Sfârșitul „Unirii”: americanii nu au lăsat nicio șansă Rusiei
Mândrie fără prejudecăți
În prezent, nava spațială Soyuz este singurul mijloc de livrare a echipajelor la bordul ISS. Este, de asemenea, singura navă spațială rusă cu echipaj și una dintre cele două nave spațiale cu echipaj existente din lume. După cum știți, chinezii își dezvoltă destul de activ programul Shenzhou: nava construită ca parte a acestuia este, de fapt, versiunea chineză a Soyuz. Americanii nu au încă propria lor navă spațială cu echipaj: Naveta spațială și-a făcut ultima lansare în 2011. În prezent, astronauții americani zboară pe nave spațiale rusești. Europenii și japonezii visează să creeze o navă cu drepturi depline bazată pe „camioanele” lor spațiale, dar nu se știe dacă acest lucru va fi posibil. Departamentele lor spațiale pot visa doar la bugete precum cele ale NASA, iar experiența disponibilă, indiferent de ceea ce spune cineva, este mult mai mică decât cea a partenerilor lor de peste mări.
Din exterior se pare că totul este în regulă în Rusia: singurele aeronave cu pilot sunt Soyuz (chiar dacă una dintre ele este chinezească). De ce, atunci, auzim din ce în ce mai mult panică printre oamenii apropiați industriei spațiale? În realitate, totul este mult mai complicat decât ar părea la prima vedere. Și ceea ce Uniunea Sovietică s-ar putea mândri la un moment dat acum provoacă o privire stânjenită în lateral. Nava spațială Soyuz menționată mai sus și-a făcut primul zbor în 1967. A spune că s-au schimbat multe în designul navelor spațiale de atunci înseamnă a nu spune nimic. Soyuz-ul s-a schimbat și el, dar în măsura fondurilor pe care Rusia le-a alocat pentru modernizare și, mai important, în măsura potențialului inerent designului.
Deci, în principiu, nava nu poate fi făcută mult mai spațioasă (vehiculele din seria Soyuz sunt destul de înghesuite). Cea mai recentă modificare a navei spațiale de astăzi este Soyuz MS: actualizarea a afectat aproape fiecare sistem al navei spațiale cu echipaj și, mai ales, electronicele. Dar chiar și o singură privire către dispozitiv este suficientă pentru a înțelege că aceasta este o navă veche de o jumătate de secol. Chiar și geamănul chinez Shenzhou arată mult mai modern, deși ambele aparțin celei de-a doua generații de nave spațiale cu echipaj.
Ca să nu spun că Roscosmos nu înțelege ceva. Și nu înseamnă că Rusia nu a încercat să creeze ceva care să înlocuiască Soyuz. Cel mai neplăcut este că au existat astfel de încercări, dar s-au terminat în nimic, ca să spunem ușor. Cel mai ilustrativ exemplu este nava spațială reutilizabilă multifuncțională Clipper. S-a arătat străinilor, s-a construit un model full-size, dar în 2006 lucrarea a fost pur și simplu oprită. La rândul său, primul zbor cu echipaj al îndelungatei „Federații” a fost amânat recent pentru mijlocul anilor 2020: este chiar greu de imaginat unde vor fi analogi până atunci. Poate că ei înșiși vor fi deja înlocuiți cu un sistem reutilizabil fundamental nou, de exemplu, Big Falcon Rocket de la SpaceX.
Provocare acceptată
Apropo, despre analogi. Sunt mai mulți dintre ei, toți din SUA.
Real:
- Dragon V2. Dezvoltator: SpaceX. Primul zbor este programat pentru 2018.
- Orion. Dezvoltator: Lockheed Martin. Primul zbor a avut loc în 2014.
- CST-100. Dezvoltator: Boeing. Primul zbor este programat pentru 2018-2019.
Ipotetic:
- Căutător de vise. Dezvoltator: SpaceDev. Un zbor de marfă pentru ISS este programat pentru 2020.
- Racheta Big Falcon (BFR). Data exactă a primului zbor nu este cunoscută.
Mini-naveta Dream Chaser și mega-naveta BFR sunt o poveste puțin diferită. Acestea sunt nave complet reutilizabile (cu o soartă destul de neclară). Sunt foarte diferite din punct de vedere conceptual de noile dispozitive parțial reutilizabile, cum ar fi Dragon V2 sau Federation.
În general, concurenții Rusiei nu se descurcă atât de bine cum s-ar putea crede. Recent s-a cunoscut faptul că SpaceX a amânat data primei lansări a navei spațiale cu echipaj Dragon V2, precum și primele teste ale dispozitivului cu astronauți la bord. Anterior, Boeing a amânat datele primelor teste ale CTS-100. Compania lui Musk vrea să efectueze primul zbor al navei spațiale cu pilot Dragon V2 în noiembrie a acestui an, și nu în august, așa cum era planificat anterior. Vor să facă primul zbor de probă cu oameni la bord în aprilie 2019. Pentru CTS-100, acum doresc să efectueze prima lansare fără pilot la sfârșitul lui 2018 sau începutul lui 2019. Prima lansare cu echipaj uman a navei spațiale este programată pentru mijlocul anului 2019.
Este încă dificil să judeci avantajele reale ale noilor nave spațiale. Dar chiar și o privire superficială asupra lor este suficientă pentru a înțelege cât de puternic, din punct de vedere cosmic tehnologii SUA este înaintea lumii întregi. Nu există nicio îndoială că noul Dragon sau CTS-100 va fi, cel puțin, mult mai confortabil decât omologii lor anterioare. Dragon V2 poate găzdui până la șapte membri ai echipajului, dacă este necesar. Pentru comparație, Soyuz poate găzdui trei persoane. Interiorul navetei spațiale este probabil și mai spațios, dar acest program s-a scufundat pentru totdeauna în uitare.
Problema securității este mai sensibilă. În timp ce Soyuz se poate lăuda cu 130 de lansări reușite, noua navă spațială încă nu și-a dovedit fiabilitatea. Și nu există nicio modalitate de a accelera aici. În general, nu există nicio îndoială că în prima jumătate a anilor 2020 Statele Unite vor abandona complet zborurile cu aeronavele rusești Soyuz. Si daca politic Situația va continua să fie la fel de tensionată, apoi acest lucru se poate întâmpla și mai devreme.
Viitorul „Unirii”
Amânarea testelor Federației și succesele americanilor îl împing pe Roscosmos la acțiuni și acțiuni sincer ciudate. În iunie, Dmitri Rogozin a spus că ar fi posibil să zboare pe Lună cu o navă spațială Soyuz modernizată. „Zborurile cu echipaj uman către Lună pot fi efectuate pe nava spațială Soyuz chiar înainte ca dezvoltarea Federației să fie finalizată. Inițial, nava spațială Soyuz a fost creată pentru programul lunar, ceea ce înseamnă că modernizarea ei este destul de posibilă până când vom primi o nouă navă spațială”, a spus omul de stat. Poate că are sens să punem trei oficiali care nu sunt împovărați cu o formă fizică bună în Soyuz și să întrebați: sunt gata să zboare pe Lună? Este destul de evident că nava, după standardele moderne, nu mai îndeplinește cerințele expedițiilor pe termen lung. În teorie, „Federația” le răspunde. În orice caz, dacă pornim pur de la conceptul său.
Planurile de a crea o versiune de marfă fără pilot bazată pe nava spațială Soyuz par oarecum mai realiste. Un astfel de dispozitiv a primit chiar și un nume - „Soyuz GVK”: se presupune că va putea rămâne în spațiu până la 370 de zile. Cu toate acestea, proiectul în sine seamănă cu o turnare din gol în gol. Rusia are deja „Progres”: acest „camion” spațial, după cum știți, este construit și pe baza „Soyuz”. Și de multe decenii și-a îndeplinit cu succes sarcinile.
Nava spațială Soyuz va rămâne în istorie ca o dezvoltare de mare succes în timpul Războiului Rece. Cu toate acestea, ar fi nerezonabil să se prezică un viitor „strălucit” pentru el: nava este învechită și trebuie înlocuită. În caz contrar, cosmonauții ruși vor trebui să zboare cu nave spațiale americane.
- Ilya Legat
- www.depositphotos.com
informații