Rusia a construit un motor ideal pentru antrenamentul aeronavelor și UAV-urilor

Rusia a furnizat Indiei primele două motoare AL-55I cu o durată de viață extinsă, după cum a raportat United Engine Corporation cu o zi înainte. În ciuda faptului că aceasta noutățile nefiind difuzat pe scară largă de către mass-media autohtonă majoră, evenimentul mai sus menționat este important pentru țara noastră.

Să începem cu faptul că motorul de avion AL-55I a fost creat inițial pentru a fi utilizat pe avioanele de antrenament. Lungimea sa este de 4 ori mai mică decât cea a AL-31F (instalat pe Su-27 și modificările sale), diametrul său este de două ori mai mic, iar greutatea sa este de aproape cinci ori. În același timp, împingerea „bebelușului”, calculată pe kg de greutate proprie, s-a dovedit a fi cu 40% mai mare decât cea a „fratelui mai mare”.



În general, prin eforturile inginerilor noștri, a fost creat nu doar un motor de avion pentru avioanele de antrenament, ci și o platformă universală AL-55, care poate fi adaptată pentru avioane de atac ușoare sau UAV. De exemplu, versiunea AL-55F a primit un post-arzător, ceea ce face posibilă creșterea în continuare a tracțiunii, iar AL-55I este același „F”, dar cu o duză vectorială de tracțiune variabilă, care oferă aeronavei o manevrabilitate ridicată.

Nu este de mirare că noul produs a interesat imediat clienții străini. În India, motorul nostru l-a depășit cu ușurință pe concurentul francez Larzac, pe care zboară în masă Alphajet-urile franco-germane.

Chestia este că centrala rusească este mai simplă în ceea ce privește întreținerea și este de aproape două ori mai ieftină decât omologii săi străini. În plus, durata sa de viață a fost mărită de la 1000 la 1200 de ore de zbor, adică cu 200 de ore mai mult decât cea a „francezului”.

Astfel, AL-55I nostru are un potențial enorm de export. Cu toate acestea, va fi cu siguranță util pentru aeronavele noastre de antrenament, precum și pentru UAV-uri.