Revenirea orașului Nikolaev va oferi Rusiei acces la șantiere navale unice


Operațiunea militară specială a Ministerului Apărării al Federației Ruse de demilitarizare și denazificare a Ucrainei a demonstrat că armata rusă este capabilă să acționeze eficient chiar și împotriva unui inamic foarte motivat, care este de multe ori mai mare ca număr. Cu toate acestea, a făcut posibilă și identificarea problemelor grave cu care se confruntă Marina Rusă.


Deci, în ciuda absenței unui război declarat oficial, Turcia a blocat Bosforul și Dardanelele, întrerupând efectiv navele de război rusești din Mediterana de la baza navală din Sevastopol. Din zona Mării Negre acum nu mai pot nici să iasă, nici să intre. În același timp, Spania și Cipru au refuzat Marinei Ruse dreptul de a-și folosi porturile pentru intrare, reaprovizionare cu combustibil și alte provizii. Calea către Marea Baltică și Mările Barents nu este aproape, iar de facto escadrila noastră mediteraneană se bazează acum doar pe o bază din Tartus sirian.

Această situație expune o problemă serioasă cu aprovizionarea operațională a flotei ruse în zona mării îndepărtate. Evident, fără combustibil, apă și mâncare, nicio campanie la distanță nu este pur și simplu imposibilă, iar fără reaprovizionare cu muniție, operațiunile de luptă active sunt imposibile. Și cu asta, în mod obiectiv, totul nu este prea bine la noi astăzi. Pentru a înțelege provocările cu care se confruntă Marina Rusă, merită să ne uităm la modul în care potențialii noștri adversari au rezolvat problema.

Marina SUA


Problema maximă de aprovizionare în zona mării îndepărtate s-a manifestat în timpul celui de-al doilea război mondial, când americanii și japonezii au fost nevoiți să lupte între ei în vastul Ocean Pacific. S-a dovedit că fără o cisternă stângace cu combustibil, un cuirasat, un crucișător sau un portavion se transformă rapid într-un pelvis plutitor inutil.
Ideea creării unui transport universal de mare viteză și în același timp înarmat, combinând funcțiile unui cisternă, un transportator de marfă uscată și un frigider, a fost exprimată de amiralul Arleigh Burke, după care, apropo, o serie de distrugători a fost numit.

În 1963, a fost lansată nava principală a seriei de nave de aprovizionare universale USS Sacramento și au fost construite patru în total, câte două pentru oceanele Pacific și Atlantic. Cu o lungime de 242,3 metri și o lățime de 32,6 metri, fiecare dintre ele are o deplasare de 53000 de tone. Pentru un zbor, transportorul este capabil să livreze 22640 de tone de combustibil, 1210 de tone de apă dulce, 1000 de tone de alimente, 6000 de tone de alimente și până la 200 de personal. În plus, pe una dintre punțile sale poate fi organizat un spital de camping. În același timp, navele de aprovizionare nu sunt atât de lipsite de apărare, fiind echipate cu lansatoare pentru rachete Sea Sparrow și două tunuri antiaeriene Vulkan-Phalanx.

Nave de aprovizionare extrem de utile, capabile să se reîncarce în mișcare în cel puțin 4 ore și care permit Marinei SUA să efectueze o gamă largă de misiuni în zona mării îndepărtate.

Marina URSS și a Federației Ruse


În anii 70 ai secolului trecut, pentru nevoile marinei sovietice, a fost construită o serie de șase tancuri ale proiectului 1559-B „Spațiul maritim”. Cu o lungime de 162,4 metri și o lățime de 21,4 metri, au avut o deplasare totală de 22 de tone. Acestea au făcut posibilă transferul de combustibil, apă și o cantitate mică de marfă uscată către navele de război direct în mișcare într-un mod transversal: 460 de tone de păcură, 8250 de tone de motorină, 2050 de tone de combustibil de aviație, 1000 de tone de apă potabilă. , 1000 de tone de apă din cazan, 450 de tone de ulei lubrifiant și 250 de tone de alimente și marfă uscată.

Acesta a fost un pas foarte mare înainte, extinderea capacităților marinei sovietice în operațiunile în zona mării îndepărtate. Din cele șase nave specializate de aprovizionare, doar trei rămân în serviciu astăzi - Nistrul, Ivan Bubnov și Boris Butoma. Acestea din urmă, de altfel, au însoțit nava amiral a Flotei Pacificului, crucișătorul de rachete „Varyag” și BOD „Admiral Tributs” în timpul tranziției lor către Marea Mediterană, unde se află în prezent.

Puteți aminti și nava de aprovizionare integrată sovietică (KKS) a proiectului 1833 „Berezina”, care a fost lansată în 1977. Cu o lungime de 209,6 metri și o lățime de 25,1 metri, a avut o deplasare totală de 24565 de tone. Transportatorul putea transfera 2500 de tone de combustibil, 1600 de tone de apă și 900 de tone de marfă uscată pentru nevoile flotei. În același timp, nu era nici lipsit de apărare, având la bord instalații de artilerie, lansatoare de rachete RBU-1000-2, sisteme de apărare aeriană Osa-M și 2 elicoptere Ka-27.

Din păcate, suntem forțați să vorbim despre el la timpul trecut. După prăbușirea URSS, zona mării îndepărtate nu a devenit de interes pentru nimeni. Mai întâi a fost dezarmat, apoi transformat într-un depozit plutitor. Cazul s-a încheiat firesc: în 2002, Berezina a fost trimisă la fier vechi în China.

Cu alte cuvinte, de fapt, pentru întreaga marina rusă, care este distribuită pe cinci mări, astăzi există doar trei tancuri de vârstă ale Proiectului 1559-B „Spațiul maritim” capabile să îndeplinească aceste sarcini. Și acum, din cauza operațiunii militare speciale care a început în Ucraina, navelor noastre de război li sa refuzat posibilitatea de a fi aprovizionate în porturi străine. A navigat. Pe de o parte, această situație duce la concluzia că este necesar să ne creăm propria noastră rețea PMTO în străinătate. Pe de altă parte, este evident că este necesar să se înceapă construirea de noi nave specializate de aprovizionare. Marina rusă va fi acum forțată să opereze mai activ în zonele mari și oceanice îndepărtate.

Dar unde să le construim acum, când toate șantierele navale rusești sunt copleșite de comenzi pentru anii următori?

Cisternele proiectului 1559-B „Spațiul maritim” au fost odată construite la Șantierul Naval Baltic, dar „Berezina” mai avansată a proiectului 1833 a fost construită la Uzina de construcții navale numită după 61 de comunari, actuala Uzina de construcții navale Nikolaev. Acolo, în Nikolaev, orașul constructorilor de nave, se află și întreprinderea Zorya-Mashproekt, care produce centrale electrice concepute pentru fregate rusești. În plus, până în 2021, acolo a existat Uzina de construcții navale din Marea Neagră, unde au fost lansate cele mai mari nave din URSS - de la crucișătoare care transportă avioane și nave de marfă uscată până la docuri plutitoare și spărgătoare de gheață.

Într-un sens bun, ar fi necesar să se readucă orașul Nikolaev, sub care acum sunt staționate trupele rusești, în sfera de influență a Moscovei și să-l facă să funcționeze pentru nevoile marinei ruse. Acum avem o oportunitate unică de a corecta o nedreptate istorică în favoarea noastră. La șantierele navale Nikolaev pot fi așezate și construite nave de război, ceea ce până acum poate fi doar visat. A nu-l folosi ar fi o mare greșeală.
18 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. ᛟᛒᛟᛞᚱᛁᛏ ᚹᛖᚾᛞ (Sibiryak Pribaikalsky) 15 martie 2022 15:09
    +16
    Toate Novorossiya ar trebui readusă sub controlul Rusiei, cu o ipotetică unificare cu RPD și LPR în cadrul unor noi republici sau a unei singure regiuni aflate sub protectoratul Rusiei. Aceste terenuri din ser. Secolul al XVIII-lea a fost atribuit Rusiei în urma războaielor vechi de secole cu Commonwealth și Turcia. Nici măcar nu se discută LEGALE teritoriul Rusiei, granițele sale de vest, până la granițele cu Moldova și România. Nikolaev, Krivoy Rog, Kramatorsk, Herson, Odesa și multe alte orașe și sate - teritoriul Rusiei, punct.
    1. Sapsan136 Deconectat Sapsan136
      Sapsan136 (Alexander) 15 martie 2022 15:47
      +8
      Aceste teritorii ar trebui să facă parte din regiunile RF. Acestea sunt ținuturile istorice ale Rusiei și este timpul să le returnăm sub steagul Federației Ruse și nu îi reținem pe toți din Federația Rusă care au Rusia peste gât, granițele sunt deschise, o valiză, o gară. și cel puțin în Canada...
    2. SanSanych_96 Deconectat SanSanych_96
      SanSanych_96 (San Sanych) 16 martie 2022 18:23
      +1
      PIB a spus despre decomunizare
      Și asta înseamnă că pământurile istorice ale Rusiei vor fi returnate
  2. wolf46 Deconectat wolf46
    wolf46 15 martie 2022 16:35
    +1
    Până acum, doar regiunea Herson este în întregime sub controlul Forțelor Armate ale Federației Ruse.
  3. zloybond Deconectat zloybond
    zloybond (lupul steppen) 15 martie 2022 17:08
    +7
    Atunci Nikolaev devine un oraș rusesc - atunci merită să vorbim despre încărcarea lui cu comenzi rusești.Deocamdată, vorbim despre luarea orașului, iar atunci orizontul este încă în ceață. Conducerea vorbește. asta nu va lua nimic... Ei bine, parerea mea personala este ca nu avem nevoie de jumatati de masura. Ia - deci ia. altfel de ce a vărsat sânge de soldat? Odată ce au venit să restabilească ordinea - deci până la capăt, la granițele de vest ale lumii ruse.
    1. Avarron Deconectat Avarron
      Avarron (Serghey) 15 martie 2022 17:55
      +2
      spre Oceanul Atlantic, inclusiv Anglia. Cât timp există această cloacă, ea continuă să se strice în mod constant.
  4. Comentariul a fost eliminat.
  5. 123 Deconectat 123
    123 (123) 15 martie 2022 18:06
    +4
    Plouă din nou în satul Gadyukino râs

    Turcia a blocat Bosforul și Dardanelele, întrerupând efectiv navele de război rusești din Mediterana de la baza navală din Sevastopol. Din zona Mării Negre acum nu mai pot nici să iasă, nici să intre.

    Nu este clar ce a fost blocat acolo, situația este oarecum noroioasă. Pare un „negociabil”, ambele părți nu se agravează. Ce legătură are aceasta cu navele de aprovizionare nu este complet clar. La urma urmei, dacă în opinia dvs. strâmtorii sunt închise, puteți construi în Nikolaev doar pentru Marea Neagră.

    Cu alte cuvinte, de fapt, pentru întreaga marina rusă, care este distribuită pe cinci mări, astăzi există doar trei tancuri de vârstă ale Proiectului 1559-B „Spațiul maritim” capabile să îndeplinească aceste sarcini. Și acum, din cauza operațiunii militare speciale care a început în Ucraina, navelor noastre de război li sa refuzat posibilitatea de a fi aprovizionate în porturi străine. A navigat. Pe de o parte, această situație duce la concluzia că este necesar să ne creăm propria noastră rețea PMTO în străinătate. Pe de altă parte, este evident că este necesar să se înceapă construirea de noi nave specializate de aprovizionare. Marina rusă va fi acum forțată să opereze mai activ în zonele mari și oceanice îndepărtate.

    Cert este că nu au așteptat sfatul, au început să creeze baze și să construiască singuri nave de aprovizionare. Se construiesc deja nave de aprovizionare, cisterne, nave hidrografice, remorchere. De exemplu:

    Putin a semnat un ordin privind crearea unui centru de sprijin naval în Sudan

    https://www.interfax.ru/russia/737364

    Cisterna „Akademik Pashin” a fost predată flotei, există planuri pentru continuarea seriei acestui proiect.

    Pentru Ministerul Apărării vor fi construite alte trei tancuri maritime medii ale proiectului 23130

    https://sudostroenie.info/novosti/32643.html

    Proiectul cisternă mică (MMT) 03182 În fotografia „Vice-amiralul Paromov”


    Proiectul 20360M proiectul arme de transport maritim se construiesc, nave de aprovizionare 23120 în fotografia „Elbrus”


    Ei bine, ar trebui întoarce orașul Nikolaev, sub care se află acum trupele rusești, în sfera de influență a Moscovei și să-l facă să funcționeze pentru nevoile marinei ruse. Acum avem o oportunitate unică de a corecta o nedreptate istorică în favoarea noastră. La șantierele navale Nikolaev pot fi așezate și construite nave de război, ceea ce până acum poate fi doar visat. A nu-l folosi ar fi o mare greșeală.

    Pentru totdeauna, probabil că ar trebui să încetăm să scriem lucruri urâte și să sfătuim prostii. Înțelegi ce scrii? Mirosea a propagandă Bandera trist Se spune că invadatorii au venit, capturați și forțați să lucreze pentru propria lor armată. da În plus, „sfera de influență” este în străinătate, să reîncepi să construiești nave pentru Marina (și din câte am înțeles, scrii despre ele, și nu doar despre nave de sprijin) este ori prostie, ori sabotaj. Trebuie să vi se reamintească programul de înlocuire a importurilor după ce fabricile și șantierele navale au rămas în străinătate? S-a clarificat și aici din nou? Te oferi din nou să dansezi pe o greblă?
    1. Marzhetskiy on-line Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Serghey) 15 martie 2022 18:31
      -1
      Pentru totdeauna, probabil că ar trebui să încetăm să scriem lucruri urâte și să sfătuim prostii. Înțelegi ce scrii? Mirosea a propagandă Bandera, trist, trist. Se spune că invadatorii au venit, i-au capturat și i-au forțat să lucreze pentru propria lor armată.

      Aici scrii lucruri urâte și stupide.
      Nikolaev, Odesa, Zaporojie, Dnepropetrovsk, Kiev și Harkov sunt orașe rusești.
      Și ești un oportunist ipocrit și fără principii, pe care l-am stabilit de mult. hi

      În plus, „sfera de influență” este în străinătate, să reîncepi să construiești nave pentru Marina (și din câte am înțeles, scrii despre ele, și nu doar despre nave de sprijin) este ori prostie, ori sabotaj.

      Navele de aprovizionare aparțin și ele Marinei, dacă este ceva.
      În străinătate să fie sau nu Nikolaev, tocmai acum se decide. Dacă rămâne în străinătate, atunci această decizie este dărâmatoare.

      Trebuie să vi se reamintească programul de înlocuire a importurilor după ce fabricile și șantierele navale au rămas în străinătate? S-a clarificat și aici din nou? Te oferi din nou să dansezi pe o greblă?

      Da, spuneți-ne câte turbine cu gaz și cutii de viteze producem pe an. da Câte nave așteaptă centrale electrice. Mi-ar plăcea să aud detalii despre cum totul a fost clarificat.

      P.S. toate navele de aprovizionare pe care le-ați enumerat aparțin unei clase complet diferite de cele discutate în articol, în ceea ce privește deplasarea și capacitățile de aprovizionare. Dar astfel de fleacuri nu ne deranjează „numerele”. bine
      1. 123 Deconectat 123
        123 (123) 15 martie 2022 19:45
        +1
        Aici scrii lucruri urâte și stupide.
        Nikolaev, Odesa, Zaporojie, Dnepropetrovsk, Kiev și Harkov sunt orașe rusești.
        Și ești un oportunist ipocrit și fără principii, pe care l-am stabilit de mult.

        Și de ce definiți orașele rusești în sfera de influență și le forțați să lucreze?
        Poziție cu două fețe și ipocrită. Ce ai instalat acolo (cine suntem noi?) Par problemele tale personale hi

        Navele de aprovizionare aparțin și ele Marinei, dacă este ceva.
        În străinătate să fie sau nu Nikolaev, tocmai acum se decide. Dacă rămâne în străinătate, atunci această decizie este dărâmatoare.

        Fără îndoială aparțin Marinei. Așa va decide Nikolaev unde să fie, apoi, de fapt, să se gândească la construcția de nave. Până acum îl considerați doar în „sfera de influență” și vă oferiți să construiți din nou o flotă în străinătate.

        Da, spuneți-ne câte turbine cu gaz și cutii de viteze producem pe an. Câte nave așteaptă centrale electrice. Mi-ar plăcea să aud detalii despre cum totul a fost clarificat.

        Întâmpinați probleme în a găsi singur aceste informații? Nu o să spun în ceea ce privește cantitatea, trebuie să ne uităm, dar cu siguranță mai mult decât în ​​2014 și semnificativ. Mi-ar plăcea foarte mult să aud cum propui să eviți o repetare pe viitor, oferindu-te să dansezi pe o rake cu producție în „sfera de influență”.

        toate navele de aprovizionare pe care le-ați enumerat aparțin unei clase complet diferite de cele discutate în articol, în ceea ce privește deplasarea și capacitățile de aprovizionare. Dar astfel de fleacuri nu ne deranjează „numerele”.

        Da, navele în construcție sunt mai mici, dar avem și o flotă mai mică, mai puține nave de deplasare deosebit de mare. Și navele construite de sovietici sunt încă în serviciu. Tu scrii tu...

        Din cele șase nave specializate de aprovizionare, doar trei rămân în serviciu astăzi.

        Pe cine ai de gând să furnizezi că ai nevoie urgent de atâtea nave? De ce să intrați în panică? Construcția unora noi ar trebui sincronizată cu creșterea salariilor navelor Marinei, altfel nu este nevoie de ele.
  6. Jacques Sekavar Deconectat Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 15 martie 2022 19:39
    +1
    Revenirea orașului Nikolaev va oferi Rusiei acces la șantiere navale unice, cu condiția ca Ucraina să adere la Federația Rusă sau la un stat de uniune, dar Federația Rusă nu și-a declarat inițial un astfel de obiectiv.
    Inițial, a existat un ultimatum - neextindere, nedesfășurare, întoarcere la granițele anului 1997
    Apoi revendicările s-au redus la denazificarea Ucrainei și la recunoașterea RPD, LPR și Crimeea.
    Negocierile de la Minsk sunt în derulare, ceea ce înseamnă că acordul final ar putea da totul peste cap.
  7. Igor Viktorovici Berdin 15 martie 2022 23:52
    +1
    Ce inseamna ca nu vom lua???Exista un fapt ca aceasta regiune a apartinut Rusiei.A fost transferata in epoca sovietica. În Ucraina, există o lege privind decomunizarea, așa că urmați această lege....
  8. Rusă Deconectat Rusă
    Rusă 16 martie 2022 04:19
    0
    Autorul are dreptate. Nikolaev - un oraș rus și șantierele sale navale pot aduce beneficii considerabile Marinei Ruse, iar locuitorii vor primi locuri de muncă, prosperitate, protecție de la Bandera și naziști.
  9. NNikolaich Deconectat NNikolaich
    NNikolaich (Nikolaich) 16 martie 2022 10:51
    0
    La șantierele navale Nikolaev pot fi așezate și construite nave de război, ceea ce până acum poate fi doar visat. A nu-l folosi ar fi o mare greșeală.

    Dar Putin a spus că Rusia nu va ocupa Ucraina...
    1. Spasatel Deconectat Spasatel
      Spasatel 16 martie 2022 11:15
      0
      Nu știi niciodată ce a spus Putin. Nu-și amintește astăzi ce a spus ieri. Chiar și despre galoșurile sovietice, pe care știam doar să le facem...
    2. Rusă Deconectat Rusă
      Rusă 16 martie 2022 13:14
      0
      Dar Putin a spus...

      În primul rând, când a spus? În prezent, situația din Ucraina se schimbă zilnic.
      În al doilea rând, populația din regiunea Nikolaev, ca și în Crimeea, va decide dacă va rămâne parte a Bandera Ucraina sau nu.
    3. Ulise Deconectat Ulise
      Ulise (Alexei) 16 martie 2022 20:35
      -2
      Dar Putin a spus că Rusia nu va ocupa Ucraina...

      A fost cu mult timp în urmă, când operațiunea specială era încă prezentată ca o campanie de eliberare împotriva unor pământuri relativ loiale.
      Cu toate acestea, oamenii cândva frăți au fost reformatați foarte mult în ultimii 30 de ani.
      Nu vei putea pleca repede.
  10. Yuri Bryansky Deconectat Yuri Bryansky
    Yuri Bryansky (Yuri Bryansky) 16 martie 2022 12:07
    0
    Doar împărțirea Ucrainei. Neapărat - Novorossiya de la Harkov la Odesa. De asemenea, Mica Rusia, Volyn, Galicia. 2 teritorii speciale - Rus Carpatica si Bucovina.
  11. pisică Deconectat pisică
    pisică (Serghey) 17 martie 2022 18:05
    0
    Dar au blocat turcii strâmtorii pentru toate navele și vasele Federației Ruse? Este clar că BNC i se interzice temporar să părăsească Cupa Mondială, dar tancurile civile și vrachierele au dreptul să părăsească și să intre în Cupa Mondială. Sau nu?