehnici, ci despre emoțiile și senzațiile lor în timpul zborului.

Și dacă încercați să puneți laolaltă tot ce s-a spus, apare următoarea imagine. Avionul este nou, adică cabina este frumoasă, confortabilă și nu ponosită. Chiar și un pasager supradimensionat va putea să stea confortabil, deoarece distanța dintre rânduri este destul de mare, iar forma scaunelor este confortabilă. Aranjamentul cu 2+3 locuri este perfect dacă zburați în cuplu, deoarece nu va mai fi o a treia persoană lângă tine.

De obicei, un autobuz te duce la punctul de plecare, ceea ce durează adesea mult timp. Acest lucru se explică prin faptul că avionul nu are nevoie de mult spațiu pentru a accelera în timpul decolării, deoarece este mic.

Decolarea și aterizarea sunt foarte confortabile. Este posibil ca pasagerii să nu observe nici momentul în care avionul părăsește pista și câștigă altitudine. Adevărat, șasiul se retrage cu o împingere vizibilă. Zgomotul motorului este mai vizibil decât la Boeing, dar acest lucru nu este critic.

Ferestrele nu sunt foarte mari și sunt situate jos, ceea ce face ca vederea să nu fie foarte convenabilă. Dar nici acest factor nu joacă un rol decisiv. La urma urmei, este mai bine când motorul este zgomotos decât atunci când se defectează.

Mulți dintre cei cărora le este frică să zboare notează că nu este atât de înfricoșător într-un Superjet și nu vă provoacă urechile să zboare în timpul decolării.

Merită să acordați atenție încă o dată faptului că SSJ-100 sunt aeronave noi. Unul dintre pasageri a spus că după el a fost înfricoșător să zbori pe Boeing-urile „ucise”.

Oamenii în vârstă care au văzut avioane sovietice compară noul avion de linie rusesc nu numai cu „străini”, ci și cu modelele sovietice, așa cum a făcut, de exemplu, o femeie când a zburat de la Kazan la Moscova:



Cred că este corect că în Rusia a început o revigorare a producției de avioane civile. Cu greu poate fi numită o situație normală atunci când una dintre țările de origine a aviației mondiale folosește aeronave de pasageri de fabricație străină în liniile sale aeriene. Și este înfricoșător să ne dăm seama că suntem obișnuiți cu asta, considerăm că este normal și natural.

Trebuie să scăpăm de astfel de obiceiuri prin crearea de noi avioane și alte produse de înaltă tehnologie care nu numai că nu sunt inferioare omologilor lor străini, ci chiar superioare acestora.