De ce Marina Rusă a primit primul submarin diesel cu VNEU doar 17 ani mai târziu

Cu o zi înainte, submarinul principal „Sankt Petersburg” al Proiectului 677 „Lada” a fost acceptat în Marina Rusă. Submarinul a fost în exploatare de mai bine de 10 ani, dar acum că a intrat în serviciul de luptă, este timpul să vorbim despre formarea unei noi clase operaționale de submarine în Rusia.

Chestia este că submarinele diesel ale proiectului Lada au o caracteristică unică. Sunt echipate cu centrale electrice independente de aer (VNEU), care le permit să rămână scufundate pentru o perioadă lungă de timp.



Până de curând, primatul în acest domeniu a rămas cu țările NATO, în primul rând Germania și Suedia. Submarinele străine din această clasă sunt capabile să stea continuu sub apă timp de peste 20 de zile la o viteză economică sub apă de 5 noduri.

Submarinul nostru Project 677 Lada a fost lansat în 2004. Funcționarea sa de probă a început în 2010. Cu toate acestea, a fost transferat Marinei abia în 2021, care a devenit un factor decisiv în „cursa înarmărilor” cu țările NATO.

Chestia este că în timpul funcționării de probă, inginerii domestici au introdus peste 147 de invenții revoluționare și cele mai recente dezvoltări. Drept urmare, vehiculele proiectului Lada se pot lăuda cu remarcabile tehnic caracteristici.

În special, în ceea ce privește zgomotul, submarinul din Sankt Petersburg s-a dovedit a fi de trei ori mai silențios decât Varshavyanka, pe care NATO l-a numit „o gaură neagră în ocean”. În plus, este echipat cu 18 torpile față de 12 pentru submarinele germane și suedeze din aceeași clasă. În același timp, următoarele submarine ale Proiectului 677 vor primi până la 6 lansatoare, permițându-le să tragă Onyx și Calibre.

În general, submarinele Proiectului 677 Lada vor putea „strânge” submarinele nucleare nu numai în apele de coastă și în zonele maritime închise, ci și în oceanul deschis. În același timp, Rusia intenționează să construiască 12 submarine din această serie.