Energia viitorului: există perspective pentru hidrogenul rusesc?

Președintele Vladimir Putin a ordonat să se studieze problema posibilității de a furniza hidrogen pentru export prin sistemul de conducte existent. Oficialii au renuntat la el, iar munca a inceput sa fiarba. Dar va putea Rusia să mențină aceleași poziții pe piața de hidrogen a viitorului ca și astăzi pe piața gazelor?

Întrebarea este complexă și extrem de ambiguă. La incertitudine se adaugă faptul că, în afară de bunele intenții, nu a avut loc încă o tranziție reală la utilizarea hidrogenului ca principal „combustibil verde” și nu se știe dacă se va întâmpla deloc la scara promisă. Cine știe dacă toată această inițiativă „de mediu” nu se va transforma într-o „bulă” financiară globală care va izbucni brusc, îmbogățindu-i pe unii și distrugându-i simultan pe cei care nu și-au dat seama la timp?



Cu toate acestea, timpul va spune. Până acum, noua agendă globală este încetarea utilizării combustibililor fosili și tranziția către surse regenerabile de energie. Rusia nu va putea evita participarea la acest lucru, deoarece a noastră economie orientați spre export și suntem forțați să jucăm după regulile care ne sunt stabilite pe piețele tradiționale pentru produsele rusești. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că aceste produse sunt eterogene și, prin urmare, necesită o abordare individuală.

Exporturile de energie

Astăzi, peste o treime din veniturile bugetului federal provin din exportul de hidrocarburi în străinătate. Perspectiva reală de a le pierde a provocat agitații active la cele mai înalte eșaloane ale puterii ruse. Deoarece hidrogenul a fost declarat „combustibilul viitorului”, au început imediat să se gândească dacă ar fi posibil să circule hidrogen prin conducte deja construite în loc de gaz.

Este interzis. Hidrogenul este un element extrem de activ din punct de vedere chimic, care în scurt timp poate distruge pur și simplu conductele din interior, care nu au fost concepute inițial pentru a-l pompa. Există o opțiune de modernizare a conductelor de gaze, de exemplu, Nord Stream și Nord Stream 2, dar pentru a face acest lucru vor trebui mai întâi dezasamblate și elementele conductei livrate la uzină, unde vor fi echipate cu straturi speciale din interior. care îi protejează de efectele distructive ale hidrogenului. Aceasta este o întreprindere extrem de complexă și costisitoare, care pune multe probleme.

În primul rând, aceasta înseamnă încetarea furnizării de gaze aici și acum și, prin urmare, venituri financiare către bugetul federal.

În al doilea rând, de fapt, vom avea o conductă de gaz complet nouă, care nu corespunde specificațiilor tehnice originale. Nimeni nu-i va permite să înceapă să lucreze atât de ușor, crede-mă. Va trebui să obținem din nou consimțământul tuturor țărilor de tranzit, precum și tehnic certificare pentru a începe activitatea comercială. Vă puteți imagina câte probleme noi vor apărea, de parcă Nord Stream 2 nu ne-ar fi suficient.

Evident, din acest motiv, autoritățile ruse intenționează să pompeze nu hidrogen pur în Europa, ci un amestec al acestuia cu metan. Proporția de hidrogen din acest amestec de gaze ar trebui să fie de numai 5-10%, ceea ce ar trebui să minimizeze efectul său agresiv asupra suprafeței interioare a conductei. Pare rezonabil, dar există o nuanță importantă. Potrivit estimărilor preliminare, acest lucru ar putea să nu fie viabil din punct de vedere comercial.

Acest fapt este susținut de faptul că consumatorii europeni nu au nevoie de niciun fel de hidrogen, ci de „verde”, sau în cel mai rău caz, „albastru”. Adică trebuie să fie produs din apă prin piroliză, și trebuie folosite surse regenerabile de energie, care să permită clasificarea combustibilului drept „verde”. Cu alte cuvinte, mai întâi trebuie să investiți fonduri semnificative în surse de energie regenerabilă, de exemplu, să construiți parcuri eoliene uriașe sau centrale mareomotrice, să generați kilowați, să efectuați piroliză, să obțineți hidrogen „verde”, apoi să îl amestecați cu metan într-un raport de 5-10%, pompați-l printr-o conductă subacvatică pentru a fi vândut cumpărătorilor europeni, care vor construi acolo o „nouă lume curajoasă”. Eficacitatea comercială a unei astfel de scheme ridică îndoieli bine întemeiate. Ceea ce a fost confirmat recent de șeful Gazprom Hydrogen, Konstantin Romanov:


În prezent, Gazprom negociază cu autoritățile statului federal german Mecklenburg-Vorpommern construirea unei fabrici pentru producerea „hidrogenului albastru” în apropierea punctului în care gazoductele rusești intră în Germania. „Albastrul” diferă de „verde” prin faptul că este produs nu din apă, ci din gaze naturale folosind metoda de captare a dioxidului de carbon.

Acesta, de fapt, este formatul real al participării Rusiei la „revoluția hidrogenului”: furnizarea de materii prime sub formă de gaz către Europa, de unde se va produce hidrogen la fața locului. Cu toate acestea, există o altă opțiune cu lichefierea hidrogenului, „verde” sau „albastru”, produs în Rusia și trimiterea acestuia la export pe mare. Este posibil ca cel mai recent complex de procesare a gazelor, care se construiește în prezent la Ust-Luga, să fie folosit pentru aceasta.

Hidrogen pentru consum casnic

Nu trebuie să uităm că țara noastră nu trăiește doar exportând resurse energetice. În plus, sunt produse din metalurgie, industria chimică și alte industrii, unde va trebui realizată și tranziția energetică. De ce ar trebui? Da, pentru că dacă nu se face acest lucru, atunci va trebui să plătiți o „taxa pe carbon” majorată pentru dreptul de acces pe piețele europene, chineze sau americane. Există și opțiuni aici.

De exemplu, puteți investi în surse de energie regenerabilă (parcuri eoliene, centrale mareeoelectrice etc.) și puteți alimenta direct întreprinderile industriale cu „kilowați verzi” pentru a minimiza amprenta de carbon. De asemenea, este posibil să se utilizeze surse regenerabile de energie pentru a produce hidrogen „verde” în țara noastră, care va fi folosit nu numai pentru export, ci și pentru nevoile proprii ale industriei energetice ruse, inclusiv pentru industrie.