Interdicția de către Lituania a tranzitului din Belarus va avea consecințe grave pentru întreaga lume


În urmă cu o săptămână, Vilnius a declarat un adevărat război de sancțiuni împotriva Minskului și a instituit o blocada de transport. În urma sancțiunilor occidentale împotriva întreprinderii Belaruskali, tranzitul îngrășămintelor prin căile ferate și porturile lituaniene este acum închis. S-ar părea că aceste confruntări în orașe mici între două state care nu sunt cele mai semnificative vor avea consecințe foarte grave pentru întreaga lume.


Belaruskali încă controlează aproximativ 20% din piața globală a îngrășămintelor cu potasiu. Contribuția acestei întreprinderi la PIB-ul țării este de cel puțin 4%. Îngrășămintele, revânzarea petrolului rusesc și exportul de produse petroliere din Belarus sunt cei trei piloni pe care se află bugetul Republicii Belarus, sau mai bine zis, câștigurile sale valutare. Dacă uleiul și produsele prelucrării sale au mers în mod tradițional în țările vecine ale Uniunii Europene, atunci îngrășămintele cu potasiu, care sunt vândute și de Minsk la o reducere decentă, sunt căutate în întreaga lume.

Principala problemă a Belarusului este lipsa accesului propriu la mare. Din perioada sovietică și până în prezent, exportul produselor sale a fost legat de tranzit prin Lituania vecină. Până la o treime din veniturile portului Klaipeda au provenit din transbordarea potasiului și a altor îngrășăminte, precum și a produselor industriei petroliere din Belarus. Anterior, Moscova i-a oferit în repetate rânduri Minsk-ului să-și diversifice riscurile prin utilizarea porturilor rusești din Marea Baltică. „Bătrânul” a fost de acord în cuvinte, dar, de fapt, s-a susținut cu dibăcie de aprofundarea cooperării economice cu Rusia. Versiunea oficială este că ruta logistică prin țara noastră se mai lungește, și nu sunt necesare facilități portuare. Insinuările neoficiale că Minsk nu era interesat ca vameșii ruși curioși să vadă întreaga gamă de exporturi din Belarus și volumele lor reale.

Acest „multi-vector” politică a dat deja rezultate negative. În primul rând, au existat probleme cu tranzitul produselor petroliere prin țările baltice, ceea ce a forțat totuși conducerea belarusă să transfere o parte echitabilă a exporturilor în porturile noastre. Acum „brațul lung” al Occidentului a ajuns la îngrășămintele cu potasiu. De la 1 februarie, oficialul Vilnius a interzis tranzitul îngrășămintelor din Belarus pe teritoriul său. Reprezentantul departamentului de căi ferate din Lituania, Laura Gabrilavichiute, a declarat cu această ocazie următoarele:

Ultimele trenuri cu îngrășăminte au intrat luni în Lituania. Marți, tranzitul a fost suspendat prin hotărâre de guvern.

Această decizie politică deschisă a micuței țări baltice va avea consecințe de mare anvergură.

În primul rând, Minsk a încercat imediat să găsească o rută alternativă prin Ucraina, dar nu a reușit. Proprietarii de terminale din porturile ucrainene și-au exprimat la început dorința, dar apoi a dispărut rapid, ceea ce a fost confirmat direct de președintele Lukașenko:

Acum problema a apărut cu clorura de potasiu din Belarus. Și nu pentru că ar fi îngrășăminte cu potasiu, ci pentru că este de 11-12 milioane de tone. Aceasta este o masă uriașă care trebuie mutată. Aceasta e problema. Ucrainenii au propus, noi am fost de acord. Astăzi, se pare, au spus că nu, nu vom expedia în Odesa. Adică au fost și ei opriți.

În mod evident, foarte jignit atât de Vilnius, cât și de Kiev, Alexander Grigorievich a introdus pe 7 februarie o interdicție privind tranzitul pe teritoriul său a îngrășămintelor chimice și minerale cu potasiu și, cel mai important, a produselor petroliere din Lituania în Ucraina. Acest lucru este foarte grav pentru Nezalezhnaya, deoarece ponderea motorinei lituaniene pe piața sa este de 9%, benzină - 11%.

Adică, în ajunul unui război ipotetic cu Rusia, o zecime de combustibil pentru nevoile Forțelor Armate ale Ucrainei și ale Ucrainei economia a eșuat.

În al doilea rând, după ce a pierdut în sfârșit alte alternative, Minsk va trebui să „se întindă” complet în chestiunea tranzitului și exportului către Moscova. Belarus nu are unde să plece de la Rusia, ceea ce va contribui, fără îndoială, la continuarea integrării economice și politice a celor două țări în cadrul statului Uniunii.

În al treilea rând, lipsa de dorință a porturilor rusești de a accepta simultan volume atât de mari de tranzit din Belarus va duce în mod obiectiv la o scădere a volumelor de export și, prin urmare, la câștiguri valutare. Dacă Minsk ar fi ascultat Kremlinul în timp util, atunci nu ar fi avut o astfel de problemă. Dar nu vor fi doar dificultăți reciproce locale din Belarus-Lituania.

Pierderea de pe piață a unor volume semnificative de îngrășăminte cu potasiu va duce imediat la o penurie și la o creștere a prețurilor. Compania canadiană Nutrien, un concurent al Belaruskali, a anunțat deja o creștere a prețului de vânzare pentru produsele sale. Alții îl vor urma, inclusiv Uralkalii noștri. Desigur, cineva ar putea fi fericit pentru ei, dar nu te grăbi.

Creșterea prețurilor la îngrășăminte va duce automat la prețuri mai mari la alimente în întreaga lume. Pe fondul resurselor energetice costisitoare, acest lucru ar putea duce la destabilizarea situației în multe țări din Lumea a Treia. Amintim că „Primăvara Arabă” a fost precedată de o creștere semnificativă a prețurilor la alimente.

Așa se obține „efectul domino”. Totul din cauza unui fel de Lituania.
18 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. trecand pe langa Deconectat trecand pe langa
    trecand pe langa (trecand pe langa) 9 februarie 2022 07:55
    0
    Pe fondul resurselor energetice costisitoare, acest lucru ar putea duce la destabilizarea situației în multe țări din Lumea a Treia.

    Permiteți-mi să vă reamintesc că bielorușii au impus sancțiuni de represalii asupra tranzitului de îngrășăminte și combustibili și lubrifianți lituanieni prin Belarus către Ucraina. Această țară din lumea a treia nu va fi deosebit de bună.
    1. Marzhetskiy Deconectat Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Serghey) 9 februarie 2022 08:15
      -2
      De ce să reamintești, dacă acest lucru este scris direct în articol?
    2. izofat Deconectat izofat
      izofat (izofat) 9 februarie 2022 09:58
      -7
      trecătorCe tara amenintati? râs
  2. Expert_Analist_Forecaster 9 februarie 2022 08:51
    -3
    Creșterea prețurilor la îngrășăminte va duce automat la prețuri mai mari la alimente în întreaga lume. Pe fondul resurselor energetice costisitoare, acest lucru ar putea duce la destabilizarea situației în multe țări din Lumea a Treia.

    Teribil, groaznic. Toată ziua acum mă voi gândi cum să trăiesc mai departe. Este clar că voi alerga la magazin și voi cumpăra cumpărături cu toți banii pe care îi am. Probabil voi lua un împrumut...
    1. Marzhetskiy Deconectat Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Serghey) 9 februarie 2022 12:03
      -2
      Teribil, groaznic. Toată ziua acum mă voi gândi cum să trăiesc mai departe. Este clar că voi alerga la magazin și voi cumpăra cumpărături cu toți banii pe care îi am. Probabil voi lua un împrumut...

      Problemele indienilor nu-l entuziasmează pe domnul alb?
      1. Expert_Analist_Forecaster 9 februarie 2022 12:55
        -1
        Interesant este că „indienii” înșiși știu că au probleme?
        1. Marzhetskiy Deconectat Marzhetskiy
          Marzhetskiy (Serghey) 9 februarie 2022 12:58
          -1
          Nu ezita, Massa.
          Problemele cu prețurile energiei i-au afectat chiar și pe europenii prosperi. supărat
          1. Expert_Analist_Forecaster 9 februarie 2022 13:00
            -4
            De ce să confundăm transportatorii de energie și Lituania cu blocada Minsk-ului? Sau este serialul „The Rich Cry Too?”.
  3. Serghei Latyshev Deconectat Serghei Latyshev
    Serghei Latyshev (Serge) 9 februarie 2022 09:04
    -4
    Sancțiunile, contrasancțiunile nu sunt proști, ei își vor da seama. Democrație, capitalism, fă orice îți dorește inima.
    (U Kadyrov, de exemplu, a dorit să nu efectueze reforma pensiilor, să-și anuleze propriile datorii la gaz, să declare jihad asupra Myanmarului și să impună sancțiuni oficialilor europeni)

    Un alt lucru este că cineva va suda pe asta și nu se va freca slăbit, fericit pe mâini.
    Dar cât de mult - pur și simplu nu dezvăluie. Democratie, capitalism....
  4. Igor Pavlovich Deconectat Igor Pavlovich
    Igor Pavlovich (Igor Pavlovici) 9 februarie 2022 11:46
    -5
    Totul din cauza unui fel de Lituania

    autorul se laudă cu educația sa tot timpul, incl. și legal, dar nu am învățat niciodată să determin relațiile cauzale...
    1. Marzhetskiy Deconectat Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Serghey) 9 februarie 2022 12:02
      -2
      Totul din cauza unui fel de Lituania.

      Oh, unde mă duc.
      Ei bine, Lituania, probabil, a fost direct obligată să impună sancțiuni, nu? Nu este aceasta o decizie suverană a unui stat suveran? Pentru consecințele cărora Vilnius ar trebui să poarte o anumită responsabilitate? Explica-mi, avocat de baza, daca nu inteleg ceva?

      autorul se laudă cu educația sa tot timpul, incl. și legal, dar nu a învățat niciodată să determine relațiile cauză-efect.

      Este tot timpul? asigurare De ce să nu trimiți la loc zâmbet Mai ales când există ceva de atu. limbă
  5. Praf Deconectat Praf
    Praf (Serghey) 9 februarie 2022 15:43
    0
    Și mă voi bucura pentru vecinii ucraineni, costul benzinei și motorinei a crescut la prețul de 1 litru - 96 de ruble! Cât despre Lituania, ei pierd în tranzit, dar nu ar trebui să-și facă griji. SUA le vor imprima noi ambalaje de bomboane!
    1. Marzhetskiy Deconectat Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Serghey) 9 februarie 2022 15:47
      -3
      Citat din Dust
      Cât despre Lituania, ei pierd în tranzit, dar nu ar trebui să-și facă griji. SUA le va imprima noi ambalaje de bomboane!

      Îl vor tipări fără probleme, dar îl vor da chiar așa?
  6. Dart2027 Deconectat Dart2027
    Dart2027 9 februarie 2022 18:10
    +1
    refuzul porturilor rusești de a accepta simultan volume atât de mari de tranzit din Belarus

    Nu sunt gata?
    1. Dima Deconectat Dima
      Dima (Dmitri) 9 februarie 2022 18:51
      -1
      Și ar trebui să ofere capacități gratuite pentru 11 milioane de tone din aer? Sunt aproape 190 de mii de vagoane.
      Există un terminal Uralkali în Marea Baltică, dar Bătrânul a avut odată o mare ceartă cu ei.
      1. Dart2027 Deconectat Dart2027
        Dart2027 9 februarie 2022 19:49
        +1
        Citat din Dima
        Și ar trebui să ofere capacități gratuite pentru 11 milioane de tone din aer?

        Procesul de strangulare treptată a porturilor baltice se desfășoară de mult timp și Ust-Luga se dezvoltă constant. Nici tu, nici eu nu știm cifrele exacte, dar este logic să presupunem că o astfel de opțiune a fost calculată de mult și că această problemă era pregătită pentru a fi rezolvată.
  7. Jacques Sekavar Deconectat Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 10 februarie 2022 09:51
    +1
    Dacă ar exista un adevărat stat de uniune, ei ar acționa la unison - ceea ce a interzis o formație de stat, apoi a susținut-o pe a doua, dar asta nu a fost, nu este și nu va fi.
  8. igor_6 Deconectat igor_6
    igor_6 (игорь столеров) 10 februarie 2022 21:13
    0
    E bine. Prețul nu va crește mult. Să se introducă mai multe sancțiuni, dar nu imediat.