Sfârșitul „Unirii”: americanii nu au lăsat nicio șansă Rusiei

11


Mândrie fără prejudecăți



În prezent, nava spațială Soyuz este singurul mijloc de livrare a echipajelor la bordul ISS. Este, de asemenea, singura navă spațială rusă cu echipaj și una dintre cele două nave spațiale cu echipaj existente din lume. După cum știți, chinezii își dezvoltă destul de activ programul Shenzhou: nava construită ca parte a acestuia este, de fapt, versiunea chineză a Soyuz. Americanii nu au încă propria lor navă spațială cu echipaj: Naveta spațială și-a făcut ultima lansare în 2011. În prezent, astronauții americani zboară pe nave spațiale rusești. Europenii și japonezii visează să creeze o navă cu drepturi depline bazată pe „camioanele” lor spațiale, dar nu se știe dacă acest lucru va fi posibil. Departamentele lor spațiale pot visa doar la bugete precum cele ale NASA, iar experiența disponibilă, indiferent de ceea ce spune cineva, este mult mai mică decât cea a partenerilor lor de peste mări.

Din exterior se pare că totul este în regulă în Rusia: singurele aeronave cu pilot sunt Soyuz (chiar dacă una dintre ele este chinezească). De ce, atunci, auzim din ce în ce mai mult panică printre oamenii apropiați industriei spațiale? În realitate, totul este mult mai complicat decât ar părea la prima vedere. Și ceea ce Uniunea Sovietică s-ar putea mândri la un moment dat acum provoacă o privire stânjenită în lateral. Nava spațială Soyuz menționată mai sus și-a făcut primul zbor în 1967. A spune că s-au schimbat multe în designul navelor spațiale de atunci înseamnă a nu spune nimic. Soyuz-ul s-a schimbat și el, dar în măsura fondurilor pe care Rusia le-a alocat pentru modernizare și, mai important, în măsura potențialului inerent designului.

Deci, în principiu, nava nu poate fi făcută mult mai spațioasă (vehiculele din seria Soyuz sunt destul de înghesuite). Cea mai recentă modificare a navei spațiale de astăzi este Soyuz MS: actualizarea a afectat aproape fiecare sistem al navei spațiale cu echipaj și, mai ales, electronicele. Dar chiar și o singură privire către dispozitiv este suficientă pentru a înțelege că aceasta este o navă veche de o jumătate de secol. Chiar și geamănul chinez Shenzhou arată mult mai modern, deși ambele aparțin celei de-a doua generații de nave spațiale cu echipaj.


Ca să nu spun că Roscosmos nu înțelege ceva. Și nu înseamnă că Rusia nu a încercat să creeze ceva care să înlocuiască Soyuz. Cel mai neplăcut este că au existat astfel de încercări, dar s-au terminat în nimic, ca să spunem ușor. Cel mai ilustrativ exemplu este nava spațială reutilizabilă multifuncțională Clipper. S-a arătat străinilor, s-a construit un model full-size, dar în 2006 lucrarea a fost pur și simplu oprită. La rândul său, primul zbor cu echipaj al îndelungatei „Federații” a fost amânat recent pentru mijlocul anilor 2020: este chiar greu de imaginat unde vor fi analogi până atunci. Poate că ei înșiși vor fi deja înlocuiți cu un sistem reutilizabil fundamental nou, de exemplu, Big Falcon Rocket de la SpaceX.

Provocare acceptată

Apropo, despre analogi. Sunt mai mulți dintre ei, toți din SUA.

Real:

- Dragon V2. Dezvoltator: SpaceX. Primul zbor este programat pentru 2018.
- Orion. Dezvoltator: Lockheed Martin. Primul zbor a avut loc în 2014.
- CST-100. Dezvoltator: Boeing. Primul zbor este programat pentru 2018-2019.

Ipotetic:

- Căutător de vise. Dezvoltator: SpaceDev. Un zbor de marfă pentru ISS este programat pentru 2020.
- Racheta Big Falcon (BFR). Data exactă a primului zbor nu este cunoscută.


Mini-naveta Dream Chaser și mega-naveta BFR sunt o poveste puțin diferită. Acestea sunt nave complet reutilizabile (cu o soartă destul de neclară). Sunt foarte diferite din punct de vedere conceptual de noile dispozitive parțial reutilizabile, cum ar fi Dragon V2 sau Federation.


În general, concurenții Rusiei nu se descurcă atât de bine cum s-ar putea crede. Recent s-a cunoscut faptul că SpaceX a amânat data primei lansări a navei spațiale cu echipaj Dragon V2, precum și primele teste ale dispozitivului cu astronauți la bord. Anterior, Boeing a amânat datele primelor teste ale CTS-100. Compania lui Musk vrea să efectueze primul zbor al navei spațiale cu pilot Dragon V2 în noiembrie a acestui an, și nu în august, așa cum era planificat anterior. Vor să facă primul zbor de probă cu oameni la bord în aprilie 2019. Pentru CTS-100, acum doresc să efectueze prima lansare fără pilot la sfârșitul lui 2018 sau începutul lui 2019. Prima lansare cu echipaj uman a navei spațiale este programată pentru mijlocul anului 2019.

Este încă dificil să judeci avantajele reale ale noilor nave spațiale. Dar chiar și o privire superficială asupra lor este suficientă pentru a înțelege cât de puternic, din punct de vedere cosmic tehnologii SUA este înaintea lumii întregi. Nu există nicio îndoială că noul Dragon sau CTS-100 va fi, cel puțin, mult mai confortabil decât omologii lor anterioare. Dragon V2 poate găzdui până la șapte membri ai echipajului, dacă este necesar. Pentru comparație, Soyuz poate găzdui trei persoane. Interiorul navetei spațiale este probabil și mai spațios, dar acest program s-a scufundat pentru totdeauna în uitare.


Problema securității este mai sensibilă. În timp ce Soyuz se poate lăuda cu 130 de lansări reușite, noua navă spațială încă nu și-a dovedit fiabilitatea. Și nu există nicio modalitate de a accelera aici. În general, nu există nicio îndoială că în prima jumătate a anilor 2020 Statele Unite vor abandona complet zborurile cu aeronavele rusești Soyuz. Si daca politic Situația va continua să fie la fel de tensionată, apoi acest lucru se poate întâmpla și mai devreme.

Viitorul „Unirii”

Amânarea testelor Federației și succesele americanilor îl împing pe Roscosmos la acțiuni și acțiuni sincer ciudate. În iunie, Dmitri Rogozin a spus că ar fi posibil să zboare pe Lună cu o navă spațială Soyuz modernizată. „Zborurile cu echipaj uman către Lună pot fi efectuate pe nava spațială Soyuz chiar înainte ca dezvoltarea Federației să fie finalizată. Inițial, nava spațială Soyuz a fost creată pentru programul lunar, ceea ce înseamnă că modernizarea ei este destul de posibilă până când vom primi o nouă navă spațială”, a spus omul de stat. Poate că are sens să punem trei oficiali care nu sunt împovărați cu o formă fizică bună în Soyuz și să întrebați: sunt gata să zboare pe Lună? Este destul de evident că nava, după standardele moderne, nu mai îndeplinește cerințele expedițiilor pe termen lung. În teorie, „Federația” le răspunde. În orice caz, dacă pornim pur de la conceptul său.


Planurile de a crea o versiune de marfă fără pilot bazată pe nava spațială Soyuz par oarecum mai realiste. Un astfel de dispozitiv a primit chiar și un nume - „Soyuz GVK”: se presupune că va putea rămâne în spațiu până la 370 de zile. Cu toate acestea, proiectul în sine seamănă cu o turnare din gol în gol. Rusia are deja „Progres”: acest „camion” spațial, după cum știți, este construit și pe baza „Soyuz”. Și de multe decenii și-a îndeplinit cu succes sarcinile.

Nava spațială Soyuz va rămâne în istorie ca o dezvoltare de mare succes în timpul Războiului Rece. Cu toate acestea, ar fi nerezonabil să se prezică un viitor „strălucit” pentru el: nava este învechită și trebuie înlocuită. În caz contrar, cosmonauții ruși vor trebui să zboare cu nave spațiale americane.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

11 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    19 august 2018 16:44
    Am văzut deja această mini-navetă pe undeva... Și nu într-o machetă
    1. 0
      24 august 2018 20:37
      Această mininavetă este practic o copie completă a programului de testare BOR sovietic. Din câte știu eu, americanii fie l-au furat, fie l-au cumpărat din Rusia.
      Din păcate, cosmonautica sovietică îmbătrânește și noua rusă nu apare. Lucrurile nu merg bine nici pentru SUA. Toate aceste noi proiecte sunt doar o modernizare a vechilor idei ale lui Von Braun și Korolev. Toate succesele americanilor sunt legate doar de faptul că Roscosmos discreditează constant Rusia și cosmonautica rusă și sovietică și de faptul că americanii nu au limite de finanțare.
  2. +3
    20 august 2018 08:31
    Autorul este cu siguranță grozav în problema cursei pentru nave spațiale. Dar dintr-un motiv oarecare a tăcut în legătură cu faptul că acea barcă avea un steag american. Aproape o copie exactă a, de exemplu, BOR-4S și EPOS și SPIRAL (50-22), aveam și astfel de bărci, chiar și în fier. Abia în anii 90, domnii americani au cumpărat și au furat cu succes munca noastră. Și după, scuzați-mă, 20 de ani, nu au putut să implementeze proiectele. Amuzant. Dar faptul că ai noștri încetinesc este o consecință directă a prezenței agenților în fabricile și coridoarele din Roscosmos. Și nu numai acolo, ci și în mediul politic. Un scandal cu motoare, ce valorează managerii eficienți? Mereu am spus și voi continua să cred așa, economiștii nu au dreptul să conducă întreprinderi și chiar să fie în consiliul de administrație. Doar oameni ideologici interesați de proiecte.
    1. -1
      20 august 2018 14:06
      Nu contează ce este o copie. Adevărul este că există și zboară, dar noi nu există.
      1. +1
        21 septembrie 2018 13:06
        Citat de la IGAR
        Faptul este că el există și zboară,

        Unde și când? Până acum, „ei” sunt în evoluții teoretice, nu în hardware.
  3. -1
    20 august 2018 18:19
    Planurile de a crea o versiune de marfă fără pilot bazată pe nava spațială Soyuz par oarecum mai realiste. Un astfel de dispozitiv a primit chiar și un nume - „Soyuz GVK”: se presupune că va putea rămâne în spațiu până la 370 de zile. Cu toate acestea, proiectul în sine seamănă cu o turnare din gol în gol. Rusia are deja „Progres”: acest „camion” spațial, după cum știți, este construit și pe baza „Soyuz”. Și de multe decenii și-a îndeplinit cu succes sarcinile.

    „Soyuz GVK” - uită-te la Wikipedia, acesta este ucigașul Orion, o navă de returnare a mărfurilor.
  4. 0
    25 august 2018 21:43
    Trimite-l pe D. Rogozin însuși și pe fiul său pe Lună în Soyuz. Și încă câteva sute de manageri superiori.
  5. +2
    16 septembrie 2018 13:49
    Ei bine... a pune un semn moale acolo unde nu există este, sincer vorbind, ciudat pentru un jurnalist...
    Oricum...
    La un moment dat, am susținut foarte mult industria noastră spațială. Dar apoi, cumva, ardoarea mi s-a răcit.
    Dar este interesant să citești astfel de „perle”. Fără a intra în prea multe detalii... să spun că nava chineză este mai modernă?...
    Și, dragă jurnalist, poți să ne spui cum o țară de benzinării cu o economie ruptă în bucăți rămâne singurul șofer de taxi de pe ISS timp de aproape zece ani?
    Ar putea un jurnalist (cu toate aceleași acreditări) să ne spună de ce GLONASS a devenit brusc mai precis și mai rezistent la zgomot în comparație cu GPS-ul?
    Și încă o întrebare. De ce este comparată o „țară necinstită” cu un „sistem politic autoritar teribil” situat „la marginile economiei mondiale”... cu liderii mondiali? )))
    Ei bine, foarte interesant.
    Și în sfârșit, o întrebare.
    Poate că autorul se gândea. că Statele Unite, care investesc sume monstruoase de bani în aducerea oamenilor pe orbită, nu vor face niciodată asta?

    Gândește-te, dragă autor, și am continuat să mâncăm floricele
  6. 0
    17 septembrie 2018 09:25
    Roscosmos trebuie să-și crească impulsul în explorarea spațiului, iar asta înseamnă să-și schimbe ideologia... Când spaniolii au descoperit America, au început rapid să se gândească la cum ar putea face bani. Dar aici știm doar să numărăm de unde să smulgem „gratuiti”.... Anii 90 s-au scufundat în uitare!!!
    1. -1
      21 septembrie 2018 13:12
      Citat: Misha Kvakin
      Când spaniolii au descoperit America, au început rapid să se gândească la cum ar putea face bani.

      Și ce te-au învățat? Spania - separat, America Latină - separat. Nu era din ce să câștigi bani.
  7. 0
    24 septembrie 2018 21:49
    Jurnalistul Legatto ar fi trebuit să se limiteze la a prezenta fapte verificate, fără a-și comunica părerile, în problema în care a 0 (ZERO)