Rusia dă o „a doua viață” proiectului sovietic al aeronavei Tu-204

11

Interzicerea Occidentului privind furnizarea de avioane Boeing și Airbus către Rusia a împins țara noastră să revigoreze proiectul Tu-204. Se raportează că în următorii câțiva ani cel puțin 20 dintre modificările sale - Tu-214 - vor fi produse la întreprinderile interne.

Să ne amintim că proiectul Tu-204 a fost dezvoltat de designeri sovietici în anii 80 și trebuia să îl înlocuiască pe Tu-154. Cu toate acestea, după prăbușirea URSS, finanțarea pentru dezvoltare s-a oprit.

Aeronava a fost salvată doar datorită eforturilor pasionaților individuali, care au reușit nu numai să finalizeze certificarea aeronavei cu aripi, ci și să înceapă producția acesteia. Începând de astăzi, 85 de aeronave au fost produse în diferite modificări.



Au fost construite în principal pentru nevoile agențiilor guvernamentale, ale armatei și ale transportatorilor de marfă. Acum, aeronava cu aripi, îmbunătățită prin utilizarea materialelor și sistemelor moderne, va servi companiilor aeriene interne, înlocuind modelele străine de avioane de linie.

Dar aici mulți oameni au o întrebare: nu va deveni Tu-214 un concurent pentru cel mai nou MS-21 al nostru?

Evident, mai ușor, mai rapid și economic MS-21-300 nu va ceda „concurentului sovietic”. Cu toate acestea, producția de motoare interne PD-14, care alimentează avionul nostru cu o aripă compozită, va începe abia în 2024.

În tot acest timp, companiile noastre vor fi ajutate să „reziste” de către Tu-214, care zboară pe centrala electrică PS-90A. Cu toate acestea, potrivit multor experți, chiar și după ce MS-21 va ajunge pe piață, proiectul sovietic, în mare parte datorită potențialului său de modernizare, își va găsi cu siguranță nișa.

11 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    12 aprilie 2022 10:40
    Avem nevoie de tineri curajoși și disperați. Oamenii ca mine nu mai pot face asta, suntem prea precauți, aici este nevoie de imprudență și curaj.
  2. +1
    12 aprilie 2022 11:41
    Da, autorităților nu mai au nimic de tăiat, trebuie să reînvie TU.
    Anterior, Medvedev a făcut lobby pentru Boeing, dar acum totul este ghinion.
  3. -4
    12 aprilie 2022 14:01
    Tu-214 cu 3 membri ai echipajului (primul zbor - 1996) este o aeronavă a secolului trecut.
    1. +3
      12 aprilie 2022 16:32
      În ce secol sunt avioanele Boeing 737 sau 747?
    2. +2
      12 aprilie 2022 17:34
      Există o versiune cu 2 piloți Ty204 SM. deci, chiar dacă cu trei membri ai echipajului, cum îi afectează acest lucru eficiența economică?
    3. +1
      12 aprilie 2022 21:38
      Si ce? El zboară primul cu coada? Pasagerii călătoresc în picioare în el?
      Pentru referință: primul zbor al lui Bobik datează din 1967, iar primul Watermelon a zburat în ’87 și, dintr-un motiv oarecare, acest fapt nu deranjează pe nimeni și, din anumite motive, 204th nepatriotic a fost scris ca nedorit în mod implicit
      Al 96-lea lup nu ar trebui să fie jenat de al 204-lea an: al XNUMX-lea este destinat unei vieți lungi, indiferent de ce fantezează cineva despre el.
  4. +2
    12 aprilie 2022 17:32
    O aeronavă excelentă, mai bună și mai ieftină decât B și A. Și noua configurație (motor și avionică) a acestui MC 21 nu va fi necesară
  5. +1
    13 aprilie 2022 10:46
    Acum clar nu avem suficiente avioane AWACS. Trebuie să te gândești mai întâi la asta.
  6. +1
    14 aprilie 2022 09:18
    Tu-204/214 poate și ar trebui să fie un bun torpiler, nu mai rău decât americanul Poseidon, pentru a înlocui demult depășit Il-38... Marina rusă are nevoie de astfel de avioane.
  7. 0
    14 aprilie 2022 14:25
    20 de bucăți nu sunt suficiente, dar să sperăm că acesta este un început. Și titanul „sancționat” trebuie atașat undeva...
  8. 0
    7 iunie 2022 17:26
    Așteaptă și vezi