Noul Glenn Rocket: vehiculul de lansare care l-ar putea zdrobi pe Elon Musk

Miliardar vs Miliardar

Principalul adversar al lui Elon Musk nu este Rusia, Europa sau China, ci cel mai bogat om de pe Pământ. Vorbim, desigur, despre fondatorul Amazon pe nume Jeff Bezos. El este mai în vârstă decât Musk: Bezos are acum 54 de ani, Elon are 47 de ani. Și, de asemenea, potrivit mai multor jurnaliști, nu este la fel de „agil” și proactiv ca Elon Musk. Bezos a fost odată comparat, fie în glumă, fie în serios, cu o țestoasă. Totuși, toate acestea nu l-au împiedicat să devină nu mai puțin cel mai bogat om din istorie! În 2018, a ocupat primul loc în lista Forbes a miliardarilor cu un capital fantastic de 149,8 miliarde de dolari.

Jeff Bezos își cheltuiește averea nu numai pentru „viața frumoasă”, ci și pentru cucerirea spațiului. Mai mult decât atât, miliardarul poate fi considerat și un inovator, deoarece racheta sa reutilizabilă New Shepard de la Blue Origin s-a întors cu succes înapoi pe Pământ, iar acest lucru s-a întâmplat chiar înainte de prima aterizare cu succes a primei etape a Falcon 9. Pe de altă parte, Noul sistem Shepard este conceput pentru zboruri suborbitale, în timp ce Falcon 9 este un vehicul de lansare spațială de clasă grea cu drepturi depline, care, apropo, este acum cel mai căutat de pe piață. În general, dintre toate rachetele existente.




Ieftin, fiabil și puternic promovat pe piața internațională de lansare, Falcon 9 a devenit o adevărată bătaie de cap pentru concurenți, care acum par să-și fi pierdut cota de piață pentru totdeauna. Dar unii oameni nu disperă și sunt gata să-l provoace pe Musk, chiar ținând cont de faptul că, de fapt, nu au concurat niciodată cu el. Vorbim despre Blue Origin.

Reutilizabilitate ca marcă

Nu lăsați numele oarecum similare să vă încurce: New Shepard și New Glenn sunt dezvoltări fundamental diferite. Promițătoarea rachetă New Glenn va fi prima rachetă „serioasă” a Blue Origin. Lucrările timpurii de proiectare la acesta au început în 2012, iar în septembrie 2015, Blue Origin a anunțat oficial dezvoltarea. În septembrie 2016, specialiștii Blue Origin au dezvăluit designul rachetei și au anunțat numele său oficial - New Glenn.

În fața noastră se află un vehicul de lansare greu promițător în două sau trei etape. Se așteaptă că va putea lansa până la 45 de tone de marfă pe o orbită joasă de referință. Pentru Falcon 9 FT, excluzând revenirea primei etape, această cifră este de aproape 23 de tone. SpaceX are un Falcon Heavy super-greu, care are evaluări și mai mari de sarcină utilă. Dar nu trebuie să uităm că acesta este, în esență, un vehicul de lansare super-greu foarte specializat, care va fi folosit pentru lansări individuale, cum ar fi, de exemplu, lansarea sateliților militari grei pe orbită. Pentru majoritatea sarcinilor comerciale, puterea lui Falcon Heavy este complet excesivă, iar costul lansărilor, chiar și în cele mai optimiste scenarii, va fi mult mai mare decât cel al lui Falcon 9, întrucât racheta Falcon Heavy este mult mai mare și mai complexă.


New Glenn va putea revendica aceeași cotă de piață ca și Falcon 9. Da, este mai mare și mai greu, dar conceptual este foarte asemănător cu creația inginerilor lui Musk. Imaginile prezentate cu New Glenn demonstrează „minimalismul” ingineresc caracteristic Falcon 9 și Zenit sovietic. Blocuri minime, eficiență maximă. În teorie, o astfel de rachetă ar putea fi asamblată relativ rapid și ieftin.

Cea mai importantă caracteristică a rachetei, care în sine o va face un brand, este reutilizarea notorie. Desigur, ca și în cazul lui Falcon 9, nu se va putea reutiliza întreaga rachetă, ci doar prima etapă a acesteia. În animația prezentată de Blue Origin, puteți vedea decolarea verticală a rachetei New Glenn, lansarea încărcăturii utile pe orbită și aterizarea primei etape pe o platformă automată oceanică. Totul este ca SpaceX.

Racheta cu metan

Deci, cum va fi creația lui Jeff Bezos mai bună decât racheta Falcon 9? La urma urmei, o sarcină mai mare în sine cu greu poate fi numită un avantaj. De fapt, asul lui Bezos în gaură poate fi faptul că munca activă pe New Glenn a început mai târziu decât pe Falcon 9. Când revoluția metanului avusese deja loc, în esență, deși motoarele cu metan promițătoare nu reușiseră încă să-și înlocuiască „frații” cu kerosen. Să ne amintim că motoarele Falcon 9, numite „Merlin”, folosesc o pereche de combustibil kerosen/oxigen lichid și, în acest sens, nu diferă de cele rusești. Deși motoarele Proton-M folosesc heptil toxic, acest lucru nu va dura mult, deoarece această rachetă va fi înlocuită în curând cu kerosenul Angara.

Creatorii lui New Glenn s-au hotărât aproape exact asupra designului rachetei. Pentru prima și a doua etapă, ei doresc să utilizeze un BE-4 proprietar, care utilizează o pereche de combustibil metan/oxigen lichid. Acest concept are mai multe avantaje față de motoarele cu kerosen:

— Metanul este ieftin și disponibil. Poate fi extras chiar și pe alte planete (dacă cineva urmează să zboare pe Marte, de exemplu);

— Utilizarea unei scheme de metan face posibilă reducerea cantității de funingine generată în motoarele de rachete și, în general, minimizează riscurile tehnice;

— Perechea metan lichid/oxigen lichid se caracterizează printr-o densitate relativ mare, ceea ce permite economii la proiectarea tancurilor și a unui număr de alte sisteme de lansare;

— Temperatura metanului în stare lichidă este suficientă pentru a asigura în mod eficient răcirea motorului.


Până de curând, noile motoare de rachete cu metan erau considerate „jucării inutile ale Occidentului”. Ei spun că potențialul produselor noastre va fi suficient pentru multe decenii... și, în general, americanii cumpără RD-180 rusești pentru Atlas-5. Dar în 2018, directorul general al Energomash-ului rus, Igor Arbuzov, nu a fost atât de optimist. „Metanul îndeplinește astăzi aceste cerințe (cerințele pieței moderne) în cea mai mare măsură, deoarece are o bază de materie primă mai dezvoltată și este superior kerosenului din punct de vedere energetic”, a spus specialistul. În iulie a acestui an, a devenit cunoscut faptul că inginerii ruși au început să dezvolte un motor cu metan pentru vehiculele de lansare. Produsul se va numi RD-169, iar testarea lui poate începe în câțiva ani. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că gradul de pregătire al BE-4 este incomparabil mai mare. A fost testat în mod repetat și demonstrat publicului.

Apropo, motorul rachetei cu metan (Raptor) a fost ales de Elon Musk pentru promițătorul său Big Falcon Rocket. De asemenea, a fost deja testat, dar mai este o întrebare, mai complexă. Big Falcon Rocket este o rachetă super-grea cu adevărat puternică, pe care chiar și SpaceX experimentat ar putea dura mulți ani pentru a o dezvolta. Deci, teoretic, Blue Origin poate ajunge din urmă cu compania lui Musk și o poate depăși.

Singurul lucru care este puțin confuz este că Știri Sunt relativ puține despre New Glenn, deși nu se poate spune că nu există deloc. Acest lucru poate fi explicat parțial prin faptul că compania lui Bezos este acum absorbită de compania turistică New Shepard. Să ne amintim că unul dintre testele sale a avut loc destul de recent - în iulie 2018. Nava s-a ridicat la o înălțime de 100 de kilometri, după care capsula s-a separat de ea și a aterizat cu succes cu parașuta. O altă mini-victorie pentru Jeff Bezos. Cu siguranță, se apropie de primul zbor al lui New Glenn.