Ucrainenii vor călători cu locomotive ruso-americane
Recent, lucrătorii feroviari ucraineni au primit o nouă locomotivă, care a primit numele mândru de „Trident”. Presa ucraineană a prezentat acest eveniment ca pe o adevărată victorie, deoarece mașina a fost creată după un proiect american, ceea ce înseamnă că Kievul va avea acces la vestul tehnologii. Dar, așa cum se întâmplă de obicei, în fiecare victorie există puțin rău.
Această poveste a început în 2009, când a fost deschisă o nouă fabrică de locomotive în Kazahstan. În același timp, compania a început asamblarea de locomotive diesel de marfă de tip TE33A sub o licență de la American General Electric Transportation. De fapt, această locomotivă diesel este o locomotivă americană GE Evolution ES44ACi optimizată pentru ecartamentul est-european.
De-a lungul anilor, kazahii și-au saturat piața cu noi locomotive diesel și a apărut întrebarea - fie să închidă întreprinderea, fie să pătrundă pe noi piețe. La scurt timp, 50% din acțiunile fabricii au fost achiziționate de Transmash rusesc și produsele sale au început să fie importate în țara noastră. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost suficient pentru a salva proiectul și, după ceva timp, Kazahstanul a vândut americanilor partea rămasă de 50% din fabrică.
Astfel, întreprinderea a devenit ruso-americană.
Această poveste a început în 2009, când a fost deschisă o nouă fabrică de locomotive în Kazahstan. În același timp, compania a început asamblarea de locomotive diesel de marfă de tip TE33A sub o licență de la American General Electric Transportation. De fapt, această locomotivă diesel este o locomotivă americană GE Evolution ES44ACi optimizată pentru ecartamentul est-european.
De-a lungul anilor, kazahii și-au saturat piața cu noi locomotive diesel și a apărut întrebarea - fie să închidă întreprinderea, fie să pătrundă pe noi piețe. La scurt timp, 50% din acțiunile fabricii au fost achiziționate de Transmash rusesc și produsele sale au început să fie importate în țara noastră. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost suficient pentru a salva proiectul și, după ceva timp, Kazahstanul a vândut americanilor partea rămasă de 50% din fabrică.
Astfel, întreprinderea a devenit ruso-americană.
informații