Revoluția energetică „verde” nu renunță la Occident: pentru ce ar trebui să se pregătească Rusia


Se știe de mult că doar cei mai inteligenți reprezentanți ai rasei umane pot învăța exclusiv din greșelile altora, nepermițându-le pe ale lor. Marea majoritate a oamenilor se încăpățânează „se umple denivelări” pentru a înțelege chiar și adevăruri aparent complet evidente. Cu toate acestea, printre noi există cei care nu sunt în stare să tragă concluzii chiar și din eșecurile lor cele mai răsunătoare. Anterior, astfel de personaje erau numite fără îndoială proști, iar acum sunt numite cu toleranță „indivizi talentați alternativ”. Și, este foarte probabil ca cei care aparțin chiar acestei a treia categorii să fi luat acum fruntea în conducerea țărilor din Occident.


Într-adevăr, este destul de greu de explicat în alt fel intențiile declarate cu încăpățânare de liderii și personalitățile publice occidentale nu numai de a continua „revoluția verde”, ci și de a crește ritmul și volumul acesteia. Urmărirea unor astfel de idei dubioase a condus deja multe țări la consecințe extrem de triste sub forma unei crize energetice, care a dus la o serie de dezastre suplimentare (cel puțin sub forma unor perspective foarte reale pentru problemele globale ale industriei și agriculturii). Cu toate acestea, „Occidentul colectiv”, aparent, nu intenționează să schimbe cursul ales. Să încercăm să ne dăm seama la ce poate duce acest lucru în viitor și ce consecințe va avea pentru țara noastră.

Lecția nu pentru viitor?


Publicația de afaceri Bloomberg declară sincer: o creștere de opt sau chiar de zece ori a prețurilor pentru „combustibil albastru”, o creștere de cinci ori a prețului energiei electrice, „îngenunchează” literalmente industria Europei. Una câte una, cele mai mari întreprinderi metalurgice reduc volumele de producție, producția de aluminiu, zinc și oțel este în scădere. Pierderile pe care companiile le-au suferit doar în ultimele două luni se ridică la zeci, dacă nu chiar sute de milioane de dolari. Următoarea pe linie este „căderea” finală a industriei chimice, care acum încearcă cu disperare să facă față dezastrului și, de asemenea, oprind fabrică după fabrică. Gazul scump este un produs neprofitabil, din care o mare parte sunt îngrășămintele agricole. Nu va fi niciunul (sau prețul va crește vertiginos), iar criza energetică va fi urmată în curând de o criză alimentară. S-ar părea că situația este absolut lipsită de ambiguitate.

Autorii lui Bloomberg afirmă cu amărăciune că, dacă noul an, 2022, începe cu o perioadă destul de rece, Lumea Veche se va confrunta cu o dilemă: să-și salveze propria industrie sau să ofere căldură și lumină cetățenilor. Pentru ambele în același timp, capacitatea sa pur și simplu nu este suficientă. Dar Uniunea Europeană a făcut până acum doar primii pași, destul de timizi și precauți, spre „decarbonizare”. Ce se va întâmpla dacă „decolează” în această direcție, după cum se spune, cu capul în cap? Contrar logicii și bunului simț, se aud din ce în ce mai tare vocile celor care cheamă să nu se oprească, să cântărească cu atenție toate argumentele pro și contra ale „tranziției verzi” forțate, să se gândească și, eventual, să-și reconsidere prioritățile. , ci, dimpotrivă, să o grăbească și mai mult. În special, cu un astfel de „manifest” s-a prezentat miliardarul de renume mondial Bill Gates.

În articolul său „software” publicat pe Wired, fondatorul Microsoft vorbește despre necesitatea unei „revoluții industriale noi, curate”. Cum să-l asculți este doar o chestiune de afaceri: „să creăm noi modalități de generare a energiei electrice, de fabricare a lucrurilor, de cultivare a alimentelor, de a muta, de a răci și de a încălzi casele”. Și toate acestea - „fără cea mai mică emisie de gaze cu efect de seră”. Miliardarul admite că un astfel de obiectiv este „incredibil de ambițios” și „extrem de costisitor”. Dar nu-ți face griji! În opinia sa, pentru a-l realiza, este necesar doar ca „corporațiile și guvernele” să-și conducă toate fondurile la cent, la bănuț, în „crearea unei piețe noi, prietenoase cu mediul”. Mașini? Doar pe tracțiune electrică! Nu oferi sau cumpăra alții! Literal, totul ar trebui să fie „verde” - de la electricitate la ciment și oțel „folosit pentru proiecte de construcții”. Cum rămâne cu oferta de alternative mai puțin ecologice, dar mult mai ieftine produse de cei care nu și-au mișcat mințile pe ideile de decarbonizare?

Gates tace despre acest lucru, dar știm cum planifică deja să rezolve astfel de probleme. Bătrânul Billy, prefăcându-se ca un filantrop amabil „cu cap de ou”, sugerează doar vag că „investitorii ar trebui să refuze să investească în tehnologieicare provoacă schimbările climatice” și „încurajează proiectele îndrăznețe din punct de vedere financiar pentru a atinge un obiectiv mare de mediu”. În mod grăitor, printre acestea numește noi modalități de stocare a energiei electrice, dezvoltarea combustibilului de aviație „prietenos cu mediul” și munca în domeniul „hidrogenului pur”. În ceea ce privește hidrogenul, conversația este separată, dar în primele două puncte se poate observa că cercetarea în aceste domenii este incredibil de costisitoare și nu a dat încă rezultate clare. Dar trebuie să investești mai mult!

Vom plăti pentru greșelile altora?


Interesant este că este imposibil să ștergi astfel de idei, transmise de unul dintre cei mai de succes oameni de afaceri din lume, care a trecut de mult într-o ligă complet diferită chiar și de elita afacerilor, datorită bogăției și influenței sale, naivității, fanatismului. sau, scuză-mă, prostii obișnuite. Bătrânul Billy are pe limbă ceea ce au în vedere alți „cei mai buni oameni” ai planetei noastre, care, din păcate, au oportunități mai mult decât reale de a decide soarta populației sale. Apropo, așa cum am scris mai devreme, într-un alt interviu recent, același personaj a înspăimântat omenirea cu viitoarele „valuri de bioterorism” în curând, pentru care trebuie să vă pregătiți, fără a preveni mijloace. În orice caz, ideile exprimate de persoane de acest rang nu sunt cu siguranță un sunet gol.

Există destule dovezi în acest sens la fiecare pas. În aceleași Statele Unite ale Americii, psihoza „verde” continuă să facă furie cu nu mai puțină forță decât în ​​Europa, dacă nu mai mult. Actualul șef al Casei Albe a emis deja un ordin oficial către toate organele de stat ale țării pentru a se pregăti pentru o „ecologizare” completă și completă, și în cel mai scurt timp posibil. Pentru început, fără excepție, toate autoritățile federale din SUA și subdiviziunile lor locale sunt obligate să oprească complet achiziția criminală de mașini ICE „murdare” până în 2027 și să scape complet de ele până în 2035. Pentru a înțelege mai bine esența și amploarea problemei, trebuie să știți că flota autorităților americane include 650 de mașini și este alimentată cu alte 50 de mașini anual. Totodată, în 2020, în garajele federale de mașini electrice, era... jumătate la sută din numărul total al tuturor mașinilor din bilanţ. La acea vreme, guvernul a cheltuit peste 4 miliarde de dolari pentru transportul său, din care 730 de milioane de dolari erau pentru achiziții de combustibil. Urmează economii mari?

Indiferent cât de! Potrivit reprezentanților aceleiași industrie auto, astfel de proiecte, precum și perspectiva transferului a cel puțin jumătate din vehiculele americane în general în categoria „prietenoase cu mediul” (în cel mai rău caz, „hibrid”), exprimată personal de Biden, vor necesită investiții de la bugetul de stat pentru multe miliarde de dolari. Buricul nu se va dezlega? Dar acesta este doar începutul... Conform aceleiași inițiative a lui Biden, până în 2030 guvernul SUA ar trebui, în general, „să consume energie electrică exclusiv din surse fără emisii de carbon”, iar până în 2050, în general, să obțină „neutralitate totală a emisiilor de carbon”. Din nou, acesta este ceea ce trebuie înțeles aici: în acest caz, nu vorbim doar despre clădiri guvernamentale, „locuri publice” și așa mai departe.

În Statele Unite, guvernul federal este cel mai mare angajator, proprietar de teren și, prin urmare, consumator de energie. Tocmai datorită acestor factori, Casa Albă speră să obțină succes în încercarea sa de neoprit de a „schimba complet principiile obținerii și utilizării energiei, funcționarea vehiculelor și clădirilor”. Seamănă cu americanul economia iar infrastructura va fi, după cum se spune, „să se rupă în genunchi” de dragul „ideilor înalte” și „principiilor” ale domnului Biden, ale domnului Gates și ale celorlalți oameni care au aceleași gânduri. La sfârșitul lunii octombrie a acestui an, Washingtonul a anunțat planuri de a aloca cel puțin o jumătate de trilion de dolari pentru „lupta împotriva schimbărilor climatice”. Poate peste 500 de miliarde. Pentru o țară care recent s-a clătinat periculos de mult în pragul incapacității de plată și forțată să-și întindă limitele propriei datorii publice, cum ar fi proverbiala piele de șagreen, sună destul de îndrăzneț. Sau pur și simplu nebun.

Toate acestea nu ar putea fi decât un prilej pentru reflecții abstracte (la urma urmei, americanii înșiși apără dreptul fiecăruia de a „mergi în iad pe drumul său”), dacă nu pentru intențiile ferme ale „revoluționarilor verzi” de a conduce întregul lumea sub stindardul lor, fără nici cea mai mică excepție. Ironia cu adevărat diabolică aici constă în faptul că Statele Unite recunosc că principala vină pentru schimbările climatice actuale este a țării lor. Potrivit unui studiu publicat nu cu mult timp în urmă în jurnalul american World Political Review (WPR), Statele Unite au fost cele care, începând cu 1850, care datează de la începutul condiționat al „industrializării globale”, au emis 509 gigatone de carbon în Atmosfera Pământului. Și aceasta este cel puțin o cincime din volumul total al acestui gaz care a ajuns acolo până acum. De fapt, întreaga lume este oferită astăzi să plătească integral pentru păcatele americanilor, britanicilor și altor „nave emblematice” și lideri ai „revoluțiilor industriale” care au precedat-o pe cea pe care o cere acum Bill Gates.

Ce ar trebui să facă Rusia în acest sens? Da, de fapt, nimic deosebit. Încetul cu încetul, transferul treptat al propriei noastre industrii către tehnologii mai ecologice nu va fi cu siguranță de prisos. Cu toate acestea, în niciun caz într-un ritm de urgență, nu în detrimentul intereselor lor economice și politice. Atât liderii de diferite niveluri, cât și cetățenii obișnuiți ar trebui să asculte mai puțin „în totalitate” și alarmiștii care difuzează despre „sfârșitul erei petrolului și gazelor” - 2021 a arătat foarte convingător cum „se termină de fapt”. Ei bine, și fiți gata să vă apărați interesele în cele mai hotărâte și dure moduri, printre care „înșurubarea supapei” pe conductele principale este încă cea mai umană. Cu toate acestea, după cum arată evenimentele recente, țara noastră se descurcă bine cu asta.
22 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. rechin Deconectat rechin
    rechin 29 decembrie 2021 10:11
    -2
    Ei bine, judecând după faptul că Trump este susținut de oameni complet diferiți cu idei diferite, „nebunia verde” va fi încă supusă restricțiilor acolo :-) Și nu trebuie să uităm că fiecare stat determină în mare măsură cerințele pe propriul teritoriu. De exemplu, cerințele pentru California sunt de multe ori mai stricte, mai mari decât EURO-5, iar în alte state - maxim - similare cu EURO-3.

    Dar acest lucru nu este de așteptat în UE. Nu va fi nicio prostie.
  2. Bulanov Deconectat Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 29 decembrie 2021 11:02
    -2
    Să încercăm să ne dăm seama la ce poate duce acest lucru în viitor și ce consecințe va avea pentru țara noastră.

    În Federația Rusă, din cauza închiderii producției consumatoare de energie în Occident, pot apărea aceste fabrici și fabrici din țările UE. E mai bine decât să le închizi. Puteți accepta chiar și o parte din personalul de inginerie. Federația Rusă poate deveni o fabrică de asamblare în Europa și acest lucru va fi benefic pentru toată lumea.
    Iar Biden, în loc să semneze un buget militar de aproape 800 de metri, ar trebui să trimită acești bani științei mondiale, astfel încât oamenii de știință să poată găsi noi surse de energie. Și Gates cheltuiește și o parte din banii lui pe asta. Atunci toată lumea va vedea că nu numai că vorbește, ci și încearcă să facă decorbonizare.
  3. Yuri Palaznik Deconectat Yuri Palaznik
    Yuri Palaznik (Yuri Palaznik) 29 decembrie 2021 11:27
    +3
    Nu sunt atât de proști. Producția, operarea și eliminarea vehiculelor electrice sunt mult mai murdare decât mașinile cu motoare cu ardere internă. Litiul pentru baterii este extras în țările lumii a treia. Și acolo unde se întâmplă, toată viața a dispărut. Și miliardul de aur este curat, păsările cântă. Industriile murdare din alte țări vor plăti în continuare o taxă pe carbon.
  4. kriten Deconectat kriten
    kriten (Vladimir) 29 decembrie 2021 12:22
    +2
    Statele Unite îi atrag astăzi pe toți vasalii să cheltuiască, astfel încât mâine, ca urmare a declinului economiei lor, să le vină în ajutor prin captarea economiei lor și depășirea poverii principale a datoriilor lor asupra lor. Un steag în mâini și o tobă la gât. Nu trebuie deloc să ne ridicăm în acest sistem.
    1. pistoler miner Deconectat pistoler miner
      pistoler miner (tunner miner) 29 decembrie 2021 20:15
      -5
      Acurat și scurt. bine
  5. turist Deconectat turist
    turist (turist) 29 decembrie 2021 13:08
    -5
    Energia verde este un mega-proiect cool de dezvoltare a științei, a industriei, de a crea locuri de muncă și, în același timp, de a pune presiune asupra concurenților geopolitici înapoiați din așa-numitul „Vest”. Nu vorbesc despre mediu aici. Și cu t.z. tehnologia este o idee grozavă. În loc să hrănească alte țări care furnizează hidrocarburi, a fost inventat pentru a-și crea propria energie, deși scumpă (dolari, euro - cine tipărește acești bani?;) nici măcar nu au nevoie de hârtie acum - zerouri în computer). Toate aceste povestiri-articole pentru uz intern - ca totul e bine, frumoasa marchiza. În realitate, energia sa schimbat deja foarte mult și se va schimba și mai mult. Deja acum în Germania ponderea surselor de energie regenerabilă ajunge la 50%. Vor crea mai multe oportunități pentru fluxul de energie între regiuni, vor completa tehnologiile de stocare și transport a energiei și vor impune tuturor achiziționarea tehnologiilor lor avansate. Și să nu credeți că vom sta aici. Priviți străzile din Moscova, Sankt Petersburg - mașini importate. Dacă sunt electrice - vom cumpăra ce dau, iar pentru ei, taxe, piese de schimb, servicii - toate importurile. Crezi că doar Europa sau SUA vor schimba ceva? Nu - aceeași China a adoptat deja programul, informațiile sunt ușor de găsit - până în 2035, vânzările de mașini ICE noi (cu excepția hibrizilor) vor fi interzise în China.
    1. Bakht Deconectat Bakht
      Bakht (Bakhtiyar) 29 decembrie 2021 13:22
      +3
      la temperaturi sub -7°C, mașina poate parcurge cu 41% mai puțină distanță decât în ​​condiții normale.

      https://toka.energy/blog/ispolzovanie-elektromobilya-zimoj/

      Șeful BMW, Oliver Zipse, consideră că producția de motoare cu ardere internă nu trebuie abandonată prea repede. Și lăsați rivalii precum Audi să spună că vor lansa ultimul motor „dăunător” înainte de mijlocul acestui deceniu. Dar BMW apără o eliminare lentă a motoarelor clasice.

      https://aussiedlerbote.de/2021/06/bmw-ne-hochet-speshit-s-otkazom-ot-dvigatelej-vnutrennego-sgoraniya/
      1. turist Deconectat turist
        turist (turist) 29 decembrie 2021 14:52
        0
        fara indoiala. există și vor fi probleme, dar mainstream-ul nu anulează acest lucru, ci doar îl încetinește. motoarele cu abur au avut și ele probleme, dar până la urmă au fost introduse peste tot, apoi au venit și motoarele cu ardere internă și au râs de primele mașini, iar acum epoca energiei regenerabile este deja în plină desfășurare. și tot timpul recuperările i-au plătit pe lideri pentru tehnologia lor, iar liderii au atras la ei creieri din toată lumea.
        1. Bakht Deconectat Bakht
          Bakht (Bakhtiyar) 29 decembrie 2021 15:36
          +3
          Ați lucrat vreodată cu baterii cu litiu? Am multa experienta. Nu cu baterii, însă, ci cu baterii.

          http://img.hqew.com/file/Others/130000-139999/137267/Electronic/201271514113367373.pdf

          La o temperatură de 0 (zero) grade Celsius, au eșuat masiv.
          Da, progresul nu stă pe loc. Dar înainte de aplicare practică, în această etapă, distanța este uriașă. Programul de abandon ICE presupune abandonarea lor completă în 15 ani. Imaginați-vă o mașină în Siberia, sau în Urali, sau chiar în Teritoriul Krasnodar iarna, cu un îngheț de -25 și cu o autonomie de 100 km. Excursie fericită.
          Apropo, reciclarea nu va părea zahăr. Ele nu pot fi doar aruncate. Nu aveam voie să le transportăm pe calea aerului, nici măcar descărcate. Din cauza amenințării cu bombă. Toate sunt clasificate drept materiale explozive. Ai nevoie de un stingător special (litiu). Costul unuia pare să fie de 25 de mii de dolari. Erau doar 2 (două) pe toată nava. Are Tesla un astfel de stingător?

          Da, iar curentul în sine nu este luat de la priză, ci de la centrală. Morile de vânt la -25 de grade sunt grozave. Și panouri solare cu ore de zi de 6-7 ore. Și consumul de elemente de pământuri rare, care din anumite motive sunt mult mai puține pe planetă decât hidrocarburile.

          PS În Houston ni s-au arătat panouri solare care pot înlocui bateriile pe geamanduri. În 1997. Foarte impresionant. Dar nu i-am văzut niciodată în producție. Și au trecut aproape 25 de ani acum. Încă nu văd.

          PPS Am fost foarte impresionat de cursurile din Norvegia. Centru de antrenament lângă Oslo. Răsărit la 10 dimineața, la 4 după-amiaza deja este întuneric. Cumva a ieșit soarele și profesorul a întrerupt cursurile: "Hai să ieșim afară să ne uităm la Soare. Nu apare așa de des." Și asta este în noiembrie.
          1. turist Deconectat turist
            turist (turist) 29 decembrie 2021 20:02
            -1
            Îți înțeleg argumentele, dar... din păcate, doar noi suntem mai răi din dreptatea ta și poate norvegieni, finlandezi, canadieni. finlandezii, de altfel, au rezolvat problema cu locurile calde pentru mașini. cât este % din populația lumii (piață)? restul lumii trăiește în regiuni semnificativ mai calde. Vom trece la vehicule electrice? da, și x cu noi. doar că va trebui fie să cumpărăm mașini mai scumpe pe care obișnuiam să le cumpărăm de la producători mari ca serii speciale nordice limitate, fie să le facem noi înșine - din nou pentru piața noastră limitată, suportând în același timp toate costurile de capital și de operare.
            1. Bakht Deconectat Bakht
              Bakht (Bakhtiyar) 29 decembrie 2021 21:32
              +4
              Te sfătuiesc (nu numai pe tine. Destul de des sfătuiesc pe toată lumea) cartea lui Eric Reinert „Cât de bogate țări s-au îmbogățit și de ce țările sărace rămân sărace”
              Aceasta este o privire ușor diferită asupra economiei și dezvoltării țării. Dacă nu îl găsiți, introduceți „Un alt canon” de Reinert în motorul de căutare.
              Ideea principală este „Este mai bine să ai o industrie necompetitivă decât să nu ai niciuna”. Câte mărci din industria australiană cunoașteți? Cu toate acestea, produce aproape tot ce are nevoie țara (până la mașini).
              Sub impresia ideilor lui sunt mereu cu mare scepticism în privința „marilor puteri agrare”. Aceasta este calea spre sărăcie. Aceasta este o scădere a producției de profituri. Și din același motiv, am fost întotdeauna împotriva aderării la OMC și a deschiderii piețelor. Aceasta este calea directă către sărăcie.
              1. turist Deconectat turist
                turist (turist) 30 decembrie 2021 00:26
                0
                multumesc ca ai citit scurta descriere. ideea este clara, o voi studia.

                despre Australia

                Câte mărci din industria australiană cunoașteți? Cu toate acestea, produce aproape tot ce are nevoie țara (până la mașini).

                - Lasă-mă să nu fiu de acord.

                de la mână așa:

                Principalele articole de import în stat sunt: ​​echipamente informatice, vehicule, avioane, echipamente TV, medicamente, îmbrăcăminte, produse din hârtie și alimente.

                https://i-avstraliya.ru/ekonomika-avstralii/eksport-i-import-avstralii.html

                Iată informațiile oficiale în engleză:
                https://www.dfat.gov.au/publications/trade-and-investment/trade-and-investment-glance-2020#imports
                PIB 2020: 1.331 trilioane USD (2020) . Importurile reprezintă mai mult de 10% din PIB.
                1. Bakht Deconectat Bakht
                  Bakht (Bakhtiyar) 30 decembrie 2021 01:04
                  +1
                  Australia a fost dată ca exemplu. O piață izolată, destul de mică. Nu există mărci globale pronunțate. Dar industria este încă nevoie.
                  După cum se spune, acest hi-tech este grozav. De exemplu, energie verde. Dar industria de bază este indispensabilă. Și asta nu este doar morile de vânt sau termonucleare. Uneori ai nevoie de galoșuri.
            2. Bakht Deconectat Bakht
              Bakht (Bakhtiyar) 30 decembrie 2021 00:08
              +1
              Apropo, mi se pare că proiectul rusesc Skolkovo este prea „high-tech” în sensul că până acum există prea puține legături între ceea ce se întâmplă în Skolkovo și producția industrială reală. Desigur, high-tech-ul este important, dar astăzi ai nevoie și de ceva la mijloc, mai aplicat, dacă pot să spun așa..

              Și vestea bună este că ai toate șansele restabiliți-vă industria. Astăzi, Rusia nu este suficient de bogată pentru a fi captată complet de sectorul serviciilor. Mai ai nevoie producție industrială - de la pixuri și produse de cofetărie până la mașini-unelte și mașini. Cred că ai nevoie de protecționism sensibil, nu de neoliberalism.

              http://tppinform.tpprf.ru/vedomosti/ekonomika/30569/
  6. Jacques Sekavar Deconectat Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 29 decembrie 2021 13:35
    +2
    Energia, agricultura, schimbările climatice, finanțele etc. - toate acestea sunt puzzle-uri separate din care se formează tendința generală de trecere de la sistemul statal al lumii la un monopol transnațional.
    1. Bulanov Deconectat Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 29 decembrie 2021 14:02
      +1
      S/X fără gaz nicăieri. Îngrășăminte! Și fără îngrășământ - foame.
  7. Valera75 Deconectat Valera75
    Valera75 (Valery) 29 decembrie 2021 16:43
    +2
    Mă întreb unde vor arunca acești oameni verzi sute de milioane de baterii cu litiu sănătoase în fiecare an, când o mașină electrică va fi sub un miliard pe pământ? La fel ca computerele și aparatele de uz casnic în Africa, făcând din aceasta gunoiul lumii? Și de unde să obținem electricitate să încarce zilnic sute de milioane de mașini în viitor, iar asta fără să se ia în calcul restul consumului de oameni și fabrici, de exemplu, iarna?Vor fi ventilatoare sau panouri solare?
    1. Dragă expert în canapele. 30 decembrie 2021 00:08
      +3
      Și de unde să obțineți energie electrică pentru a încărca sute de milioane de mașini în fiecare zi în viitor, și asta fără a lua în calcul restul consumului de oameni și fabrici, de exemplu, iarna?

      Și cel mai important!: de unde să obțineți atât de mult timp pentru a încărca toate aceste mașini?)
      De exemplu, pe o autostradă medie germană, o benzinărie deservește aproximativ 3 mii de mașini pe zi. Este aproximativ 5 minute per mașină. (apropo - există zeci de mii de aceste benzinării!)
      Alimentarea unei mașini electrice necesită cel puțin o oră! Unde ar trebui să „atârne” restul, care necesită încărcare, în acest moment? In aer?
  8. lniksom Deconectat lniksom
    lniksom (lniksom) 2 ianuarie 2022 18:59
    +1
    Revoluția energetică „verde” nu renunță la Occident: pentru ce ar trebui să se pregătească Rusia”: râzi mult timp
  9. Crunch Deconectat Crunch
    Crunch (Crunch) 4 ianuarie 2022 22:33
    +1
    Citat: Bulanov
    Să încercăm să ne dăm seama la ce poate duce acest lucru în viitor și ce consecințe va avea pentru țara noastră.

    În Federația Rusă, din cauza închiderii producției consumatoare de energie în Occident, pot apărea aceste fabrici și fabrici din țările UE. E mai bine decât să le închizi. Puteți accepta chiar și o parte din personalul de inginerie. Federația Rusă poate deveni o fabrică de asamblare în Europa și acest lucru va fi benefic pentru toată lumea.
    Iar Biden, în loc să semneze un buget militar de aproape 800 de metri, ar trebui să trimită acești bani științei mondiale, astfel încât oamenii de știință să poată găsi noi surse de energie. Și Gates cheltuiește și o parte din banii lui pe asta. Atunci toată lumea va vedea că nu numai că vorbește, ci și încearcă să facă decorbonizare.

    Propunere absolut iresponsabilă. Nu este clar că, după ce au scos din granițe toată producția murdară și consumatoare de energie, și-au „curățat” producția, acum, în stilul lor, încearcă să taxeze pe cei care au adoptat-o ​​și, la în același timp, furnizorii de energie și materiale energetice. Europa trebuie să țină pasul pentru a fi în trezi și, de asemenea, să aibă timp să rupă plăcinta altcuiva. Despre ce decarbonizare vorbesti? Da, nu au nevoie de el și, cu cât durează mai mult, cu atât vor absorbi mai mult din țările resurse. Noi, în calitate de furnizori de energie, dacă vor fi adoptate astfel de reglementări, va trebui să creștem prețurile livrărilor noastre de energie cu valoarea acelei taxe pe carbon, transferând dorința de a trăi într-un mediu curat către ei.
  10. Crunch Deconectat Crunch
    Crunch (Crunch) 4 ianuarie 2022 22:37
    +1
    Citat: Dragă expert în canapele.
    Și de unde să obțineți energie electrică pentru a încărca sute de milioane de mașini în fiecare zi în viitor, și asta fără a lua în calcul restul consumului de oameni și fabrici, de exemplu, iarna?

    Și cel mai important!: de unde să obțineți atât de mult timp pentru a încărca toate aceste mașini?)
    De exemplu, pe o autostradă medie germană, o benzinărie deservește aproximativ 3 mii de mașini pe zi. Este aproximativ 5 minute per mașină. (apropo - există zeci de mii de aceste benzinării!)
    Alimentarea unei mașini electrice necesită cel puțin o oră! Unde ar trebui să „atârne” restul, care necesită încărcare, în acest moment? In aer?

    Singura cale de ieșire din acest inconvenient este să nu încărcați bateriile la „benzinărie”, ci să le schimbați cu unele deja încărcate. Pentru a face acest lucru, trebuie să înlocuiască toate culorile diferite cu tipuri unificate utilizate pe orice mașină. Și, de asemenea, pentru a face proiectarea mașinii astfel încât să fie posibilă dezamorsarea și andocarea rapidă a blocurilor, așa cum se întâmplă rapid în competițiile de Formula 1. Și să acumuleze un fond de schimb pentru baterii la fiecare benzinărie. Și, de asemenea, să creeze un sistem de referință care să notifice prompt consumatorii despre prezența celor într-o anumită benzinărie.
  11. Crunch Deconectat Crunch
    Crunch (Crunch) 4 ianuarie 2022 22:44
    +1
    Citat: Valera75
    Mă întreb unde vor arunca acești oameni verzi sute de milioane de baterii cu litiu sănătoase în fiecare an, când o mașină electrică va fi sub un miliard pe pământ? La fel ca computerele și aparatele de uz casnic în Africa, făcând din aceasta gunoiul lumii? Și de unde să obținem electricitate să încarce zilnic sute de milioane de mașini în viitor, iar asta fără să se ia în calcul restul consumului de oameni și fabrici, de exemplu, iarna?Vor fi ventilatoare sau panouri solare?

    Favorit de multe coborâșuri, Musk a rezolvat deja această problemă. Centrele de service demontează blocurile moarte, scot bateriile încă vii, asamblează sisteme de acasă pentru generarea și stocarea energiei electrice din ele, vânzând aceeași doză de cinci până la zece ori în ansambluri diferite, până când moare complet. Așa că a „construit” o stație de depozitare în Australia. la 149 megawați. De la bateriile Panasonic finger. Cel mai simplu calcul spune că există câteva zeci de milioane de aceste degete instalate pe acest „miracol” tehnologic.