Criza energetică ar putea fi urmată de o criză globală a combustibilului

1

Criza energetică globală este foarte probabil să ducă și la o criză a combustibilului. Prețurile la benzină și motorină au crescut de la începutul anului și va lua măsuri extrem de nepopulare pentru a le opri. Fiecare țară încearcă să facă față crizei de combustibil care se profilează în felul său. Să vedem cum se întâmplă acest lucru în țări atât de diferite precum SUA, Rusia și Germania.

Creșterea prețurilor pentru toate tipurile de combustibil se datorează unei game întregi de factori. Printre acestea: redresarea producției industriale după restricțiile cauzate de pandemia de coronavirus, precum și mișcările de transport; limitarea artificială a producției de țiței în cadrul acordului OPEC+; realizat de o serie de ţări occidentale politică îndepărtarea de la combustibilii fosili în favoarea surselor de energie regenerabilă, ceea ce a condus la o reducere a investițiilor în explorarea și dezvoltarea de noi zăcăminte; apropierea sezonului de iarnă etc. La ce au dus toate acestea?



„Țara șoferilor”


Statele Unite nu sunt numite degeaba „țara șoferilor”. Acest lucru este facilitat de întinderile sale vaste, de o rețea bine dezvoltată de autostrăzi, de capacitatea de a achiziționa orice mașină, de la cea mai scumpă până la o capcană de zgomote pentru câteva sute de dolari, precum și de combustibil ieftin. Ultimul punct este una dintre cele mai importante componente ale modului de viață american și ale prosperității economice generale. Și acum, cetățenii americani au trebuit să uite de benzina și motorina ieftine.

Astăzi, combustibilul pentru motor este încă mai ieftin pentru americanul mediu decât pentru un cetățean al oricărei alte țări. Pentru comparație, costul mediu al unui litru de benzină în lume astăzi este de 1,65 USD, iar în SUA este de aproximativ 0,994 USD pe litru sau 1 USD pe galon. În câteva dintre cele mai sudice state - California, Hawaii și Nevada - un galon de benzină este deja mai mare de 3,763 USD. Pentru americani, acest lucru este foarte scump, neplăcut și neobișnuit, deși sunt încă într-o poziție mai bună decât toți ceilalți. Acest lucru va avea consecințe grave. Deci, ratingul președintelui Joe Biden, decrepit în fața ochilor noștri, a scăzut sub 4%. Combustibilul scump afectează negativ dezvoltarea socio-economică a Statelor Unite, dar Casa Albă nu poate face mare lucru în acest sens.

În mod ironic, problema este creată în mare măsură chiar de Partidul Democrat din SUA. În 2015, Barack Obama a ridicat embargoul asupra exportului de petrol de șist produs. Pentru a contracara expansiunea americană, alți producători de petrol au fost forțați să facă echipă în cadrul unui nou acord OPEC+. Pe fondul pandemiei, multe sonde de petrol de șist din SUA au fost blocate. Au fost impuse sancțiuni la importul de materii prime din Venezuela și Iran. Însuși „Sleepy Joe” a revizuit în primul rând decizia republicanului Donald Trump de a se retrage din Acordul de la Paris privind clima și, de asemenea, a început activ să promoveze „agenda verde”. Acum trebuie să plătim pentru toate acestea cu un deficit de materii prime și prețuri în creștere la benzină și motorină.

Apare o întrebare firească, ce să facem în continuare? Redeschideți puțurile și reveniți la petrol de șist din nou? Dar ce zici de ecologie, încălzire și tranziția energetică globală? Imprimați rezervele naționale de petrol? Este posibil, iar această opțiune este serios luată în considerare. Acolo sunt depozitate 600 de milioane de barili și vor fi suficiente pentru o anumită perioadă de timp. Dar, evident, aceasta este doar o soluție temporară. A treia opțiune este refuzul SUA de a exporta petrol. Secretarul pentru Energie Jennifer Granholm a spus:

Nu am folosit încă acest instrument, dar există.

O întorsătură interesantă, care va avea, fără îndoială, un impact asupra prețului mondial al petrolului.

Țara producătorilor de automobile


În Germania, care este unul dintre liderii mondiali recunoscuți în industria auto, abordarea este oarecum diferită. Aici, dimpotrivă, autoritățile au căutat întotdeauna în mod conștient să mențină prețurile la energie la un nivel suficient de ridicat pentru a stimula utilizarea rațională a resurselor naturale disponibile, a trece constant la surse regenerabile de energie și a trece masiv la vehicule electrice. Berlinul a încurajat ferm conservarea energiei și eficiența energetică. Dar, cu toate aspectele pozitive ale acestei abordări, a avut și un dezavantaj.

Creșterea prețurilor globale la petrol și deprecierea euro față de dolar de la începutul anului 2021 au fost completate de costurile asociate cu introducerea certificatelor de emisii de CO2 (CO2-Abgabe) pentru companiile care vând produse petroliere și gaze către mașini și casă. proprietarii. Da, în Germania, aproximativ jumătate din casele și apartamentele sunt încălzite cu gaz, iar un sfert cu produse petroliere. Prin urmare, proprietarii de benzinării și furnizorii de motorină au mutat creșterea costurilor lor în legătură cu introducerea certificatelor pe umerii consumatorilor finali. Rezervoarele din subsolurile caselor din Germania sunt de obicei umplute o dată pe an, așa că din următorul sezon de încălzire o mulțime de germani pot experimenta o surpriză neplăcută.

Cum vor face față autorităților toate acestea? Nimeni nici măcar nu vorbește despre eliminarea CO2-Abgabe, dimpotrivă, se plănuiește doar să împingă în mod activ populația și afacerile către o tranziție energetică timpurie.

Țara producătorilor de petrol


Prețurile la benzină și motorină cresc și la noi. La burse, costul unei tone din fiecare tip de combustibil este aproape de maximele istorice. Cu toate acestea, benzina și motorina costă în continuare mai puțin decât ar putea. Factorul limitator este așa-numitul mecanism de amortizare. Nu permite produselor petroliere să devină prea ieftine pentru consumatori atunci când cotațiile mondiale scad, dar nici nu le permite să crească vertiginos atunci când prețul petrolului crește brusc în alte țări.

Așa trăim.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

1 comentariu
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -3
    16 noiembrie 2021 20:09
    Factorul limitator este așa-numitul mecanism de amortizare.

    - Da, o înșelătorie completă - tot acest „mecanism amortizor” ...
    - Companiile petroliere iau bani de la stat (taxă) - pentru ca prețurile la carburanți să nu „zboare în sus”... - dar nu pot face față sarcinilor stabilite...