„Vom deveni o companie mică”: Boeing are probleme serioase

7

Pe fondul luptei împotriva pandemiei, compania americană Boeing reduce drastic producția de aeronave cu fustă largă, precum și numărul total de angajați. În același timp, European Airbus a numit măsurile luate de autoritățile din întreaga lume pentru a reduce COVID-19 „o abordare oarecum schizofrenică”. Acest lucru a fost raportat de financiarul americaneconomic Revista Forbes, citând conducerea companiilor menționate.

Pandemia ne lovește puternic afacerile

– a declarat CEO-ul Boeing, David Calhoun, în mesajul său către angajați.



El a anunțat pierderi financiare serioase pentru companie în primul trimestru al anului 2020. Acest lucru a fost cauzat de interzicerea călătoriilor aeriene, care a provocat, la rândul său, oprirea achizițiilor de aeronave noi de către companiile aeriene.

Prin urmare, Boeing a decis să își reducă la jumătate planul lunar de producție pentru 787 Dreamliners (de la 14 la 7) până în 2022. La rândul său, volumul de producție a 777 de avioane va fi redus de la cinci unități pe lună la trei.

Numărul angajaților companiei va fi redus cu 16 mii de persoane.

Vom fi o companie mică pentru o vreme

spuse Calhoun.

Va dura doi până la trei ani pentru a reveni la nivelurile de activitate ale afacerilor din 2019 și încă câțiva ani pentru ca industria companiilor aeriene să revină la creșterea anterioară, a spus el.

În același timp, CEO-ul Airbus, Guillaume Faury, a spus că compania „hibernează și încetinește pentru a economisi bani”. Următorii 3-5 ani vor fi dificili, crede top managerul.

În primul trimestru, Airbus a livrat 122 de aeronave către 49 de clienți, ceea ce reprezintă cu 40 de unități mai puțin decât în ​​aceeași perioadă din 2019.

Undeva în trimestrul al treilea vom observa un vârf al volumului de avioane produse, dar nelivrate

– a subliniat Fori.

În același timp, este convins că dorința de a zbura va reveni cu siguranță în oameni după victoria asupra coronavirusului.
7 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. GRF
    +1
    30 aprilie 2020 11:55
    Și în trei ani, capitaliștii vicleni vor angaja din nou oameni, și probabil chiar vor crește salariile (ca un procent) și totul va fi pe negru. Da?
    Ei bine, asta dacă oamenii rezistă trei ani fără pâine.
    Deși se pare că nu este prima dată când trebuie să suporte costurile managerilor eficienți, nu singuri, ci prin impozitele de stat...
    De ce statul nu vrea să cumpere compania pentru trei ani?

    Deci, dacă e să fim sinceri, atunci nu sunt deosebit de eficienți, acești manageri vicleni cu care suntem mereu comparați aici...
  2. -3
    30 aprilie 2020 12:21
    Ce dulce este că a murit cel puțin una dintre o sută de vaci ale unui vecin. În același timp, nu contează că nu ai avut niciodată unul...
    1. +2
      30 aprilie 2020 12:47
      Citat: Igor Pavlovici
      că cel puțin una dintre vacile vecinului a murit.

      Ești puțin inexact. Nu de la vecin, ci de la Sahib. Și suta lui de vaci au fost luate de la alții. Libia, Irak, Venezuela.
      Și ești extrem de indignat că vaca sahibului a murit și nu ți-o poate lua. Complex de coolie loiali.
  3. +1
    30 aprilie 2020 13:24
    Este timpul să înveți din nou să citești printre rânduri.
    Adică, Boeing nici măcar nu se gândește la „autoizolare”, ci pur și simplu a redus la jumătate volumul avioanelor construite.
    Era, de exemplu, 700 pe an, erau planificate 350... Despre restul produselor - taci....

    Airbus și mai puțin. Deocamdata am redus-o cu un sfert...

    Doar 350-200 de avioane este o companie „foarte mică”...
  4. 0
    30 aprilie 2020 14:12
    A fost interesant de citit cum au fost acoperite astfel de știri într-o publicație non-core.
    Și așa arată în bani:

    Producătorul de avioane Boeing a publicat rezultatele financiare pentru primul trimestru al anului 2020.

    Veniturile în perioada de raportare au scăzut cu 26%, până la 16,908 miliarde dolari, comparativ cu 22,917 miliarde dolari cu un an mai devreme, în timp ce analiştii se aşteptau în medie la 17,33 miliarde dolari. Veniturile companiei au scăzut în trei dintre cele patru segmente ale sale.

    Veniturile segmentului de avioane comerciale (CAS) au scăzut cu 48%, până la 6,21 miliarde dolari, de la 11,822 miliarde dolari cu un an mai devreme, deși analiștii se așteptau la 5,94 miliarde dolari.Scăderea veniturilor s-a datorat livrărilor mai mici de avioane, care au scăzut cu 66% la 50 de avioane, comparativ cu 149 de unități. . cu un an mai devreme din cauza problemelor în curs cu Boeing 737 MAX și a cererii mai scăzute pentru Boeing 787 din cauza COVID-19, precum și a costurilor de întreținere a aeronavelor. În același timp, conducerea companiei a raportat că Boeing 737 MAX este de așteptat să intre în funcțiune în 2020. Registrul de comenzi se ridică la peste 5000 de aeronave cu o valoare totală de peste 352 de miliarde de dolari, în creștere față de 376 de miliarde de dolari în trimestrul al patrulea din 2020.
    ...
    Pierderea netă a companiei a fost de 641 milioane dolari, sau 1,11 dolari pe acțiune, comparativ cu un profit de 2,15 miliarde dolari sau 3,75 dolari pe acțiune, cu un an mai devreme.

    Citiți mai multe aici:

    https://www.finam.ru/international/newsitem/boeing-opublikoval-finansovye-rezultaty-za-pervyiy-kvartal-2020-goda-20200429-165150/?&s=1&c=False
    1. 123
      +2
      1 mai 2020 00:17
      Multumesc pentru link. hi

      Fluxul de numerar negativ în primul trimestru a fost de 4,73 miliarde dolari, comparativ cu fluxul de numerar pozitiv de 2,29 miliarde dolari cu un an mai devreme, deși analiștii se așteptau ca fluxuri de numerar negative de 5,79 miliarde dolari. Datoria a crescut de la 27,3 miliarde dolari la 38,9 miliarde dolari.

      Anterior, guruii economici vorbeau despre creștere negativă, dar acum au ajuns la fluxuri de numerar negative. râs
      Tradusă în rusă, expresia înseamnă că o companie care a câștigat miliarde de dolari este acum profund în pierderi - 4,37 miliarde pentru anul, și chiar și manageri geniali au reușit să acumuleze datorii de 11,5 miliarde.
      Aparent, sub această formă expresia nu sună prea tolerant față de o companie respectată. ceea ce Este destul de obișnuit să folosiți aceste cuvinte pentru a evidenția activitățile companiilor rusești.
      Se pare că vom auzi știri despre companie de mai multe ori. Poate că este timpul să filmăm un nou sezon financiar „Steep Dive”?

  5. +2
    30 aprilie 2020 20:45
    Citat: Serghei Latyshev
    Este timpul să înveți din nou să citești printre rânduri.
    Adică, Boeing nici măcar nu se gândește la „autoizolare”, ci pur și simplu a redus la jumătate volumul avioanelor construite.
    Era, de exemplu, 700 pe an, erau planificate 350... Despre restul produselor - taci....

    Airbus și mai puțin. Deocamdata am redus-o cu un sfert...

    Doar 350-200 de avioane este o companie „foarte mică”...

    Pentru tine, desigur, banii sunt principalul lucru. Bietul complex. Pentru care banii nu sunt un mijloc, ci un scop.
    Raționamentul normal pentru o persoană este să ia în considerare cifrele pierderilor nu în avioane, ci în oameni. Dar nici Boeing, nici tu nu ai ajuns în acest punct. Și este puțin probabil...

    1042874 - cazuri în SUA până la 30 aprilie 2020.
    124294 - recuperat -"-
    61187 - decedat -"-