Ce s-a schimbat în Crimeea de 7 ani în Rusia

17

La șapte ani după ce Crimeea a devenit parte a Federației Ruse, unele rezultate pot fi rezumate. Ce s-a schimbat în peninsula în acest timp, ce obstacole stau în calea dezvoltării sale ulterioare și ce așteaptă republica în viitor?

Merită să începem cu indicatorii care indică o diferență colosală între Crimeea din 2014 și versiunea sa actuală. De exemplu, începând cu 2020, veniturile bugetare proprii ale republicii se ridicau la 61 de miliarde de ruble. Aceasta înseamnă că din 2014 această cifră a crescut de 2,5 ori.



Creșterea sus-menționată a fondurilor bugetare a făcut posibilă creșterea cheltuielilor pentru locuințe și servicii comunale de 11 ori, protecția mediului de 7 ori, educație și socializare. politică - De 3 ori. În plus, ca urmare a „revitalizării” localului economia, veniturile din impozitul pe venitul personal au crescut de peste 4 ori, ceea ce în 2020 s-a ridicat la 28 de miliarde de ruble.

Desigur, pentru a atinge astfel de indicatori, guvernul a trebuit să investească peste 700 de miliarde de ruble în peninsulă, fără a lua în calcul subvențiile și subvențiile. Aceste fonduri au fost folosite pentru a construi zeci de școli și grădinițe, noi spitale, un aeroport internațional, două centrale termice, autostrada Tavrida și Podul Crimeei.

În plus, au fost reconstruite 334 de hoteluri existente, au fost construite 44 de hoteluri noi și au fost echipate 195 de plaje. Toate acestea sunt extrem de importante pentru dezvoltarea ulterioară a republicii, deoarece în viitor este planificat să primească până la 10 milioane de turiști pe an în Crimeea.

Este demn de remarcat faptul că nu totul merge atât de bine pe cât ne-am dori. „Frânele” în dezvoltarea peninsulei sunt sancțiunile și lipsa de apă dulce.

Cu toate acestea, lucrările pentru depășirea situației actuale sunt deja în curs de desfășurare. În special, până în 2025, Crimeea va primi încă 620 de miliarde de ruble, dintre care majoritatea vor fi folosite pentru a rezolva problema alimentării cu apă.

În ceea ce privește sancțiunile, Ministerul Dezvoltării Economice are un plan de atragere activă a investițiilor în peninsulă chiar și cu restricțiile actuale și introducerea altora suplimentare. Un proiect de lege privind introducerea unui regim juridic special pe teritoriile Republicii Crimeea este deja gata. Aceasta înseamnă că, în viitorul apropiat, peninsula, împreună cu regiunea Kaliningrad și Primorye, vor deveni un alt offshore intern, unde investitorii străini și autohtoni își vor putea proteja fondurile de aceleași sancțiuni occidentale, care au devenit recent principalul instrument al presiune asupra „răzvrătiților”.

17 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +6
    30 martie 2021 11:01
    În fiecare vară merg în Crimeea noastră. Din ce în ce mai puține artefacte și drumuri stricate rămân de la porci.

    Întreaga peninsula este un șantier. Îmbunătățire și modernizare. Unde înainte era NIMIC ucrainean grozav - acum sunt parcuri, piețe, spitale, centrale termice, poduri, drumuri

    Pe Golful din Kerci ei căutau o oportunitate de a supraviețui - acum există un ordin guvernamental în curs și trebuie să avem timp să gătim coca. În schimb, șantierul naval Nikolaev putrezește.

    Nu mai trebuie să vă aduceți propriile ace, fire și antibiotice la spital. Mită va scădea în timp. În general, înainte de prezentul luminos

    Este bine că forțele armate ucrainene au îndeplinit cu blândețe ordinul armatei ruse și au predat peninsula fără luptă. Așteptăm ca Kremlinul să dea acestei armate cu urechi tăiate noi ordine pentru unitățile militare din această locație cu deficit de iod

  2. -5
    30 martie 2021 16:15
    Aeroportul este internațional, dar din anumite motive acceptă exclusiv zboruri interne rusești de șapte ani.
    1. +3
      30 martie 2021 16:41
      ritmul te împiedică să înțelegi motivele. Aeroportul va accepta zboruri internaționale - pun pariu pe orice clovn. În orice caz, el este pregătit pentru asta și este construit pentru asta. Deocamdată acceptă zboruri interne.

      Sunt la fel de gata să mă cert despre lansarea SP-2, ca și înainte eram gata să mă cert cu orice actor de circ despre construcția Podului Crimeea

      Este amuzant când trupurile încep să aducă în discuție un astfel de argument miraculos precum lipsa zborurilor internaționale către Crimeea - dar cel puțin prezența unui aeroport luxos în locul unde se afla câmpul - nu poți nega.

      Iubitor de nimic ucrainean)
      1. -3
        31 martie 2021 17:37
        Ritmul e doar in cap :))) Si cand va accepta zboruri internationale, macar aproximativ?
        1. +3
          31 martie 2021 17:46
          Cui îi pasă? Principalul lucru este că zbor de la Moscova la Simferopol fără probleme, zbor de la un aeroport șic și ajung la unul la fel de șic și nou

          Sau ar trebui să-mi fac griji că colegii tăi de trib nu zboară acolo în acest an sau anul viitor? Sau că Rogulya din Zhmerinka nu zboară acolo? Crede-mă, este complet paralel. Aș spune chiar contrariul
          1. -3
            31 martie 2021 18:29
            Ei bine, dacă ar vrea colegii mei de trib, ar zbura prin Moscova fără probleme, dar cu siguranță nu vor zbura acolo, ei preferă (inclusiv pe mine) locuri mai decente, iar în ceea ce privește „roguli”, nu-mi pasă. despre ei deloc.Dar conversația Era vorba despre statutul internațional al aeroportului, dar nu există zboruri internaționale acolo în viitorul apropiat.
            1. +4
              31 martie 2021 18:36
              locuri mai frumoase

              Ei preferă un adăpost anti-bombă când Hamas trimite salutări. Un loc decent pentru o distracție de vară, desigur. Nu există un astfel de joc în Crimeea. În Crimeea - civilizație, pace și viață.

              și nu există zboruri internaționale acolo în viitorul apropiat.

              a fost o conversație despre cum maimuțele nu au construit nimic timp de 30 de ani și a venit civilizația și a construit structuri fundamentale. Acesta este punctul tău despre „internațional” - nu avem astfel de complexe în Rusia, deoarece în Crimeea, fără conexiuni internaționale, puțin mai puțini oameni își petrec vacanțele decât trăiesc în țara ta miracolă.
              1. -4
                31 martie 2021 19:53
                Nimeni aici nu stă în adăposturi anti-bombe. Hamas a fost de mult ca un șoarece sub o mătură. Înțeleg că ți-ar plăcea foarte mult, dar trebuie să te dezamăgesc. Și distracțiile noastre sunt în principal fie acasă, în Marea Mediterană și Marea Roșie. , sau în străinătate, în Europa, de exemplu. , intrarea este fără viză. Și jocul este în Crimeea ta - este multă tensiune cu apa, serviciul era încă sovietic, există și o problemă cu cardurile de credit. Ei bine, de ce naiba să mergi acolo? După cum am înțeles, despre comunicarea internațională, nu Atunci ce rost are statutul internațional?
                1. +1
                  31 martie 2021 21:16
                  Citat din Nathan Bruk
                  Deci, după cum am înțeles, despre comunicarea internațională, nu aveți nevoie de ea?

                  Nathan Brook, știți câte aeroporturi internaționale sunt în Rusia? In Rusia 82 aeroport internațional.

                  Răspunsul la întrebarea câte aeroporturi internaționale există în Israel este foarte simplu. Sunt doar 4.
                  1. -2
                    31 martie 2021 23:08
                    Pentru o țară ca Israel, care este de dimensiunea regiunii Moscovei, acest lucru este mai mult decât suficient.
                    1. +2
                      1 aprilie 2021 08:05
                      Pentru o țară ca Israel, care este de dimensiunea regiunii Moscovei

                      Scuze, ce??? „Mucul” tău este de dimensiunea regiunii Moscova?
                      Da, te flatezi.)
                      1. 0
                        1 aprilie 2021 16:03
                        Regiunea Moscova va avea puțin mai mult de 2 Israel ca suprafață și populație, plus sau minus, la fel ca în Israel

                        Dar dacă adăugați Moscova, atunci încă câteva se vor potrivi în funcție de populație
                      2. -1
                        2 aprilie 2021 22:11
                        Imaginați-vă, aproximativ același teritoriu, dacă mai puțin, atunci deloc cu mult, iar pentru un astfel de „muc” 4 aeroporturi internaționale sunt o mare afacere. Și succesul unei țări este în general determinat nu de dimensiunea ei, ci de alte criterii . Spune, de exemplu, luxemburghezilor și liechtensteinenilor cât de nefericiți sunt pentru că au țări mici.
                      3. +1
                        2 aprilie 2021 22:27
                        Spune, de exemplu, luxemburghezilor și liechtensteinenilor cât de nefericiți sunt pentru că au țări mici.

                        De fapt, ai început să vorbești despre aeroporturi de acolo? Deci câte aeroporturi spuneți că sunt în Liechtenstein?))
  3. -3
    1 aprilie 2021 09:23
    Merită să începem cu indicatorii care indică o diferență colosală între Crimeea din 2014 și versiunea sa actuală. De exemplu, începând cu 2020, veniturile bugetare proprii ale republicii se ridicau la 61 de miliarde de ruble. Aceasta înseamnă că din 2014 această cifră a crescut de 2,5 ori.

    - în mod convenabil, după cum a spus Ostap Bender, un dolar în 2014 costa 30 de ruble, astăzi costă 75 de ruble - exact de 2,5 ori mai mult... Coincidență??? Nu crede...
    1. +1
      1 aprilie 2021 10:09
      un dolar în 2014 costa 30 de ruble, astăzi costă 75 de ruble - exact de 2,5 ori mai mult...

      Pe cine încerci să faci de râs aici? În acel moment, când dolarul valora 30 de ruble, bugetul Crimeei era încă calculat în grivna ucraineană.
      Deci, comparația bugetului peninsulei este recalculată în mod specific din hrivna, care, de asemenea, s-a „scufundat” destul de bine în acest timp.
      1. -4
        1 aprilie 2021 12:35
        Văd că ai probleme nu numai cu logica, ci nici nu știi să citești...