Contrasancțiuni: Ce se întâmplă dacă Rusia lasă SUA fără păcură și motorină

Pe fundalul unei discuții despre o posibilă „invazie rusă” a Ucrainei, Statele Unite discută în permanență ce alte sancțiuni noi vor trebui impuse Moscovei în plus față de cele existente. Este general acceptat că în acest domeniu al sancțiunilor nu avem nimic special de răspuns „hegemonului”, dar oare chiar așa? Ce măsuri restrictive din partea Rusiei pot fi sensibile chiar și pentru american economia?

Uneori puterea se transformă în slăbiciune, iar slăbiciunea se transformă în putere. Se obișnuiește să ne descriem țara ca fiind înapoiată din punct de vedere tehnic, total dependentă de exportul de hidrocarburi și alte materii prime, uitând în același timp să menționăm cosmonautica, energia nucleară și producția de avioane. Statele Unite, dimpotrivă, sunt prezentate ca un stat dezvoltat tehnologic avansat, care domină necondiționat asupra altora, stabilește în mod independent standarde mondiale și dezvoltă activ „energie verde”, spre deosebire de orice „bantustani” de acolo. Dar, după o analiză atentă, situația începe să nu pară atât de clară.



În mod ciudat, America este destul de dependentă din punct de vedere economic de Rusia, iar această dependență crește continuu. Cum s-a întâmplat?

Combustibil

Probabil, toată lumea a auzit deja că de la an la an Rusia crește exportul de țiței și produse de prelucrare în Statele Unite. La prima vedere, acest lucru poate părea ciudat, deoarece „hegemonul” este el însuși cel mai mare producător și exportator de petrol de înaltă calitate. Dar totul tine de specificul local.

Venezuela a fost în mod tradițional un furnizor important de țiței grele acru pentru SUA. Pentru prelucrarea acestuia, pe coasta Golfului Mexic au fost construite rafinării cu ciclul tehnologic corespunzător. Atunci președintele Donald Trump a impus sancțiuni companiei de stat Petróleos de Venezuela (PdVSA), lăsând nu numai Caracasul fără venituri în valută, ci și propriile rafinării de petrol fără materiile prime necesare. Nu permite înlocuirea acestuia cu ulei ușor american extras din roci de șist. tehnologic proces. În mod clar, industriașii nu doresc să investească în reechiparea și modernizarea rafinăriilor pe fondul tendințelor „verzi”.

Soluția a fost găsită rapid. Amestecând păcură, așa-numitul combustibil rezidual, un produs de rafinare scăzută a petrolului, cu ulei de șist ușor, americanii au obținut o materie primă bună. Și aici au trebuit să apeleze la Rusia, care deține aproximativ 20% din piața mondială de păcură. Anterior, a fost achiziționat pentru prelucrare ulterioară de către companiile europene, dar din 2015, când prețul mondial al petrolului și costul transportului de marfă au scăzut considerabil, Statele Unite s-au alăturat competiției pentru păcură rusească. Din 2019, când au fost impuse sancțiuni dure Venezuelei, materiile prime interne au trecut în America de Nord într-un râu larg.

S-ar putea întreba, de ce Washingtonul nu mărește pur și simplu proviziile din Canada, prietenoasă vecină? Tehnic se poate, dar politic nu este. Una dintre primele decizii ale președintelui Joe Biden după învestirea sa a fost să blocheze construcția unei noi linii de conducte de petrol cu ​​o capacitate de peste 800 de barili pe zi, din Alberta, Canada, până în Nebraska. Așa că Washingtonul însuși a devenit ostatic al „agendei sale ecologice”.

Dar chestiunea nu s-a încheiat cu păcurul rusesc.

Combustibil diesel

După cum știți, Statele Unite ale Americii sunt o țară de șoferi care locuiesc în principal în case private fără sistem de încălzire centrală. Acum toate acestea s-au făcut simțite.

O creștere vizibilă a prețurilor la benzină și motorină a avut loc în 2021. În statele din nord-est s-au observat „achiziții de panică” de combustibil pentru motor, ceea ce nu s-a mai văzut de la criza iraniană din anii 70 ai secolului trecut. Au intrat în joc mai mulți factori. În primul rând, pe fondul crizei corona din 2020 și al unei scăderi a consumului de hidrocarburi, companiile petroliere au redus volumele de producție și procesare. În al doilea rând, un atac al unui hacker la Colonial Pipeline a închis o conductă care pompa benzină, motorină și combustibil pentru avioane din Golful Mexic, care a reprezentat aproximativ 45% din tot combustibilul consumat pe Coasta de Est.

Astăzi, problemele existente au fost agravate de iarna rece, când americanii au fost nevoiți să ardă în mod activ motorină în generatoare pentru a-și încălzi casele, precum și de faptul că companiile petroliere nu au putut crește producția și procesarea materiilor prime în timp util. . Și ce vedem?

În 2019, au început primele livrări de probă de motorină rusească, iar în 2021, o adevărată „aterizare rusească” a aterizat pe Coasta de Est a Statelor Unite, după cum a comentat Bloomberg despre acest eveniment:


Pentru Rusia, „a ajuta” americanii nu este deloc o problemă, deoarece volumul consumului intern de motorină este jumătate din volumul producției sale. Până în prezent, cererea de motorină autohtonă în Statele Unite este în continuă creștere. Motorina rusească reprezintă 22% din totalul importurilor din SUA.

Toate acestea sunt cifre foarte semnificative. Retragerea unică de pe piață a unor astfel de volume de materii prime și combustibil pentru motor va fi o palmă grea chiar și pentru „hegemon”. Acest argument economic ar trebui folosit atunci când se discută problema dureroasă a sancțiunilor anti-ruse și a contrasancțiunilor pe problemele ucrainene.