Statele Unite pot oferi UE o „Marea Depresie 2”, dar o pot, de asemenea, opri totul dintr-o dată

În urmă cu doar șase luni, costul a 1 mie de metri cubi de gaz în Europa la 1 mie de dolari părea un fel de prostie de neconceput. La 21 decembrie 2021, costul futures pentru „combustibil albastru” pe podelele de tranzacționare europene a atins 2190 USD, depășind „plafonul” sau „de jos”. Este posibil să rămânem competitivi? economia Lumea Veche cu asemenea prețuri la energie și vine „Marea Depresie 2”, despre care se vorbește deja destul de serios?

S-au spus deja multe despre cauzele actualei crize energetice fără precedent. Printre acestea: o reducere a volumului de producție tradițională în favoarea așa-numitelor surse de energie regenerabile, „verzi”, pe vreme predominant fără vânt, un nivel scăzut de umplere a instalațiilor europene de stocare a gazelor, precum și poziția „specială” a Gazprom. , care se angajează să furnizeze Europei Există exact atâta gaz cât se prevede în contractele actuale, și nici un metru cub în plus. Acesta din urmă a făcut posibil ca cei nedoritori să acuze compania rusă că a provocat și agravat criza energetică, ceea ce este complet incorect.



Între timp, lucrurile în Lumea Veche nu merg bine. Dacă vara europenii au dat nasul la benzină la un preț de 500 de dolari per mia de metri cubi, atunci mai târziu și-au rupt părul, fără îndoială, când prețul a crescut la 1 de dolari și mai mult. Așa cum spun experții, a fost depășit o „etapă importantă din punct de vedere psihologic”. La sfârșitul anului 2021, psihicul consumatorului a fost în mod clar complet traumatizat când costul „combustibilului albastru” a depășit 2 mii de dolari la mia de metri cubi. Întrucât gazul foarte scump înseamnă și energie electrică super scumpă, precum și materii prime super scumpe pentru industria chimică, se pune întrebarea, cum se descurcă industria europeană?

Dar ea nu se descurcă bine. Producătorii de îngrășăminte au fost primii afectați de loviturile de preț și au fost nevoiți să oprească producția, care a devenit brusc nerentabilă. Acest lucru a dus automat la probleme pentru fermieri, precum și pentru lanțurile de comerț cu amănuntul, din cauza lipsei banale de ambalaje pentru depozitarea alimentelor. Atunci au apărut dificultăți în rândul metalurgiștilor. Cea mai mare preocupare din Europa ArcelorMittal a început să suspende selectiv funcționarea cuptoarelor cu arc din oțel din cauza energiei electrice prea scumpe. Apropo, această corporație deține 10% din piața mondială. Creșterea de patru ori a costului energiei electrice a forțat compania metalurgică spaniolă Sidenor să reducă volumele de producție cu 30%. Asociația industrială UK Steel a avertizat că producția de metal din Marea Britanie ar putea deveni neprofitabilă. British Energy Intensive Users Group (EIUG) a oprit deja producția de oțel. Compania germană de extracție și prelucrare a cuprului Aurubis AG a notificat oficial acționarii că nu a putut plăti dividende din cauza scăderii marjelor sale. Compania belgiană Nyrstar va suspenda producția de zinc de la începutul anului 2022.

Urmând conducerea producătorilor de îngrășăminte din Marea Britanie, compania germană SKW Stickstoffwerke Piesteritz® a redus cu 20% producția de amoniac necesar pentru îngrășămintele cu azot și reactivii pentru curățarea motoarelor diesel. Gigantul chimic global BASF a anunțat o scădere a profitabilității din cauza tarifelor anormal de mari la energie electrică, și asta în ciuda faptului că generează aproximativ 80% din volumele de care are nevoie la propriile unități. Producătorii francezi de zahăr și amidon Tereos și Roquette Freres au avertizat că transporturile produselor lor pot fi oprite.

Cumva nu arată prea bine. Problemele în rândul metalurgiștilor vor duce la creșterea costurilor în industria auto și a aviației, în sectorul construcțiilor, construcții navale și în rândul fermierilor - la creșterea prețurilor la alimente, care în curând ar putea surprinde în mod neplăcut Lumea Veche bine hrănită și mai mult decât este acum. Cazul aproape miroase a o nouă „Marea Depresie”. Cu toate acestea, este încă prea devreme pentru a îngropa Lumea Veche. Brusc, „piața” cu „mâna ei invizibilă” a intervenit în chestiune.

În urmă cu doar câteva zile, toate tancurile cu GNL se îndreptau spre Asia de Sud-Est, unde prețurile sunt cu 1 mie de metri cubi mai mari, ignorând cu încăpățânare problemele europenilor. Când costul futures pe platformele de tranzacționare din UE a depășit 2 de dolari, ajungând la 2190 de dolari, exportatorii de gaze naturale lichefiate „s-au defectat psihologic”.
A fost destul de amuzant să observăm cum s-a schimbat cursul din Asia către Europa pentru tancurile care părăseau SUA, Australia și Qatar. Primii care au apelat la Lumea Veche au fost două tancuri cu GNL american, apoi au fost zece, cincisprezece și apoi toate cele treizeci de nave. Pentru prima dată din 2009, australienii au trimis „combustibil albastru” în Europa. Tancurile au mers în Marea Britanie, Spania, Franța, Țările de Jos, Malta și Gibraltar. Etichetele de preț au scăzut imediat la 1500 de dolari, apoi la 1300. Așa că americanii și australienii i-au salvat pe europeni de „intrigile” rusești Gazprom, cavaleria a ajuns la timp.

Ce concluzii se pot trage din ceea ce s-a întâmplat? Situația de pe piața mondială a energiei este extrem de gravă și va avea consecințe de amploare pentru economia globală. Cu toate acestea, Statele Unite și aliatul ei Australia au ocazia să intervină într-un moment critic și, cu o decizie puternică, să țină Europa să alunece în ea pe marginea prăpastiei. Aprovizionarea cu GNL, cu toate dezavantajele lor, este un instrument foarte flexibil de influențare a pieței de energie: dacă au scos volumele, au creat un deficit, dacă le-au returnat, le-au salvat. Foarte confortabil. De fapt, Statele Unite pot oferi UE o „Marea Depresie 2”, dar o pot opri pe toate odată.