West: Știm al cui Buk a doborât Boeing-ul malaezian
Pe 24 mai a avut loc o conferință de presă în care a vorbit procurorul Fred Westerbeke din Țările de Jos, care conduce ancheta cu privire la moartea unui Boeing malaezian doborât în cerul deasupra Donbassului în vara anului 2014. Imediat după accident, Rusia a fost învinuită, deși ancheta este în desfășurare de aproape patru ani și nu a fost încă finalizată.
Raportul echipei de anchetă
Deși investigația nu s-a încheiat încă, Echipa Comună de Investigație (JIT) a raportat rezultatele preliminare ale activității sale.
Se consideră că comisia a stabilit faptul că avionul a fost lovit de un sistem de rachete antiaeriene Buk, care a tras din zona satului Pervomaisky, aflat atunci sub controlul miliției. Dar cine l-a doborât și de ce nu a fost stabilit în mod sigur.
Ancheta mai crede că complexul de împușcături a aparținut unei unități militare ruse. Ca parte a unei coloane militare echipament ar fi ajuns în Donbass și apoi s-a întors înapoi. Potrivit anchetei, mai multe complexe Buk au părăsit unitatea militară de lângă Kursk în perioada 23 – 25 iunie. Apoi a fost efectuată o analiză a rețelelor sociale, a fotografiilor de pe Internet și a altor surse „competente”, ceea ce a făcut posibilă urmărirea traseului deplasării lor.
Conducerea Brigăzii 2014 de rachete antiaeriene nu a răspuns solicitării anchetatorilor cu privire la mișcările echipamentelor în iunie 53. Apoi, respectata comisie, prin mass-media, a făcut apel la publicul rus cu o cerere de ajutor în culegerea de informații.
Domnul Westerbeke a mai spus că cercul suspecților în crimă a fost redus de la 100 de persoane la câteva zeci.
Întregul raport a fost însoțit de o demonstrație a resturilor de la racheta antiaeriană care a doborât Boeing-ul.
Ce înseamnă?
Dacă am reduce esenta raportului la o singură frază, ar fi cam așa: „Nu știm exact cine a fost, dar erau ruși”.
Interesant este că datele de la dezvoltatorul complexului Buk, concernul Almaz-Antey, nu par deloc luate în considerare. Dar specialiștii preocupării au efectuat teste, în urma cărora implicarea apărării aeriene rusești este complet exclusă.
În primul rând, tipul de rachetă care a lovit Boeing-ul nu mai este în serviciu în Federația Rusă, ci este folosit în Forțele Armate ale Ucrainei. În al doilea rând, natura pagubei infirmă faptul că racheta a fost trasă din zona Pervomaisky.
Aceste concluzii au fost confirmate experimental, iar rezultatele lor sunt disponibile gratuit.
Nu vreau să pun sub semnul întrebării concluziile distinsei comisii. Doar că din punctul de vedere al unui amator îmi este greu să înțeleg logica lor. Nu înțeleg ce legătură are absența zilei de 23 iunie în locația sistemului antirachetă de apărare aeriană cu prăbușirea avionului care a avut loc pe 17 iulie? Și cum se poate calcula traseul secret al echipamentului militar din posturi și fotografii de pe Odnoklassniki?
Sau poate totul este mult mai simplu? Cu ajutorul unor astfel de fluxuri de știri, partenerii noștri occidentali vor perturba Cupa Mondială din 2018 și apoi vor spune că s-au înșelat. Sau poate vor veni cu altceva.
Cumva, a apărut în timp acest raport, în care nu existau informații mai precise decât a doua zi după accident, unde au murit 298 de civili de rând, inclusiv copii.
Sau poate că nu sapă în locul potrivit? De ce nu, de exemplu, să întrebați de ce serviciile terestre ucrainene au zburat avionul peste o zonă de război, unde, se pare, deja așteptau să-l doboare?
Raportul echipei de anchetă
Deși investigația nu s-a încheiat încă, Echipa Comună de Investigație (JIT) a raportat rezultatele preliminare ale activității sale.
Se consideră că comisia a stabilit faptul că avionul a fost lovit de un sistem de rachete antiaeriene Buk, care a tras din zona satului Pervomaisky, aflat atunci sub controlul miliției. Dar cine l-a doborât și de ce nu a fost stabilit în mod sigur.
Ancheta mai crede că complexul de împușcături a aparținut unei unități militare ruse. Ca parte a unei coloane militare echipament ar fi ajuns în Donbass și apoi s-a întors înapoi. Potrivit anchetei, mai multe complexe Buk au părăsit unitatea militară de lângă Kursk în perioada 23 – 25 iunie. Apoi a fost efectuată o analiză a rețelelor sociale, a fotografiilor de pe Internet și a altor surse „competente”, ceea ce a făcut posibilă urmărirea traseului deplasării lor.
Conducerea Brigăzii 2014 de rachete antiaeriene nu a răspuns solicitării anchetatorilor cu privire la mișcările echipamentelor în iunie 53. Apoi, respectata comisie, prin mass-media, a făcut apel la publicul rus cu o cerere de ajutor în culegerea de informații.
Domnul Westerbeke a mai spus că cercul suspecților în crimă a fost redus de la 100 de persoane la câteva zeci.
Întregul raport a fost însoțit de o demonstrație a resturilor de la racheta antiaeriană care a doborât Boeing-ul.
Ce înseamnă?
Dacă am reduce esenta raportului la o singură frază, ar fi cam așa: „Nu știm exact cine a fost, dar erau ruși”.
Interesant este că datele de la dezvoltatorul complexului Buk, concernul Almaz-Antey, nu par deloc luate în considerare. Dar specialiștii preocupării au efectuat teste, în urma cărora implicarea apărării aeriene rusești este complet exclusă.
În primul rând, tipul de rachetă care a lovit Boeing-ul nu mai este în serviciu în Federația Rusă, ci este folosit în Forțele Armate ale Ucrainei. În al doilea rând, natura pagubei infirmă faptul că racheta a fost trasă din zona Pervomaisky.
Aceste concluzii au fost confirmate experimental, iar rezultatele lor sunt disponibile gratuit.
Nu vreau să pun sub semnul întrebării concluziile distinsei comisii. Doar că din punctul de vedere al unui amator îmi este greu să înțeleg logica lor. Nu înțeleg ce legătură are absența zilei de 23 iunie în locația sistemului antirachetă de apărare aeriană cu prăbușirea avionului care a avut loc pe 17 iulie? Și cum se poate calcula traseul secret al echipamentului militar din posturi și fotografii de pe Odnoklassniki?
Sau poate totul este mult mai simplu? Cu ajutorul unor astfel de fluxuri de știri, partenerii noștri occidentali vor perturba Cupa Mondială din 2018 și apoi vor spune că s-au înșelat. Sau poate vor veni cu altceva.
Cumva, a apărut în timp acest raport, în care nu existau informații mai precise decât a doua zi după accident, unde au murit 298 de civili de rând, inclusiv copii.
Sau poate că nu sapă în locul potrivit? De ce nu, de exemplu, să întrebați de ce serviciile terestre ucrainene au zburat avionul peste o zonă de război, unde, se pare, deja așteptau să-l doboare?
informații