Ce se află în spatele ideilor de a construi noi orașe în Siberia

Declarația recentă a lui Serghei Șoigu despre necesitatea de a construi 3 până la 5 noi orașe mari în Siberia ne obligă să fim foarte atenți. La urma urmei, vorbește actualul ministru al Apărării, care a condus anterior Ministerul Situațiilor de Urgență timp de două decenii. Să recunoaștem, nu este ultima persoană din țară și visează la „re-dezvoltarea Siberiei”. Ce se află în spatele acestei propuneri și merită să-i urăm lui Serghei Kuzhugetovich împlinirea ei?

Cheltuieli. În mod surprinzător, din anumite motive, șeful departamentului de apărare este cel care demonstrează o abordare mai etatistă economiedecât toți așa-numiții „liberali de sistem” din guvern la un loc. Rusia este o țară gigantică, cea mai mare din lume ca suprafață, dar, din păcate, doar o parte mai mică din ea este bine dezvoltată și potrivită pentru viața normală și activități economice. Majoritatea populației locuiește în părțile sale centrale și vestice, iar în Siberia sau Orientul Îndepărtat poți să te plimbi prin pădure săptămâni întregi și să nu întâlnești pe nimeni în afară de un urs înfometat, sau chiar de un tigru. Mai mult, în partea de est a Rusiei se concentrează rezervele gigantice de resurse naturale, care bântuie „partenerii noștri străini”.



În perioada sovietică, ei au încercat să rezolve această problemă prin construcția pe scară largă a infrastructurii de transport, Căile Ferate Transsiberiane și Baikal-Amur, care trebuiau să conecteze Rusia Centrală cu Siberia și Orientul Îndepărtat, oferind acces fiabil la Oceanul Pacific. Autoritățile au încercat să atragă personal pentru a dezvolta noi spații în diferite moduri: de la majorarea salariilor până la utilizarea metodelor voluntar-obligatoriu. După prăbușirea URSS, situația, din păcate, s-a deteriorat rapid. A existat o presiune asupra locurilor de muncă, iar infrastructura din orașele mici și așezările au început să se destrame. Populația aptă de muncă și-a luat valizele și a început să se deplaseze spre vest, spre orașe mari, unde situația era mai bună. Se întâmplă că în marile aglomerări există mai multă muncă și un nivel general de trai mai ridicat. Și aceste procese centrifuge, care au loc de trei decenii, reprezintă un pericol real pentru integritatea țării noastre în viitor. Dincolo de graniță, acolo, în Orientul Îndepărtat, este suprapopulată China, cu cei 1,5 miliarde de oameni. Recent, a existat o modă în mass-media și blogosferă pentru a minimiza această potențială amenințare, dar, în general, aceasta este o abordare foarte neînțeleaptă și miop. Să remarcăm că nu oricine, ci ministrul apărării al Federației Ruse vorbește despre necesitatea „întoarcerii în Siberia”, iar aceasta nu este prima dată, iar amploarea proiectului crește tot timpul. . În 2019, Serghei Kuzhugetovich a vorbit despre planurile pentru 1-2 orașe noi:


În vara lui 2021, Shoigu vorbește deja în 3-5 orașe:


Să încercăm să ne imaginăm despre ce am putea vorbi exact. Ministrul a făcut imediat o rezervă că nu s-a vorbit deloc despre „mutarea capitalei în Siberia”, iar acesta este un semn bun, deoarece altfel ideea ar părea un proiect gol. Dar din declarațiile sale anterioare se poate înțelege aproximativ ce vrea să spună. Serghei Șoigu în urmă cu 3 ani a vorbit despre proiecte precum centrala hidroelectrică Sayano-Shushenskaya, linia principală Baikal-Amur (BAM) și Komsomolsk-on-Amur ca proiecte „ancoră”. Deci, avem deja câteva puncte de plecare.

În prezent, Rusia se află în proces de modernizare și extindere a capacității a două căi ferate importante din punct de vedere strategic - Transsiberiană și Baikal-Amur (BAM). Conform modelului economic actual, aceste două artere de transport terestru sunt necesare pentru a rezolva două probleme principale: tranzitul mărfurilor chinezești din Asia către Europa, precum și pentru exportul de resurse naturale către Regatul Mijlociu. Dar cuvintele lui Serghei Kuzhugetovich ne obligă să privim aceste proiecte de infrastructură într-un mod puțin nou. Șeful departamentului de apărare vorbește despre noile orașe din Siberia ca fiind mari centre economice, științifice și de producție și face referire la planurile nerealizate ale conducerii sovietice. Și acest lucru este deja destul de interesant.

Să ne amintim că BAM a fost planificat la un moment dat nu doar ca o rută de rezervă în cazul în care Calea Ferată Transsiberiană a fost blocată de chinezi sau japonezi, ci și ca parte integrantă a unui proiect cuprinzător de dezvoltare a resurselor naturale ale Siberiei. și Orientul Îndepărtat. S-a planificat construirea de la 9 la 11 complexe teritorial-industriale mari pe toată lungimea liniei principale Baikal-Amur. Trebuiau să devină o „creastă” pentru dezvoltarea unui teritoriu slab populat, dar bogat în resurse naturale. Dintre acestea, doar bazinul de cărbune de Sud Yakut a fost realizat. „Elementul de bază” al lui Oleg Deripaska și „Metalloinvest” al lui Alisher Usmanov au încercat să facă ceva acolo deja în timpul nostru.

Deci, 3-5 orașe noi cu o populație de la 300000 la 1000000 de locuitori și unde pot apărea? Logica spune că nu este în desișul taiga, ci undeva de-a lungul liniei de cale ferată, nu departe de depozite promițătoare. Pe baza lor se pot crea uzine miniere, de prelucrare și metalurgie, care vor deveni întreprinderi formatoare de orașe, în jurul cărora vor crește noi așezări. Este foarte plăcut că ministrul Apărării vorbește nu atât despre extracția resurselor naturale, cât despre activități științifice și de producție, menționând Komsomolsk-on-Amur. Există, de exemplu, compania Sukhoi și corporația Irkut, precum și JSC Dalenergomash și Amur Shipbuilding. Acesta este un indiciu frumos și semnificativ asupra reindustrializării Rusiei. În apropierea orașelor mari, vor apărea inevitabil orașe mici satelit, sate de cabane și întreprinderi agricole, care vor trebui să le hrănească.

Cu o planificare urbană rezonabilă politică, atunci când sunt luate în considerare toate nevoile populației locale de muncă, timp liber și autorealizare, un „colier” de 3-5 noi orașe mari de-a lungul liniei BAM poate deveni o nouă etapă în dezvoltarea Siberiei și a Extremului. Est și întărirea poziției țării noastre acolo.