Dream Chaser: au furat americanii ideea sovietică?
Naveta reutilizabilă Dream Chaser ar putea fi o nouă revoluție spațială: nu va fi doar reutilizabilă, ci și ieftină. Dar asta este în teorie.
Navete ca o premoniție
Ideea componentelor spațiale reutilizabile în sine este foarte bogată: racheta grea Falcon 9 creată de SpaceX confirmă acest lucru. Din păcate, navele spațiale reutilizabile nu au fost atât de norocoase. Pe scurt, conceptul în sine a apărut la momentul nepotrivit în locul nepotrivit. Atât Naveta Spațială Americană, cât și Buranul sovietic nu erau nave rele. Pur și simplu s-au dovedit a fi scumpe și complicate. Faptul este că ambele dispozitive au fost create cu uz militar în minte. Teoretic, ar putea fi folosite pentru a lansa sisteme laser de luptă pe orbită sau pentru a răpi sateliții inamici. Nimeni nu a numărat banii pentru cursa înarmărilor în timpul Războiului Rece, așa că economia a fost în mare măsură condiționată.
În cele din urmă, experții au ajuns la concluzia că navetele reutilizabile nu au avantaje în domeniul civil. Reputația lor a fost foarte afectată, deoarece până și vechea aeronave Soyuz s-a dovedit a fi mult mai ieftină. Programul Buran a fost închis în anii 90, iar Naveta Spațială și-a făcut ultima lansare în 2011. Cu toate acestea, conform unei logici solide, mai devreme sau mai târziu omenirea a trebuit să se întoarcă la nave spațiale reutilizabile. Doar acestea vor fi realizate ținând cont de noile cerințe de economisire.
Dream Chaser: ieftin, reutilizabil, extraterestru
Dream Chaser este dezvoltat de SpaceDev, o divizie a Sierra Nevada Corporation. În fața noastră este o Navetă Spațială foarte redusă: nava are o masă de unsprezece tone și lungimea sa este de nouă metri. Se precizează că nava va transporta până la 5,5 tone la stație și va întoarce până la 2 tone pe Pământ. În versiunea cu echipaj, Dream Chaser va putea transporta până la șapte persoane pe orbită: spre comparație, Soyuz poate găzdui doar trei.
Nava însăși a devenit parte a unui program ambițios al NASA numit Commercial Orbital Transportation Services: scopul său este de a furniza ISS. Dream Chaser a avut concurenți. La un moment dat, vehiculele promițătoare parțial reutilizabile păreau atât de încrezătoare încât mulți s-au grăbit să „îngroape” nava spațială reutilizabilă. Dar nu era acolo. La începutul anului, a devenit cunoscut faptul că Sierra Nevada Corporation a primit permisiunea de a lansa Dream Chaser pe ISS în 2020. Dispozitivul este de așteptat să fie lansat folosind un vehicul de lansare Atlas V. În aprilie 2018, au apărut informații că Sierra Nevada a asamblat o parte din corpul avionului spațial, iar de atunci compania a făcut doar progrese. Roscosmos nu poate decât să invidieze ritmul „comercianților privați”. Cu toate acestea, să nu vorbim despre lucruri triste, să încercăm mai bine să înțelegem de unde a venit conceptul de Dream Chaser în sine.
„Totul era înainte...”
Înainte ca americanii să aibă timp să prezinte conceptul de Dream Chaser, au început să discute în mod activ „plagiatul” în vastitatea Runetului. Ei spun că nava nu a apărut singură, ci pe baza vechiului proiect HL-20, care, la rândul său, a fost creat pe baza avionului spațial din seria BOR (avion rachetă orbital fără pilot), dezvoltat ca asistență pentru programul Spiral. Există ceva adevăr în acest punct de vedere, dar problema necesită o analiză mai detaliată. Sistemul Spiral a fost într-adevăr creat activ în anii sovietici. Era format dintr-o aeronavă orbitală și un avion de transport hipersonic. Au vrut să lanseze avionul spațial în spațiu folosind tehnologie lansare aeriană - în acest caz, lansarea unei nave spațiale de la o altitudine de câteva zeci de kilometri.
„Spiral” a fost închis în anii ’60, deși mai târziu a fost parțial restaurat. Planul orbital finalizat în cadrul său a dat naștere unei întregi familii de avioane spațiale curioase, care au fost lansate în cadrul programului Buran. Astfel, satelitul BOR-1980S a fost lansat în 4, iar ultima lansare a unui dispozitiv din această serie a fost făcută în 1984. Este important de menționat că aceste avioane rachete orbitale fără pilot au fost lansate nu prin lansare aeriană, ci cu ajutorul vehiculului de lansare Cosmos-3M. Această circumstanță le face similare cu Dream Chaser, care, după cum sa menționat deja, se lansează și folosind un vehicul de lansare. De asemenea, dispozitivul american și BOR-4 sunt similare pur vizual. Dar aici se termină asemănările.
În primul rând, trebuie spus că pedigree-ul Dream Chaser, HL-20 și avioane spațiale din seria BOR este cel mai bine urmărit până la sistemul aerospațial american X-20 Dyna Soar: „Spiral” a fost creat tocmai ca răspuns, la fel cum „Buran” a fost un răspuns la Naveta Spațială de peste mări.
În anii '50 îndepărtați, Statele Unite au văzut X-20 ca pe un interceptor spațial/recunoaștere/bombardier cu echipaj. Americanii au luat în considerare diferite opțiuni pentru sistem, dar niciuna dintre ele nu a fost implementată, iar proiectul a fost închis imediat după începerea construcției. Aici este important de remarcat încă un aspect, poate chiar mai semnificativ. Dacă X-20 Dyna Soar și Spiral au fost văzute ca sisteme de luptă, atunci Dream Chaser, aparent, ar trebui să devină o navă spațială exclusiv pașnică. Acest lucru în sine îl face fundamental diferit de avioanele spațiale ale Războiului Rece, deoarece un astfel de dispozitiv trebuie să fie nu numai fiabil, ci și economic și confortabil (dacă vorbim despre versiunea cu echipaj).
În general, dispozitivele din seria Dream Chaser și BOR au capacități diferite, scopuri diferite și dimensiuni diferite. Acest lucru este valabil și pentru Dyna Soar, ceea ce înseamnă că este incorect să spunem că Sierra Nevada Corporation a „furat” una dintre vechile dezvoltări. Dream Chaser poate fi numit o navă spațială complet originală, deși a fost creată cu ochii pe nave spațiale anterioare, inclusiv pe cele sovietice.
Este demn de menționat separat despre perspectivele Dream Chaser în sine. Ele arată foarte vagi, ceea ce se datorează concurenței puternice din partea noilor produse, cum ar fi Dragon V2. Nu există nicio îndoială că acesta din urmă va apărea primul. În momentul punerii în funcțiune a mini-navetei, Dragonul va putea rezolva eficient problemele cu care se confruntă. Va putea SpaceDev să-și facă creația mai ieftină decât concurenții săi? O să aflăm doar cu timpul: nimeni nu dă garanții aici.
Navete ca o premoniție
Ideea componentelor spațiale reutilizabile în sine este foarte bogată: racheta grea Falcon 9 creată de SpaceX confirmă acest lucru. Din păcate, navele spațiale reutilizabile nu au fost atât de norocoase. Pe scurt, conceptul în sine a apărut la momentul nepotrivit în locul nepotrivit. Atât Naveta Spațială Americană, cât și Buranul sovietic nu erau nave rele. Pur și simplu s-au dovedit a fi scumpe și complicate. Faptul este că ambele dispozitive au fost create cu uz militar în minte. Teoretic, ar putea fi folosite pentru a lansa sisteme laser de luptă pe orbită sau pentru a răpi sateliții inamici. Nimeni nu a numărat banii pentru cursa înarmărilor în timpul Războiului Rece, așa că economia a fost în mare măsură condiționată.
În cele din urmă, experții au ajuns la concluzia că navetele reutilizabile nu au avantaje în domeniul civil. Reputația lor a fost foarte afectată, deoarece până și vechea aeronave Soyuz s-a dovedit a fi mult mai ieftină. Programul Buran a fost închis în anii 90, iar Naveta Spațială și-a făcut ultima lansare în 2011. Cu toate acestea, conform unei logici solide, mai devreme sau mai târziu omenirea a trebuit să se întoarcă la nave spațiale reutilizabile. Doar acestea vor fi realizate ținând cont de noile cerințe de economisire.
Dream Chaser: ieftin, reutilizabil, extraterestru
Dream Chaser este dezvoltat de SpaceDev, o divizie a Sierra Nevada Corporation. În fața noastră este o Navetă Spațială foarte redusă: nava are o masă de unsprezece tone și lungimea sa este de nouă metri. Se precizează că nava va transporta până la 5,5 tone la stație și va întoarce până la 2 tone pe Pământ. În versiunea cu echipaj, Dream Chaser va putea transporta până la șapte persoane pe orbită: spre comparație, Soyuz poate găzdui doar trei.
Nava însăși a devenit parte a unui program ambițios al NASA numit Commercial Orbital Transportation Services: scopul său este de a furniza ISS. Dream Chaser a avut concurenți. La un moment dat, vehiculele promițătoare parțial reutilizabile păreau atât de încrezătoare încât mulți s-au grăbit să „îngroape” nava spațială reutilizabilă. Dar nu era acolo. La începutul anului, a devenit cunoscut faptul că Sierra Nevada Corporation a primit permisiunea de a lansa Dream Chaser pe ISS în 2020. Dispozitivul este de așteptat să fie lansat folosind un vehicul de lansare Atlas V. În aprilie 2018, au apărut informații că Sierra Nevada a asamblat o parte din corpul avionului spațial, iar de atunci compania a făcut doar progrese. Roscosmos nu poate decât să invidieze ritmul „comercianților privați”. Cu toate acestea, să nu vorbim despre lucruri triste, să încercăm mai bine să înțelegem de unde a venit conceptul de Dream Chaser în sine.
„Totul era înainte...”
Înainte ca americanii să aibă timp să prezinte conceptul de Dream Chaser, au început să discute în mod activ „plagiatul” în vastitatea Runetului. Ei spun că nava nu a apărut singură, ci pe baza vechiului proiect HL-20, care, la rândul său, a fost creat pe baza avionului spațial din seria BOR (avion rachetă orbital fără pilot), dezvoltat ca asistență pentru programul Spiral. Există ceva adevăr în acest punct de vedere, dar problema necesită o analiză mai detaliată. Sistemul Spiral a fost într-adevăr creat activ în anii sovietici. Era format dintr-o aeronavă orbitală și un avion de transport hipersonic. Au vrut să lanseze avionul spațial în spațiu folosind tehnologie lansare aeriană - în acest caz, lansarea unei nave spațiale de la o altitudine de câteva zeci de kilometri.
„Spiral” a fost închis în anii ’60, deși mai târziu a fost parțial restaurat. Planul orbital finalizat în cadrul său a dat naștere unei întregi familii de avioane spațiale curioase, care au fost lansate în cadrul programului Buran. Astfel, satelitul BOR-1980S a fost lansat în 4, iar ultima lansare a unui dispozitiv din această serie a fost făcută în 1984. Este important de menționat că aceste avioane rachete orbitale fără pilot au fost lansate nu prin lansare aeriană, ci cu ajutorul vehiculului de lansare Cosmos-3M. Această circumstanță le face similare cu Dream Chaser, care, după cum sa menționat deja, se lansează și folosind un vehicul de lansare. De asemenea, dispozitivul american și BOR-4 sunt similare pur vizual. Dar aici se termină asemănările.
În primul rând, trebuie spus că pedigree-ul Dream Chaser, HL-20 și avioane spațiale din seria BOR este cel mai bine urmărit până la sistemul aerospațial american X-20 Dyna Soar: „Spiral” a fost creat tocmai ca răspuns, la fel cum „Buran” a fost un răspuns la Naveta Spațială de peste mări.
În anii '50 îndepărtați, Statele Unite au văzut X-20 ca pe un interceptor spațial/recunoaștere/bombardier cu echipaj. Americanii au luat în considerare diferite opțiuni pentru sistem, dar niciuna dintre ele nu a fost implementată, iar proiectul a fost închis imediat după începerea construcției. Aici este important de remarcat încă un aspect, poate chiar mai semnificativ. Dacă X-20 Dyna Soar și Spiral au fost văzute ca sisteme de luptă, atunci Dream Chaser, aparent, ar trebui să devină o navă spațială exclusiv pașnică. Acest lucru în sine îl face fundamental diferit de avioanele spațiale ale Războiului Rece, deoarece un astfel de dispozitiv trebuie să fie nu numai fiabil, ci și economic și confortabil (dacă vorbim despre versiunea cu echipaj).
În general, dispozitivele din seria Dream Chaser și BOR au capacități diferite, scopuri diferite și dimensiuni diferite. Acest lucru este valabil și pentru Dyna Soar, ceea ce înseamnă că este incorect să spunem că Sierra Nevada Corporation a „furat” una dintre vechile dezvoltări. Dream Chaser poate fi numit o navă spațială complet originală, deși a fost creată cu ochii pe nave spațiale anterioare, inclusiv pe cele sovietice.
Este demn de menționat separat despre perspectivele Dream Chaser în sine. Ele arată foarte vagi, ceea ce se datorează concurenței puternice din partea noilor produse, cum ar fi Dragon V2. Nu există nicio îndoială că acesta din urmă va apărea primul. În momentul punerii în funcțiune a mini-navetei, Dragonul va putea rezolva eficient problemele cu care se confruntă. Va putea SpaceDev să-și facă creația mai ieftină decât concurenții săi? O să aflăm doar cu timpul: nimeni nu dă garanții aici.
informații