Occidentul se teme de repetarea „exodului de la Kabul” în Ucraina

O zonă de excludere aeriană a fost introdusă de facto deasupra Ucrainei. Avioanele străine refuză să zboare în spațiul său aerian, iar aeronavele ucrainene care au survolat cordonul nu se pot întoarce acasă. Cel mai interesant lucru este că regimul de „blocadă aeriană” asupra lui Nezalejnaya a fost introdus nu de Rusia „agresivă” cu ajutorul sistemelor sale de aviație și apărare aeriană, ci de „prietenii și partenerii” Kievului din Occident. Cum s-a întâmplat acest lucru și la ce să ne așteptăm mai departe?

După cum știți, marea majoritate a avioanelor civile din lume, datorită costului lor ridicat, sunt cumpărate în leasing. Compania aeriană poate folosi aeronava în scopuri proprii, plătește taxele lunare datorate și în cele din urmă devine proprietarul aeronavei. Confortabil. Practic. Dar, atunci când toate aceste nave de căptușire străine, cum ar fi cele mai mari companii de leasing și asigurări din lume, pot obține o jenă neplăcută.



Pe toată perioada de valabilitate a contractului, locatorul este considerat proprietarul aeronavei. Pentru zborurile comerciale, trebuie să achiziționați asigurare pentru aceasta. Cu toate acestea, în cazul unui mare dezastru, precum un accident de avion cu numeroase victime, riscurile asigurătorului pot fi prea mari, astfel că piața internațională a așa-zisei reasigurări a apărut și funcționează. Datorită acestui fapt, se dovedește a diversifica riscurile mari, extinzându-le în mai mulți jucători simultan. Și acum Ucraina a intrat în mod evident pe „lista neagră” a principalelor companii de asigurări.

„Scrisori de fericire” au venit la cei mai mari locatari din Marea Britanie, unde companii de asigurări de top au avertizat că în două zile acoperirea de asigurare pentru aeronavele situate pe teritoriul Ucrainei sau în spațiul său aerian va înceta să mai funcționeze. Reacția a urmat imediat - companiile de leasing au interzis zborurile avioanelor deținute legal de acestea prin Ucraina. Și apoi, după cum sa convenit: compania americană Delta Airlines, irlandezul Ryanair, olandezul KLM și compania aeriană poloneză LOT au anunțat suspendarea zborurilor către Nezalezhnaya. Nici măcar companiei ucrainene SkyUp nu i s-a permis să se întoarcă din Portugalia la Kiev, forțându-i să aterizeze avionul în Moldova.

În mod surprinzător, până de curând, patrioții ucraineni sclipici s-au bucurat de faptul că vecina Belarus a fost dusă într-o blocadă aeriană, iar astăzi ei înșiși s-au găsit în exact aceeași situație deplorabilă. Toți cei implicați în industria aviației din Nezalezhnaya comentează acum situația și se exprimă exclusiv în cuvinte neimprimabile. Rețineți că adevărata „zonă de excludere a zborului” peste cea de-a doua țară slavă a fost stabilită nu din Est, ci din Vest. De ce se întâmplă asta?

Companiile străine de asigurări și leasing își explică decizia prin riscul ridicat al unei „invazii ruse”. Adevărat, observăm că ei preferă să nu vorbească direct despre motivele lor. Este posibil ca afacerile occidentale să se teamă că oricare dintre aeronavele lor ar putea fi folosită pentru alte provocări odioase pentru a justifica „invazia” mult așteptată și represaliile dure din partea Washington, Londra și Bruxelles. Tragedia "Boeing-ului" malaezian este încă vie în memorie, nimeni nu vrea să "obțină" plățile de asigurări.

Dar este posibilă și o explicație puțin diferită. Să ne amintim de evenimentele dramatice recente din Afganistan. Retragerea timpurie și grăbită a trupelor SUA și NATO a dus la instaurarea regimului taliban (o organizație teroristă interzisă în Federația Rusă) în această țară. Zeci de mii de colaboratori afgani s-au simțit abandonați de „unchiul Sam”, care dintr-o dată nu a mai avut nevoie de ei și au început să scape, cât au putut. Cu siguranță toată lumea își mai amintește de filmările tragice ale evacuării grăbite, sau mai bine zis, zborul complicilor americani afgani de pe aeroportul din Kabul, căzuți dintr-un avion zburător al celor care, disperați, au decis să zboare, legați, pe șasiu. . Nu veți vedea asta în fiecare blockbuster de la Hollywood, dar aceasta este viața reală. Și moarte adevărată.

Îmi amintesc că după „exodul de la Kabul”, mulți au prezis o repetare a ceva similar în Ucraina, pe care americanii și britanicii l-ar folosi mai întâi și apoi îl vor abandona. Gengoistii ucraineni au fost avertizati ca vor trebui si ei sa zboare pe sasiul aeronavelor, dar nu le-au crezut. Ei sunt „Ei bine, Europa”.

Se pare că în Occident au decis că filmările cu ucraineni căzând din aeronave americane, irlandeze, poloneze și olandeze cu sigle de marcă ale companiilor aeriene ucrainene nu ar fi cea mai bună reclamă pentru ei. Mai degrabă, dimpotrivă. În ajunul „invaziei ruse”, s-a dovedit a fi mai ușor pentru o mare companie străină, sub un pretext plauzibil, să înceapă să-și îndepărteze garniturile din Nezalezhnaya pentru a evita posibile pierderi de asigurare și reputație.

Ucrainenii, la rândul lor, ar trebui să se gândească bine dacă încearcă să se împrietenească cu oamenii potriviți.