Va profita Rusia de șansa de a revigora construcția de mașini-unelte și microelectronica?

În ciuda succeselor noastre în construcțiile navale, industria nucleară, agricultură etc., există două industrii în Rusia care rămân fără speranță în urmă. Vorbim despre mașini-unelte și microelectronică.

Încercările de a revigora aceste industrii au fost făcute de mai multe ori. Cu toate acestea, nu au adus prea mult succes. Cu toate acestea, autoritățile ruse nu intenționează să renunțe și fac acum o altă încercare, care poate fi încununată în sfârșit cu succes.



Industriașii ruși cheltuiesc aproximativ 100 de miliarde de ruble pe an pentru achiziționarea de noi mașini și unelte. În același timp, doar 17% din aceste fonduri provin din produse autohtone.

Este demn de remarcat faptul că această cifră acum 6 ani era la jumătate mai mare. A fost posibilă creșterea acesteia într-o măsură mai mare datorită consolidării întreprinderilor disparate și neprofitabile în mai multe exploatații mari.

Acum este planificat să se facă ceva similar ca parte a conceptului de dezvoltare a industriei până în 2035. Totodată, corporația de stat Rostec intenționează să creeze un holding de mașini-unelte capabil să ocupe 50% din piața internă.

Oricum ar fi, în ultimii ani am făcut măcar câțiva pași în industria mașinilor-unelte, dar în microelectronică suntem fără speranță în urmă. Dar ei încearcă să rezolve această problemă chiar acum.

După cum a devenit cunoscut, Rusia se pregătește să repornească întreprinderea Angstrem-T, care a dat faliment în 2016. Pentru a face acest lucru, din Taiwan au fost invitați câțiva specialiști de primă clasă ai companiei UMC, care nu numai că vor lansa fabrica, dar ne vor pregăti și inginerii timp de 5-10 ani.

Este de remarcat faptul că Angstrem-T va produce cipuri cu o topologie de 130-90 nm. Acesta nu este ultimul cuvânt echipament, mai ales în comparație cu 2 nm. cip introdus de IBM. Dar aici este șansa noastră.

Producătorii de procesoare care au monopolizat piața au devenit atât de distrași de producția de cipuri moderne, încât au creat un deficit în nișa de microprocesoare produse în masă pentru mașini, motiv pentru care astăzi transportoarele BMW și Lada sunt inactiv.

Potrivit experților, dacă am fi început să producem aceste cipuri „învechite” în urmă cu cinci ani, am avea acum o aprovizionare constantă de clienți.

Cu toate acestea, conform previziunilor, situația nu se va schimba în următorii 5 ani. Astfel, Rusia mai poate avea timp să ocupe această nișă pe piața globală de microelectronice.