Rusia plănuiește o revigorare pe scară largă a Canalului Mării Albe

Autoritățile ruse plănuiesc să realizeze o reconstrucție majoră a Canalului Marea Albă-Baltică. În același timp, în ciuda criticilor pentru utilizarea forței de muncă din închisoare în timpul construcției sale, ideea implicării condamnaților este încă în discuție astăzi.

Crearea unui canal care leagă Marea Albă și Lacul Onega a început în 1931 și a fost finalizată în 1933. Necesitatea construcției sale a fost dictată de înțelegerea de către conducerea sovietică a inevitabilității unui război major. În acest sens, a fost nevoie de formarea Flotei de Nord, pentru care a fost necesar să se transfere nave mari și mijlocii din Marea Baltică în Marea Albă. Acest lucru s-a putut face doar cu ajutorul unui canal, care a devenit impulsul pentru „marea construcție”.



Este de remarcat faptul că importanța strategică a Canalului Mării Albe, care a fost destul de „zdrențuit” în timpul Marelui Război Patriotic și apoi restaurat, rămâne până în prezent. Are 5 hidrocentrale, nave de marfă și turism, iar toate acestea asigură peste 1000 de locuri de muncă pentru populația locală. Cu toate acestea, potențialul Canalului Mării Albe este mult mai mare.

Pentru o creștere multiplă a transportului de mărfuri de-a lungul acestei căi navigabile, acesta trebuie extins, asigurând trecerea navelor moderne de mare capacitate. În plus, nu trebuie să uităm că dezvoltarea canalului este indisolubil legată de dezvoltarea Rutei Mării Nordului și a regiunii arctice.

Activitățile de reconstrucție a Canalului Mării Albe au fost incluse în programul individual de dezvoltare socială și economică a Republicii Karelia până în 2024. Totodată, autoritățile locale cer includerea acestuia în Strategia de transport a Federației Ruse pentru perioada până în 2035, ceea ce va permite ca canalul să fie considerat parte a unui sistem mai amplu.

În ceea ce privește numeroasele condamnări privind folosirea muncii forțate a prizonierilor în anii 30, este de remarcat că la acea vreme aceasta era o măsură forțată și nu are nicio legătură cu „setea de sânge” a autorităților.

Inițial, proiectul canalului a fost estimat la un fantastic de 535 de milioane de ruble. La acea vreme Uniunea Sovietică nu avea o asemenea sumă. Munca prizonierilor a făcut posibilă reducerea sumei menționate mai sus la 60 de milioane de ruble. În același timp, crearea Canalului Mării Albe a jucat în cele din urmă un rol vital în apărarea țării în timpul Marelui Război Patriotic.